хотел узнать , в связи с быстрым износом родного сцепления , кто-нибудь пробовал ставить не оригинал ?
Добавлено спустя 12 минут 1 секунду:
На экзисте нашел не оригинальный комплект сцепления фирмы SACHS 576$ когда оригинальный стоит 230 $ . Терзают сомнение , может все таки уйдут все баги с коробкой , если переплатить в два раза
Родное сцепление если не насиловать, то 100 тыщ в лёгкую ходит. Ставь родное и не парься, лучше задумайся над стилем езды
Стиль езды нормальный без "быстрых стартов" и на дизельном двигателе обороты меньше , сам думал что оно до 100 000 км как минимум доходит . Сейчас 50 000 км и намеки на пробуксовку уже есть .
Особо напрягло , когда двигатель работает на холостых , не вкл. передачу, если выжить сцепление на половину , то такое ощущение что там диск колбасит не по детски и идет вибрация сразу на педеаль . Раньше такого не было .
А по поводу качества GM сцепления ....я уже сталкивался с ним , первая машина была Opel Astra H Caravan 1.6 на ручке . К 30 000 км сцепа умерла . Вот и задумался о другом производителе сцепы .
Добавлено спустя 25 секунд:
Стиль езды нормальный без "быстрых стартов" и на дизельном двигателе обороты меньше , сам думал что оно до 100 000 км как минимум доходит . Сейчас 50 000 км и намеки на пробуксовку уже есть .
Особо напрягло , когда двигатель работает на холостых , не вкл. передачу, если выжить сцепление на половину , то такое ощущение что там диск колбасит не по детски и идет вибрация сразу на педеаль . Раньше такого не было .
А по поводу качества GM сцепления ....я уже сталкивался с ним , первая машина была Opel Astra H Caravan 1.6 на ручке . К 30 000 км сцепа умерла . Вот и задумался о другом производителе сцепы .
пробег 97 тон ... переключения почти всегда после 4 т. оборотов ... тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазитьродной коплект
Поделись опытом . Хотя наверно в вашем районе пробок меньше ) У нас 60% времени в пути , мы колесим на 1-ой максимум на второй передаче =(Сообщение от ASTRAvod
пробег 97 тон ... переключения почти всегда после 4 т. оборотов ... тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить
Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
...в нашем районе пробок хватает + работа у меня разъездная.
107 т.км. - появился звук завывающий + педаль сцепы тяжелее нажимать, чем у приятеля на субе В-Р-иКС )) походу чё-то там со сцеплением, ценник на новый комплект пугает
SACHS надёжная сцепа,у меня на 2110 стояло,через 150 т.км. (пробег 200) делал капиталку,когда разобрали удивились, как новое! хотя гонял жестко
Люблю SACHS. Но он больше для спортивных стилей езды. Более тугое. Если это не пугает, то можно смело ставить. Правда, встречаются подделки.
в оригинале стоял sachs ! при замене поставили LUK...поживём увидем
MHz
48.5 т.км. пробег,лопнула корзина сцепления. 1.6 16ХЕР стояла фирмы SACHS. Вот здесь можешь посмотреть...
MHz
Да уж.. быстро ты сцепления жжешьМожет и правда что то не так делаешь..
Пробег 126 тык Изик.. Где-то на 123 тысяче сцепление мылить стало страшно и какие то провалы появились, вообщем ссыкотно, сразу купил комплект от ЛУК на замену, но вот до сих пор машина на ходу и лень одолевает в сервис ехать за зря.., катаю запчасти в багажнике второй месяц..
Так что, кроме LUK и SACHS нет других заменителей?
Народ, а кто знает марку оригинального сцепления и скоко оно стоит (Z18XER), а то в сервисе зарядили 19000 тыщ?
А никто не ездил в другой город делать дорогостоящий ремонт, говорят дешевле.
Какая машина? На Астре с таким двигателем была только механика (два вида), на Зафире ещё и изитроник.
Неоригинала полно!
от z18xe встанет сцепа на z18xer?
или у них КПП разные?
Галерея
Группа в Telegram