Astra H vs peugeot 308

[vorobywek]

Думаю в мае-июне покупать паругодовалую астру, но читаю форум и поражаюсь - столько косяков у машины, плюс когда садишься за руль - всё хорошо, но чувствуешь себя не уютно - почему, понять так и не смог...а тут недавно проезжал мимо салона пежо, решил зайти...308й сразу бросился в глаза, по размерам кажется чуть ниже, шире и длиннее астры, посмотрел тех.характеристики, так и есть, только немного выше, сел в салон - очень удобно, качество материалов понравилось, салон светлый, багажник большой, на заднем диване места много, только потолок низковат...стал читать отзывы по 308му, двигатели совместной разработки пежо-бмв 1.6 120 сил и турбо 150 л.с. комплектации есть очень хорошие, в отличие от астр 2-х зонный климат и удобный подлокотник ... цены на машины - пыж даже немного дешевле...теперь вот задумался - а может пежо???
Есть у кого опыт эксплуатации и одной и другой машины?
Как ведет себя 1.6 - 122 л.с? так как во всех источниках разные данные о разгонных характеристиках и т.д.

[Amour]

У меня друг ездит полтора года на 308 турбо. Пол машины поменял уже за 40к пробега. Сейчас готовится к замене автомата.
Я в астре за тоже время только две лампочки поменял.
А вообще пыжо бабская машина имхо. Я бы рассмотрел новый киа сид...

[VerSerj]

У меня товарищ вчера забрал из салона 308-го Премиум Пак с 1.6Т на ручке. Хотел Астру, но ждать с такой задницей со сроками и комплектациями просто глупо. Машинка хорошая, уютная, красивая, ни разу не бабская, маленькая проблема с моторами 1.6Т была с выпуском 08-09 годов, с механизмом ГРМ, сейчас ее исправили.

Пол машины поменял уже за 40к пробега.

Это как ездить. У нас есть те, кто к этому же пробегу точно так же поменял пол машины.

Астра не менее ломучая чем все остальные, а по поводу французов - это такой же стереотип как с Опелем, тем не менее мы все его купили и рады этому.

[Макс]

там еще крыша вся стеклянная прикольно и задние сидения раздельные 3 шт правтда это в сарае назнаю как на хетчах еще он тяжелее и больше астры и разгонная динамика хуже соответственно

[VerSerj]

и разгонная динамика хуже соответственно

8.7 на 1.6Т/150лс/240Нм на ручке - нормально.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Кстати, у Астры на 180 кобылах и 230 ньютонах - 9.0.

[Mr.D]

пыж даже немного дешевле

Ну это если сравнивать с Астрой J. И то при учёте скидки 83 тыс. на Пежо.

А вообще пыжо бабская машина имхо

Не согласен.

там еще крыша вся стеклянная прикольно и задние сидения раздельные 3 шт правтда это в сарае назнаю как на хетчах

На хетчах такого вроде нет. А фот сарайчик мне очень понравился такой. Огорчает только древний 4 ступенчатый автомат.

[VerSerj]

На хтчах такогог вроде нет.

Есть, у товарища с панорамой хэтч. Вчера только такого на дороге видел.

Если автомат AL4, то это плохо, он ну ооочень проблемный.

[Mr.D]

VerSerj

Ну всё равно с раздельным задним диваном только сарай. Да и на сарае там не то чтобы панорама. Там стеклянная крыша. Что мне намного больше нравится.

[F560PDA]

разработки пежо-бмв 1.6 120 сил и турбо 150 л.с. комплектации есть очень хорошие, в отличие от астр 2-х зонный климат и удобный подлокотник Smile ... цены на машины - пыж даже немного дешевле...теперь вот задумался - а может пежо???

Если брать 1.6Т(150 л.с.) на ручке - то пежо. Рулиться и разгоняется хорошо. Салон - "на любителя". Из минусов длинный свес и подвеска более "тряская".
Если с автоматом(АЛ4) - то не стоит.
Уж лучше тогда дизель 1.6 с роботом (у знакомого такой в "премиум пак". Пока доволен, проблем особых не доставляет).

[vorobywek]

Нет-нет, присматривался как раз к механике и либо 140 1.8 астра, либо 150 1.6Т пежо...да - стеклянная крыша - это улет, но на астрах тоже такая есть)))!!! Значит с турбиной всё таки нашли в чем проблема - это хорошо...
Просто раньше думал: только астра и всё, но как залез в раздел эксплуатации здесь - стало страшно)))!!!

