Галерея
Группа в Telegram
Офсайт:
Начальная стоимость этой машины с завода - $35,000
Здесь можно посмотреть базовую комплектацию, а также дополнить ее чем-нибудь еще (кстати вполне интересные и полезные вещи там есть!)
Офсайт:
Начальная стоимость этой машины с завода - $35,000
Здесь можно посмотреть базовую комплектацию, а также дополнить ее чем-нибудь еще (кстати вполне интересные и полезные вещи там есть!)
еще
двери
А где же потоковый накопитель?
флуксуатор флуксуирует
Не понял, с какого завода?Сообщение от Bibikin_The_1st
Но самая трагическая история за последние 100 лет, несомненно – провал марки DeLorean в восьмидесятых годах. Талантливый инженер и бизнесмен Джон Захария ДеЛореан начинал свою карьеру еще в Packard, где разработал продвинутую по тем временам гидромеханическую трансмиссию Ultramatic. Далее последовала не менее успешная работа в конструкторском бюро General Motors, где он получил десятки патентов на свои разработки. Под его руководством была разработана культовая модель Pontiac GTO – в 1964 году 389-сильная версия этого автомобиля разгонялась до 96 км/ч менее чем за 5 секунд. В дальнейшем он сделал голвокружительную карьеру и в начале 70-х возглавил отделение Chevrolet. Но в 1972 году последовала отставка – ДеЛореан хотел больше свободы, а консерватизм совета директоров GM просто не давал ему развернуться. И он приступил к воплощению своей главной мечты – производству собственного автомобиля. Еще в 75 году он представил концептуальную разработку DeLorean Safety Vehicle (DSV), дизайн которой готовил сам Джорджетто Джуджаро из Italdesign. Серийный автомобиль получил наименование DeLorean DMC-12. Но уже сразу у ДеЛореана возникли проблемы с организацией серийного производства. Завод построили в Северной Ирландии, в городке Данмерри. Производство стартовало в 1981 году. Автомобиль получился крайне интересный: неокрашенный кузов, двери типа “крыло чайки”, шасси Lotus, мощный двигатель Renault. Но ДеЛореану не удалось продать те 9000 автомобилей, что были собраны до 1982 года, когда завод был закрыт правительством за долги.
...
Сам создатель этого автошедевра не терял надежды возобновить производство, но попытки так ни к чему и не привели. В марте 2005 года Джон Захария ДеЛореан скончался в возрасте 80 лет.
А его автомобиль таки получил общемировую известность, но лишь благодаря голливудскому режиссеру Роберту Земекису, который снял DMC-12 в своей сверхуспешной киноэпопее “Назад в будущее”.
если не ошибаюсь их потом собирали в еденичных экземплярах.Не понял, с какого завода?
Но самая трагическая история за последние 100 лет, несомненно – провал марки DeLorean в восьмидесятых годах. Талантливый инженер и бизнесмен Джон Захария ДеЛореан начинал свою карьеру еще в Packard, где разработал продвинутую по тем временам гидромеханическую трансмиссию Ultramatic. Далее последовала не менее успешная работа в конструкторском бюро General Motors, где он получил десятки патентов на свои разработки. Под его руководством была разработана культовая модель Pontiac GTO – в 1964 году 389-сильная версия этого автомобиля разгонялась до 96 км/ч менее чем за 5 секунд. В дальнейшем он сделал голвокружительную карьеру и в начале 70-х возглавил отделение Chevrolet. Но в 1972 году последовала отставка – ДеЛореан хотел больше свободы, а консерватизм совета директоров GM просто не давал ему развернуться. И он приступил к воплощению своей главной мечты – производству собственного автомобиля. Еще в 75 году он представил концептуальную разработку DeLorean Safety Vehicle (DSV), дизайн которой готовил сам Джорджетто Джуджаро из Italdesign. Серийный автомобиль получил наименование DeLorean DMC-12. Но уже сразу у ДеЛореана возникли проблемы с организацией серийного производства. Завод построили в Северной Ирландии, в городке Данмерри. Производство стартовало в 1981 году. Автомобиль получился крайне интересный: неокрашенный кузов, двери типа “крыло чайки”, шасси Lotus, мощный двигатель Renault. Но ДеЛореану не удалось продать те 9000 автомобилей, что были собраны до 1982 года, когда завод был закрыт правительством за долги.
...
Сам создатель этого автошедевра не терял надежды возобновить производство, но попытки так ни к чему и не привели. В марте 2005 года Джон Захария ДеЛореан скончался в возрасте 80 лет.
