Галерея
Группа в Telegram
Может и старый. В таком случае могу только пожелать дальнейшей удачи в неблагодарном деле убийства подвески и собственного позвоночника...
Может и старый. В таком случае могу только пожелать дальнейшей удачи в неблагодарном деле убийства подвески и собственного позвоночника...
Анндрей
Ты на 17-тых ездил хоть раз?
razh
17е не при чем ибо сравниваю с исправной астрой на 17х
пипец
в чем причина м быть? официалы говорят что все ровно, но это не так
У меня тоже ощущается разметка,но с подвеской все нормально!Сообщение от Gizmus
Gizmus
поменяй размерность на 205/50R17 и будет тебе счастье - тут или управляемость или комфорт.
П.С. ты подвеску то свою сделал?
Ежели это начало песни про убийство низкого профиля с малым давлением на ямах, то хочется спросить - а чем думалось, когда выбиралась комплектация? Вроде ж не в Германии дело происходит...Анндрей
Ты на 17-тых ездил хоть раз?
П.С. Можно поставить 225\30\R19, качать 3,7 и менять тяги вместе с заменой масла. Зато рулиться будет, как карт...
Анндрей
Я заказывал комплект с резиной отдельно!Зима 16,лето 17.И отъездив почти два года с тягами ,стойками стаба и.т.д. проблем нет!Резина резине - рознь,как и водитель-водятлу!
У среднестатистического ездюка увеличение радиуса и давления играет против ресурса ходовки. В противном случае - против тормозных колодок и расхода бензина. Но это уже не езда...
отошли чё-то от темы
если рулевым хана - то тут 15" или 18" разницы нет,
естественно, чем на подвеску меньше нагрузка, тем она дольше ходит.
внешний вид или экономия денег - каждый выбирает себе сам.
А на дороги можно что угодно свалить, что теперь всем на штамповках R14 ездить?
Золотые слова!
ReH
нет
я машину продаю
сход-развал сделаю наверное еще разок
у меня зимой стоит 205 50 17
проблема не в том что разметка ощущается, а в том что отбивпает руль в сторону
и по колеям просто жескач жесточайший
вот подумал мож тяги, всяко дешевле поворотного кулака
Gizmus
ну тут гадать можно страниц пять, надо подвеску смотреть - если люди грамотные, то скорее всего скажут, что точно менять.
Я думал, что кулак у иебя 100% под замену - от этого и подвеска при движении работает не в том направлении - отсюда и руль крутится сам и всё вытекающее.
Люфт в рулевом механизме по идее ослабляет связку руль-колесо менее т.е. колёса живут своей жизнью и неровности на дороге отзываются не на руле, а выражаются стуках и вибрации на скорости даже при прямолинейном движении.
смотрят-смотрят а толку
все хорошо, все замечательно
достали
новый хозяин будет теперь смотреть, если б по дешевке я бы сделал конечно
Gizmus
дауж...
а что б/у этих кулаков нет?
ReH
был да хозяин его слился
да и вообще 6 тыс за кулак
5 за перестановку со сходом, а то и без
дорого
сколько я уже вложил в нее, давно надо продатть
а всего-то одна маленькая авария и косяк со страховкой
будте бдительны
Внимание вопрос!С нова то машина вроде так не ерепенилась по колее и разметке?!Я обратил на это внимание после второй зимы,когда переобулся.Значит чёт не в порядке получается.У кого как ?
ЦИКЛОПЕД
тут в теме с этим у всех порядок
ЦИКЛОПЕД
со временем и колёса и резиновые детали подвески теряют эластичность, а протектор изнашивается и высота профиля уменьшается - от этого изменения в поведении автомобиля, а может тупо ты что-то зимой убил.... 8)
П.С. размерность то, небось, на лето другая, нежели зимняя?
интересно а почем счас рулевые тяги и кто где их берет?
просто у меня тоже кончились вот пытаюсь прикинуть что почем и стоит ли ехать к дилеру
goof
к дилеру стоит ехать, если есть гарантия или желание переплатить.
- далее по ссылкам
goof
только что прикупил себе обе тяги по 514 рублей на экзисте, брал TRW так как реэтой же фирмы в субботу планирую замену подробный фотоотчет будет выложен в теме ремонта.
Если я правильно понял то мне нужно вот это?
и ещё вопрос если не оригинал то какой лучше брать?
о ребят я давно тему создавал про вибрацию лично у меня после 140...
вообщем то же самое после 140 руль и корпус вибрирует.....сначало грешили на балансировку...нифига официалы вывешивали у себя разгоняли до 200 и нифига... диски реплика...
вообщем вопрос так остался открыт.а про колею я вообще молчу руль поворачиваешь а она едет прямо особенно на кольцевой.
так что надо думать че еще ибо диллер послал меня нах_)))
Долгое время ездил на убитых наконечниках. (не мог найти причину). звук был , как при убитой рулевой рейке! То есть . на небольшой скорости, и на неровностях! По взлетной, и на больших скоростях, никак не проявлялось!!!
goof
Гдето обсуждалось уже на форуме trw, lemfоrder, moog. Не знаю как н а счет febi но вроде bilstein гамна не делает ))) хотя как знать...
если рейка TRW то и тяги бери TRW но опытным путем в выходные установлено при замене рулевых тяг самостоятельно родные тяги хоть и TRW о чем говорит гравировка на самих тягах но откручивать их пришлось ключом на 33 и не удевляйтесь именно на 33 пришлось растачивать 32 а вот новые тяги закручивались ключом на 36.
Если напрягает посторонний звук при движении на низких скоростях а так же щелчки и все такое то скорее всего умирают именно тяги и может быть еще и рулевой наконечник тяги проверить относительно легко либо просто покачать рулем причем сильно качать ненадо, при качании рулем будут передаваться легкие удары на колесо либо эту же операцию можно проделать на яме удары отчетливо будут ощущаться на рулевой тяги либо на корпусе рейке.
Вибрации у меня нет, но вот чувствительность неровности дороги началась как раз после покупки литых дисков (СКАД), диаметр 16, ширина 6,5, а вот вылет отличается от родного 40 против 37.
Чего с этим делать, вредно ли это для авто?
Менять диски.
Это понимаю. Вредно ли это для авто, вот в чем вопрос, и за счет чего появляется эта чувствительность, резина та же.Менять диски.