Итак. Ровная площадка, прогретый двигатель. Глушим, ждем 5 минут. Смотрим щуп-весь в масле. Весь))) Кладу щуп рядом. Жду еще 5 минут. Засовываю, достаю-весь в масле! Ладно, х...й с ним. Другая ситуация: ровная площадка, прогретый движок, глушим, 5 мин жду, вытаскиваю щуп-чистый, ваще чистый! Кладу рядом, жду еще 5 мин. Засовываю/достаю-чистый гад!!!На холодном движке уровень в норме, на серединке, масло вроде не хавает. Двиг x18er. Пробег 120 т.км. Почти. Кто нить в курсе че за бредятина?
Тут 2 варианта:
1. Чудо
2. Фокус
все ИМХО
sng174
Площадка точно ровная? Если на работающем двигателе щуп вытащить, как движок себя ведет?
Прогревал двигатель в обоих случаях одинаково, что до прогрева было?
Похоже, зависит от того, какой стороной ставить щуп.
На работающем не вытаскивал. Но завтра попробую. А что если что то изменится в работе движка?
какой стороной всунут щуп имеет большое значение, попробуй разными сторонами и будет счастье
Зачем будете вытаскивать щуп на работающем двигателе?Сообщение от sng174
Так уровень масла не проверите, только вентиляцию картера (косвенно)...
Я вам скажу больше. Я щуп крутил в движке, а он как чистый был, так и остался!!!
L00N
Вот вот, именно вентиляцию.
Какой стороной щуп в случае sng174 вставлен непринципиально. Если щуп весь сухой или весь в масле, то дело не в стороне щупа.
Отлив...прилив...Море, нах...Смотрим щуп-весь в масле. Весь))) Кладу щуп рядом. Жду еще 5 минут. Засовываю, достаю-весь в масле! Ладно, х...й с ним. Другая ситуация: ровная площадка, прогретый движок, глушим, 5 мин жду, вытаскиваю щуп-чистый, ваще чистый! Кладу рядом, жду еще 5 мин. Засовываю/достаю-чистый гад!!
П.С. Меряй на холодной
Галерея
Группа в Telegram