Автомобили одного класса, схожие по габаритам, назначению, цене.. Что выбрать? К примеру, взять турбо автоматы, добавить адаптивный свет, DVD, и др. по мелочи - получим цену 900 т.р. и у Леона и у Астры, при этом у Леона DSG7 выдает 7,8 сек до 100, у Астры АТ6 - 9 сек... Кто какие видит плюсы и минусы в этих автомобилях ?
Chetverg
сеат страшен как черт. это большой и жирный минус. машина не цепляет внешне, значит её уже расматривать нет смысла....
Сеат - голимая фигня, которая толком не продается ни в одной стране мира, самое неудачное вложение денег Фольца.
О как однозначно !
А большинство из тех кто не юзает Опиль считают его голимой фигней, вот и кто прав ?
А мне кажется, что многие линии во внешнем облике схожи у новой Астры и Леона. И Гольф то попроще Леона смотриться и по габаритам меньше.
По мне так и сидеть внутри не приятно, ни дизайна, ни хороших материалов отделки. А то как он едет - вторично, сначала в него сесть нужно, дверь открываешь, смотришь и забываешь, что есть такой автомобиль.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
А вообще была тема про Леон, менеджер по продажам его тут пиарил
Ващета Опель - одна из самых продаваемых марок как минимум в Европе.Сообщение от Chetverg
А это что-то да значит, а вот у Сеата с этим ооочень большие проблемы. По дизайну и отделке полностью согласен - ниочем.
Как их вообще можно сравнивать? Квазимодо и королеву красоты
касательно качества отделки я все же поосторожничал бы
сам теперь еще смотрю и сеат, т.к. ждал от астры большего(ну никак не меньшего чем Н) вот правда никак не доеду его пощупать. По ттх сеат впереди что астры, что своего донора - вафли(больше моторов - хороших и разных)
а за лям с небольшим можно взять купру...а еще в нем доступна кожа
вчера смотрел октаху, астре она сливает конечно по привлекательности салона, но вот к топовой астре приложить 120 тыр и можно взять топовый
еще вот начал думать подождать до осени и все же взять авдотью или с200 ))))
Кстати ЛЕОН и по габаритам, меньше астры, во всём!
Леон
Длина 4315 мм
Ширина 1768 мм
Высота 1458 мм
Колесная база 2578 мм
Объем багажника минимальный 341 л
Астра
Длина, мм 4419
Ширина, мм 2013
Высота, мм 1510
Колесная база, мм 2685
Объем багажника, л 370[/list]
на леон 1.8 дсг заказы ещё не принимают, уже интересовался))) она по цене +50к дороже астры в схожей комплектации. Плюс сиата-динамика, что есть, то есть. Сравнивал видео сиата 1.8дсг и астры 180 сил, сиат дерет опель до 140, а дальше едут в ровень. Ещё в сиате есть оч полезная штука -xds, что ставят на шкоду рс или скажем гольф gti, компенсирует эта эмуляция блокировки диффа избыточную поворачиваемость. Главный минус сиата-интерьер, говнецо какое-то))) Да и продать проблемка в будущем будет-гляньте сейчас предложения по леонам на сайтах-оч мало. Сам рассматриваю леон, но так как заказать ещё нельзя, то и не парюсь сильно)
Народ, о чем спор? Вы в сеате сидели? Я когда выбирал себе машину, тоже его рассматривал, приехал в салон сеата открыл дверь и сразу же закрыл обратно... Если вы покупаете машину ради ТТХ, то возможно и стоит посмотреть в сторону сеата и то, я бы подумал. Я почитал их форумы, которых кстати, не так уж и много и ужаснулся отзывам, особенно тех, кто на эвакуаторах покатался из-за коробок DSG... Ну одним словом платить деньги за эту машину, тысячи раз подумайте, а главное сядьте в салон, желание сразу отпадет.
Ты в европе был? Взять хотя бы Испанию, там Сеатов просто немеряно)))
nitsuko
Был, много раз, и не сказал бы, что там Сеатов прям много.Испания - это такая же страна-банкрот как Греция, т.ч. мотивация их выбора скорее лежит в финансовой плоскости, а не в потребительской. У нас тоже Жигулей много, но это объективно не говорит о том, что они лучше иномарок.
Я вот тоже шкодовские форумы почитал и Октавия 1.8TSI+DSG как-то отпала...
