Кароче почитав тут коменты, решил замерится, так вот до защиты у меня где то 168мм, а если с передка ,до бампера с резинкой 180мм,без 165мм, да в приндцепи сейчас снегу до жопы, езжу постоянно,не где не цепанул, для города все норма,подсчишто как наша приора )
У меня щас корса, считаю вездеход, надеюсь что астра будет ненамного ниже, хотя понимаю что ниже будет.
сегодня замерял на корсе: от нижней части порога (от ребра для домкрата) - 19см.
От картера 18 см, но самая низкая часть это крепление двигателя - 17 см. защиты нет, ничем не цеплял ни разу , хотя живу в частном секторе где дороги не асфальтированы
Ну я уже волнуюсь за Астру.... потому что я на Корсе в прошлом году во дворе шоркала пузиком"Stevee"У меня щас корса, считаю вездеход,
На ТАЗе 13м постоянно катализатором шоркал, летом даж штаны от коллектора загнул. На Астре тьфу-тьфу пока все нормально, теми-же дорогами езжу.
Собираюсь стать ждуном сей прекрасной машины! В славном городе Волгограде клиренс вещь просто необходимая, зимой дороги чистят редко, а летом нам на Дон ездить надо
Я не поленился и померил клиренс на стоящей в автосалоне Астре! Мерил прайсом на неё же! Сперва померил под резинкой на переднем бампере (просто загнул бумажку чтобы она под ней проходила), а потом под защитой (тем же макаром)! Под защитой с виду кажется очень низко! К слову рядом стоялал предыдущая Астра и она реально выше! Пол а салоне естественно ровный
Домой пришёл и спокойненько линейкой всё померил: до резинки 165 , до защиты 143 получилось!
Предыдущий автомобиль ФФ2, на нём стояла металическая защита и под ней с трудом 130 набиралась, вот мне этого клиренса не очень то хватало, думаю на Астре должно самое то быть
!
Пых2
Как на тебя в салоне смотрели, когда под машиной лазил??ну не так и плохо, по крайней мере, для Москвы и МО.Сообщение от Пых2
elektra
только прошу учесть что у меня корса не в последнем кузове, а corsa B
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
крайне мало как то, журналюги меряли 145, а писали что вообще 170 будет
officer
У нас в салоне такие овощи ходят что им вообще всё до фени, их наоборот фиг поймаешь, вечно где-то труться
Да и мне было на всех пофигу, мне нужна была правда, чтобы на меня криво не смотрели не полезу под машину, а потом буду весь срок эксплуатации мучаться - это не по мнеМненеджеры вообще какие-то несуразные цифры говорят! Просто когда я заглянул под неё мне показалось что там вообще малюсенький просвет, но когда сам померил, то на душе отлегло
Кстати в этой теме прочитал про низкий забор воздуха, так кто-нибудь докапался до правды? Считаю этот парамет тоже относится к проходимости, так как сам в живую видел двигатель Фокуса после гидроудара(у них кстати с рестайлом исправили эту болячку)!
Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Stevee
Точность моих измерений допускает +- 2 мм
В Зарулём 145 намерили и походу это правда! В АР они 130 намерили, походу была без адаптированной для России подвеской!
у меня 150 получилось. практически не цепляет нигде. до этого была ваз2113, так особой разницы не чувствую
ну уж нетгде цивики садятся, я там проезжаю.
а вреале то сколько??150 или 130,т.к. я уже со счета сбился сколько раз порогами и днищем цеплял вьезды и выезды из дворов
я ехал за лачети знакомого, он все собрал, а я нет,ни разу не зацепил. ну у них вроде 130 клиренс
145 в реале
Это замеры загруженного или пустого и с литром бензина в баке?
да, именно, и еще в колесах три атмосферы и астра в этот момент находится на экваторе
ну рас речь идёт о проходимости зашло то
клиренс клиренсом не не забывайте про свесы!)))
а они как мне кажется для России очень удачно сделаны!ну имеется ввиду не как у цивика)хотя у него по птс 145 вроде а цепляет всё подряд))
мы же имеем минимальный клиренс! а это в нашем случае где защита стоит. а так машина достаточно высокая! кажется выше одноклассников!
смотря как ездить... ;-)
у меня третья зима на лацетти... уж не знаю как можно СОБИРАТЬ?!. да шаркает... 130 как никак... на Астре судя по всему чуть поболее... так что скажу - тоже будет шаркать... не обольщайтесь... ребят не джип выбираем!..
mc1aren
да нет там 130! под защитой только зажигалка пролезает! от этого и цепляет везде!
После МAZDA-3 Астра показалась джипом
УМКА-190
+1
после 147 альфы тож астра показалась джипом)
УМКА-190
и тут позитив!..
Однозначно!!!
У нас когда тракторы дорогу от снега чистят то и дело выезд из переулка заваливают....раньше то и дело с лопатой бегала расчищала, а теперь перепрыгиваю легко.....соседи злятся, теперь им чистить приходится
Добавлено спустя 14 минут 19 секунд:
И еще один момент....Мы часто в Бологое на озера на рыбалку ездим с друзьями, там как с асфальта съезжаешь полный аут начинается...они на PRADO и Lexus LX470, а мы на Н-ке универсал....по сухому с трудом, но пролезали там же где и они....они правда с запасом, а мы в натяг, но важен результат. Каждый раз издевались, что это мы не на Матрешке....злыдни.
Попаду в автосалон с лиейкой обязательно. Но сначала спршу у менеджера))
так он тебе и соврал
дилер сообщил, что клиренс у астрочки 165)
по секрету?
+1После МAZDA-3 Астра показалась джипом
по бордюрам лазит зачетно))))) оч. актуально в условиях, когда "приехала ,,,ть во двор, а поставиться опять негде"
очень актуально лазить по бордюрам и двигаться по глубоким колеям на джипе либо на С5 с третьим "гидрактивом"
В общем, на данный момент 7 страниц понаписано, но толком так ничего и не понять.
До Астры J была Приора, за два с лишним года ни разу ни за что не зацепился. Сев в Астру, моментально "почувствовал разницу". Сейчас я просто намного осторожнее езжу, задев пару раз, осторожность автоматически выработалась
Так что линейка, мне кажется ни к чему
ЗЫ все-таки мне кажется, что клиренс низковат, в сравнении со многими однокласниками.
Галерея
Группа в Telegram