мотор у меня xer18 масло ходит 8500км, сегодня обнаружил по щупу остался один квадратик! (или одно деление как угодно) а должно ведь быть на середине, в понедельник хочу успеть к дилеру на смену масла и тормозухи, но чтобы не нагрузили лишнего, может кто уже сталкивался, основные причины подъедания? мотор то 50 тыщ км прошел, масло менялось с интервалом 15-30-43500км, и вот спустя 8500 меняю снова, помогите пожалуйста!
Ну в первую очередь смотреть двиг со всех сторон, на наличие подтеков. Если их нет, то залить масло, засечь пробег и смотреть как будет жраться потом, не крутить двиг до предельных оборотов. Если потеря масла будет продолжаться - продать машину, пока этот дефект заметить не возможно.
Chetverg
подтеков нет! есть подозрения что может олухи у ОД не долили до конца, но врядли обычно там с мозгами льют, как уже сказал 8500км проехал, щас долил до середины ( по щупу 2 деления) вообще оч странно, даже при одном лампочка не горела, она ччутка загорелась когда на подъеме стоял
Лампа и не будет при одном делении гореть, загориться когда еще меньше будет уровень. Если реально будет жрать, проще добавить полтиник и купить с меньшим пробегом авто. Иначе, придется осваивать профессию моториста, т.к. ссходу попасть на грамотного и не разводящего спеца практически невозможно. Вобщем, потери денег, времени и нервов буду тобеспечены. (Пройдено на собственном опыте).
Рустик
Советовать ни чего не буду
Но у меня тоже такой же двиг - поджирает масло стабильно. Пробег 30. Заметил такой эффект еще при пробеге в 10 т.км. Не запариваюсь. Несколько человек говорили про то же самое.
Не думаю что смертельно.
Спорить ни с кем не собираюсь.
Все у тебя нормально.Сообщение от Рустик
Рустик
у меня 1,6,тоже от замены до замены угорает до последнего деления. меняю через 10 тык. кручу в диапазоне 4-5 тыс всегда,думаю это нормально
Вот проблема вся в лампочке, так то чинить и искать ничего не буду , долить проще, мне литр гм обошелся в 384р а что загорелась то под наклоном! Ну ладно, долил грам 400 до середины по щупу, буду ездить дальше)
Просто надо читать мануал - у опеля заложен нормативный расход масла 0.6 литра на 1000 км, если больше тогда уже беда
подними машину на подъемнике и посмотри не текут ли передний или задний сальники коленвала,сальники стоят рублей по 300 за штуку, а вот работа по замене заднего сальника коленвала будет стоить около 8000р.
такой же движок, масло не ест, вообще!
Рустик
если все 8500 катал по городу не выбираясь на трассу да еще и на малых оборотах катал то дуй за город и дай копоти как следует может колечки чутка подзалегли от малых нагрузок.
все зависит от того, как крутят движОк... не парься, доливка 1 литр между заменами не криминал, хотя сам не доливаю, но неспроста после ТО те доливку в багаж нагружают?
Галерея
Группа в Telegram