Собственно сабж надо отремонтировать морду тобишь поменять капот левое крыло и бампер. встает вопрос чем лучше делать оригиналом или тайвань встает нормально??????почему от многих слышу столько негатива относительно неоригинала???хотя некоторые ребята из сервисов говорят что нормальный материал работать с ним можно!!!кто что посоветует может кто то лично сталкивался! С одной стороны и не хочется платить дважды, но и переплачивать тоже не хочется!)))
шашкофф
могу тебе одно точно сказать такие вещи как капот двери и крышка багажника у оригинала идут уже сразу с положеным герметиком в швах, а вот китайцы халявят, и из 3 капотов не оригинала один попадался явно кривой, так что думай сам.
Лучше БУ оригинал с разборки, чем новый Дай-Вань. ИМХО... Бавара ремонтировал тока с разборок, хотя неоригинал порою стоил дешевле, а так если охота рулетку с зазорами,- то в помощь тебе неоригинал...
бу оригинал как я посмотрю стоит то не особо дешевле новья)))?!
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
вообщем мысли такие либо за свой бабос отремонтировать тайванью либо замутить каску аварию и отправить по каске делать по баблу встает один и тот же расклад а вот по геммору сами понимаете разница есть тем более машинку хочу сделать и продать!
Неоригинал, например API, не оцинкованный и металл тоньше, но стоит в 3 раза дешевле оригинала. Я бы сделал по КАСКО оригиналом.
если есть возможность закасковать, то 100% КАСКО рулит
неоригинал определится при продаже и будут неприятные вопросы, оно тебе нада?
Галерея
Группа в Telegram