А кстати, по шумоизоляции машины как? Кто шумнее?) И всё-таки интересен ещё 1.6 - 120 л.с. - сколько секунд до сотни у него? Так как сколько источников не смотрел - яндекс говорит 10.5, на сайте пежо - 12 секунд, на авто.ру - 11.5, данные не точные, так как по памяти, но они все разные, а как по ощущениям разгон? Кто ездил?
И если несложно - чем отличается эксплуатация турбо от атмо? Масло надо чаще менять или грм? Или бензин только 98 лить...подскажите кто знает плиз)

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:

Это как ездить. У нас есть те, кто к этому же пробегу точно так же поменял пол машины.

А кстати...вот есть астроводы, которые эксплуатировали машину хорошо, а она всё-равно ломалась?)

Так как хочется прежде всего взять надежный автомобиль, чтобы в самый неподходящий момент он тебе не сказал: "выкинь мотор"
Просто была копейка 2101 - 2 года ездил - ну всегда заводилась, да и сейчас - стоит в гараже год, приходишь, бензин подкачал в карбюратор - иэээх - с 1 оборота заводится, другие машины - по мелочи было, а вот с Веркой "Б" за 2 месяца 3 раза уехать со стоянки не смог осенью - правда списываю всё на возраст)))!!!

[VerSerj]

на астрах тоже такая есть

Только на Астрах она на 3-дверках, а на Пыжах - на 5.

Кто шумнее?

Примерно одинаково, Пыж может чуть больше.

а как по ощущениям разгон?

Разгон нормальный, даже 1.5-тонный Пикассо тянет как надо, кто юзает - все довольны.

чем отличается эксплуатация турбо от атмо?

Если речь про мотор ТНР150 - ни чем. Масло менять чаще не надо, это уже пережиток, сидеть ждать на холостых пока турбина остынет - тоже, там автономный масляный насос и антифриза. Разница только в ТТХ и цене машины. Бенз желательно не ниже 95 - будет сильная детонация.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:

А кстати...вот есть астроводы, которые эксплуатировали машину хорошо, а она всё-равно ломалась?)

Ну, кто как эксплуатирует - мы только на словах знаем. Могу за себя сказать - у меня машина 3.5 года, из поломок за все это время - 2 раза мотор, точнее шестеренка ГРМ одна, два раза. Итого ремонта на 50 тыс., + датчик один за 5000, которого у тебя наверняка не будет, это от интерактивной подвески. Больше ни чего не ломалось, рулевая и подвеска при пробеге 91 тыс. стоят родные. То, что у меня ломалось, обычно ломается в гарантийный период и источник проблем уже исправлен. Если бы не необходимость в большей машине и просто желании обновить, я бы на своей Астре еще лет 100 ездил бы. На самом деле машина довольно надежная и безпроблемная, даже продавать жалко.

[vorobywek]

VerSerj

Ого...спасибо большое за такой полный ответ почти на все вопросы...эххх...даже не знаю на что смотреть теперь)))!!!

Почитал сегодня ещё немного о пежо - нашел, что многие пишут о том, что на первом ТО приходится менять колодки с дисками - обусловлено неправильным подбором заводских дисков - из слишком мягких сплавов)))!!!

[VerSerj]

vorobywek

Вот, про новые PSA-шные моторы почитай.

http://www.308.ru/engine.php

[tutukata]

VerSerjНу всё равно с раздельным задним диваном только сарай. Да и на сарае там не то чтобы панорама. Там стеклянная крыша.

пежо 308SW - это не совсем сарай, это типа наполовину минивен



в прошлом поколении (я тогда вибирал себе машину и пежо конечно же тоже рассматривал) были отдельно сарай - 307 break и минивен - 307 sw
отличия в том, что во всех SW есть стеклянная крыша и крепления для 7 сидений и все задние сидения независимо снимаются, устанавливаются и регулируются. даже если вы не заказывали дополнительные две сидушки, ничего не помешает вам переставить в багажник одно из 3-х имеющихся, скажем при перевозке стремянки на дачу. есть и минусы: машина дороже получается и запаска как у зафиры вешается с улицы.

обычный сарай 307 break был полностью аналогичен астре караван - сзади было обычное сидение, запаска лежала в багажнике и цена была такой же.

в поколении 308 обычного сарая вроде нету.

вообще, насколько я знаком с пежо - машина отличная - как и в случае астры, в ней приятно ездить, и это самое главное
ломается не больше опеля или фольцвагена

[Mr.D]

tutukata

Теперь я понял почему на ценниках у 2 одинаковых машин были разные названия. 308 Break есть.

[VerSerj]

Вот чем мне всегда нравились французы - они умеют рисовать кузова и салоны, все просчитать и выжать из объема максимум пользы. Может в качестве материалов и в целом в качестве они и не первые, но в в плане дизайна и функциональности многим следовало бы взять их в пример.