такая же штука....у меня чтото поюзав автомрынок текущий - вообще отпало желание на что либо менять авто...просто из-за того, что "НУ ВОТ НЕ ЛЕГЛО"..нет такой тачки. которая вскружила б голову..как когда то астра...для меня нет..ИМХО
С форумами поосторожнее надо. Знакомая вот хотела астру но посидела на нашем форуме и купила ниссан ноут. А про DSG в целом отзывы очень положительные в плане надежности. Хотя конечно стремно брать с коробкой которая практически не чинится.
Я тоже слышал, что у нас их не ремонтируют, или отправляют на ремонт на завод или меняют в сборе - соответственно время. Манагер в Автопраге сказал, что они давно все ремонтируют сами, но чет верится с трудом...
значит она не посидела как надо там...
бяка
вот не выберу сеат никогда потому, что в нем открываешь капот а там сплошной VW и Audi! Соответственно цена на эти детали как у Пассата или А3-4....
я не за них платил, а именно за Сеат вот и подавайте мне его
ну сейчас много таких автомолек....
У меня у друга 2-х литровый на шестиступке. Зимой при меньше -20 отказывался заводиться, дизайн, конечно, спорный, но в остальном он, безусловно, уделает Астру(
сеат?
Астру J еще не юзал, а Н сливает дорестайлинговому Леону по всем параметрам, кроме внутреннего убранства. Экстерьер у них примерно идентичный - два невыразительных и неказистых обмылочка, но внутри, повторю, Леон-2008 - весьма грустная машинка, хотя и слегка функциональнее Астры.
Кроме того, старый двухлитровый FSI действительно капризничал в морозы на разных VW-продуктах, и причина, насколько мне известно, так и не была устранена. Забавно, что так и не ясно, почему одни владельцы бед не знают, а другие не слазят с эвакуаторов всю зиму. Концерн просто убрал этот двигатель.
DSG более капризна в семиступенчатом "сухом" варианте. На двигатели помощнее ставят шестиступенчатую коробку.
Что же касается потребительских свойств Астры Н и дорестайл-Леона, то машины слабо сопоставимы: ни по управляемости, ни по подвеске, ни по приемистости или работе коробки продукт Опеля не дотягивает до Сеата, и немало так не дотягивает.
О легендарной, вошедшей в поговорку надежности Опеля не мне вам говорить.
Чтобы сравнивать рестайл-Леон и новую Астру, нужно их объездить. На майские уже заказал в прокате обновленный Леон (нет, правда, гарантии, что будет такая машина, как я просил, хотя менеджер обещает), а в июне рассчитываю поездить на новой Астре. Тогда и отпишу.
Я сидел-лажовый интерьер, оч лажовый, меня это больше всего отпугивает. Сравнивать леон и астру можно, но сиат изначально дороже. А что дсг часто прям ламается? ездил много раз на машинах с дсг, октавии, супербе, пассате, сс, гольфе...работа коробки и динамика оч понравилась
Одно дело от раза к разу ездить и совсем другое - владеть, содержать и обслуживать. Мне тоже на тест-драйве и Октавия и Суперб понравились, но покупать я их передумал.
На сколько я знаю - наоборот, ее упростили и сделали легче, с 6DSG проблем было больше.
Если бы у нас Сеаты продавались в таком же объеме как Опеля, думаю статистика была бы совсем другой.
Сеат - это Фольксваген. Ломучесть приблизительно такая же.
Кроме мерзкого дизайна, в принципе, нам астраводам давить не на что.
Фольц выпустил новое поколение Гольфа, полагаю, скоро Леон испанцы будут менять...
Леон ваааще не угоняемый зато )))
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Кстати, а вот и Леон 2011:
В том же направлении идет: пузатый, зеркала, форточки.
глобализация на лиццо))))
у сеата имхо страшненький салон и завышенная цена-всё-таки дороже гольфа и октавии! И слабый сервис в регионах-от меня ближайший оф.дилер в 500 километрах, хотя все основные марки у нас представлены
А насколько он потом продаваемый? Как ягуар?
Если представленные фотографии не фотошоп, то только одному мне кажется, что Леон-2011 выглядит как незаконный сынишка нынешнего Леона сразу от двух мамаш - Астры J и нынешнего Civic 5D?
Галерея
Группа в Telegram