А его автомобиль таки получил общемировую известность, но лишь благодаря голливудскому режиссеру Роберту Земекису, который снял DMC-12 в своей сверхуспешной киноэпопее “Назад в будущее”.
По сцылке что-то непонятное. Но машина... ОФИГЕТЬ!
Настоящая легенда! Ждем появления такой на авто.ру
Тоже видел вживую в Штатах.
Очень похоже с Лотус Есприт. Такой же низенький и серебристенький
тема светится на разных автофорумах достаточно часто...)))
+ легенда
+ нержавейка - мля, как кастрюля, хер сгниеть.
- овощной двигатель
- убогий салон
З.Ы. На автору висел такой пепелац года 2 назад за 28 тык.
Это растаможенный?
а что значит "овощной движок"? Неужели овощнее 125 ХЕ?
У меня вопросы:
1. Возможна ли установка реактора работающего на пищевых отходах? Входит в модельный ряд 1987. года.
2. Как доп установка парктроника 2015. года возможно? Он комлектуется установкой вертикаьного взлета и посадки.
3. Возможно ли пробретение модели с фейс-лифтом 2015. года?
4. Антиграв - в базе или как доп?
5. Утановка флюксуатора времени - он тока с завода или его можно активизировать потом?
Зацепило, просто один из самых любимих фильмов детства
PzIII H - мне тебя жаль, ты не видел ТОТ фильм, тогда бы знал что подразумевается под обощным движком, смотри п. 1
такие машины в коллекции покупают а не для повседневной езды. так что овощной движок совсем не минус.
Периодически там появляется в продаже
Интернет-магазин , откроется в 2014 году.
Устанавливается после приобретения машины и покатушек в соответствующее время
Убей в себе зубилу
Это тебе не опелевский круиз
Думаю он все таки про антигравитацию писал
Taka
Да не, фильм я смотрел!
Благодаря фильму машина и стала легендой. Поэтому, когда узнал, что реально можно купить ( о ДМС я слышал и до этого) задумался. 30 Кб за мечту не такая уж большая сумма.
Вот, решил комплектутху узнать
Кстати, изначально, у создателей фильма была идея сделать в качестве машины времени что-нибудь обычное, например холодильник. От идеи отказались, когда подумали, что после просмотра фильма дети повально полезут в холодильники для "путешествия во времени".
Sport
А хде там? Там же даже компании такой нет в списке?
внимаетльнее смотрим
произведенные
под заказ новая. 8)
Bibikin_The_1st Спасибо!
Новенькая-то под полтос зеленых выходит. И это в штатах! Остается тока бэушная. Срочно работать! Иду бабло зарабатывать на мечту!
Машинка класс, давно о такой мечтаю. Насколько мне известно осталось еще с лохматых времен, после банкротства компании, огромное количество запчастей из которых как раз сейчас и собирают эту легенду. Кстати этот овощной двигатель они разгоняют до 200 л.с.
Да уж, перевод халтурный был
Это "восстановленная" или "дособранная" - новых не выпускают
Это "восстановленная" или "дособранная" - новых не выпускают
под словом новая имел ввиду Свежесобранная(она же дособранная
Не знаю, меня не впечатляет, дерьмо какое-то, дизайн убогий...ДА и чет про то,Что она хоть как-то нормально едет тож не слышал...Кусок нержавейки, не круто, имхо))
Мдаааа... поколение, не выросшее на "Назад в Будещее" наш восторг не понимают
2.0turbo, ты че классная тачила!!!!! Ееееееееееее!!!!!
Он еще летать умеет!!!!!
Зацени вторую серию "Назад в будущее"
ДА при чем здесь фильм, я вам про фому,а вы мне про ерему...Фильм мне кстати нравлся, клевый
вот и раскрыта тайна изобретения мной криокамеры после просмотра пилота назад в будущее... Все... Спалилися...
2.0turbo
жоский реалист!
Так вот ты как телепортился! А я целый комплекс отстроил! Все равно, возьму на заметку!
2.0turbo
Так вопрос не в ТТХ "еремы", а в легендарности!
Ну хз, че в ней легендарного кроме фильма??Жигули тож во многих фиьмах снимались)))Для меня короче эт не крутая тачка ниразу, вот таг вот))
2.0turbo, для меня тоже мож не самая легендарная....
Но уважай классику чувак..... (Цитата из мультфильма ТАЧКИ)
КЧАО!!!
