Галерея
Группа в Telegram
В общем такая проблема пробег 83 000 утром сажусь в машину прогреваю вкл. задную скорость все ок. потом доезжаю до работы начинаю парковаться вкл. задную а она входит с хрустом в чем может быть проблема? сцепление? или что ещё?
В общем такая проблема пробег 83 000 утром сажусь в машину прогреваю вкл. задную скорость все ок. потом доезжаю до работы начинаю парковаться вкл. задную а она входит с хрустом в чем может быть проблема? сцепление? или что ещё?
Аццкий баян.
Перед включением задней, остановите машину, включите первую передачу, затем заднюю. Убедитесь, что Ваша посадка позволяет до упора выжимать сцепление. Коробка хрустеть станет значительно реже!
У меня уже дошло до автоматизма: стоп-сцепление-третья-задняя-поехал. Никакого хруста 8)
У меня тоже хруст был при включении задней скорости. Мне посоветовали, 1. выжать сцепление, 2. подождать 3-5 сек. с выжатым сцеплением, 3. затем включить заднюю скорость.
У меня хруст пропал.
не по делу пост. машина остановлена до полной остановки, единственное только бошмаки под калеса не ставил и все равно хрустит так что твой совет не помог нужен другой)))))))))))Сообщение от Vitalij_TM
Добавлено спустя 41 минуту 4 секунды:
Я так понимаю это болезнь этой КПП?
Добавлено спустя 1 минуту:
Завтра попоробую и отпишусь помогло аль нет))))У меня тоже хруст был при включении задней скорости. Мне посоветовали, 1. выжать сцепление, 2. подождать 3-5 сек. с выжатым сцеплением, 3. затем включить заднюю скорость.
У меня хруст пропал.
главная причина хруста - спешка и не довыжым сцепления )
Да, по причине отсутствия синхронизатора.
+100.У меня тоже хруст был при включении задней скорости. Мне посоветовали, 1. выжать сцепление, 2. подождать 3-5 сек. с выжатым сцеплением, 3. затем включить заднюю скорость.
У меня хруст пропал.
По теме:
1. Баян
2. Все написано в руководстве.
ну когда у меня был ваз 2114 там тоже нет синхрона но задняя вкл. без проблем, поэтому я считаю на опеле такого тоже не должно было быть (лучше задать глупый вопрос и перестраховаться чем потом перебирать кпп). а спешки нет всегда выжимаю сцепление как надо, по этому и задал такой вопрос прошу не путать меня с "бешенной" блондинкой .
Если включить заднюю сразу после остановки ( не ждать 3 сек) никакого хруста, а если подождать - хрустит! А если подождать и, меееедленно так втыкать заднюю, то и хруст будет вялый и не такой громкий!
попробывал сегодня третья потом задняя и вуаля без хруста, без третьей хрустит...
Читаем пост внимательнее. Или аватар отражает сущность Вашего мышления?не по делу пост., так что твой совет не помог нужен другой)))))))))))
Кстати, в отличие от ВАЗ, Астра любит полное (до упора) утапливание педали сцепления перед включением задней. Для остальных передач это не столь критично.
А хруст можно словить и после недельного отстоя Астры при первом же включении задней передачи.
уже привык третья потом задняя))) конечно это какое то упущение у опелестроителей...
Всем здрасте.
Пробег на машине 58 тыс. коробка F 17. то же стал обращать внимание что задняя передача включается с хрустом, аж сердце екать начинает. Почитал эту темку попробывал , включать заднюю через первую либо 3тью предачу , все четко работает я доволен результатом. всем спасибо.
включать скорости через задницу (третья потом задняя) - это видимо конструктивная задумка немецких инженеров Опель!
Что интересно у меня была когда-то Вектра А (начала 90-х годов), так там задняя включалась без всяких "танцев с бубном"...
На Астре уже привык и не хрусТю
в мануале написано: остановиться. выжать сцепление, подождать 3-5 сек включить заднюю.
но вот когда надо быстро сдать назад или быстро развернуться, та приходится включать с хрустом, что меня сильно высаживает. как дурак на новой иномарке и задняя с хрустом
+1
и вы считаете это нормальным???
на коробке какой фирмы Вы видели синхронизатор
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
нет просто нужно иногда заниматься регулировкой кулисы кпп
Still_Alive да да! самая быстрая и надежная схема - третяя и задняя)
+ 100000
лучше ваще не включать
за 3-5 секунд не пропадает. надо не меньше 10 секундУ меня тоже хруст был при включении задней скорости. Мне посоветовали, 1. выжать сцепление, 2. подождать 3-5 сек. с выжатым сцеплением, 3. затем включить заднюю скорость.
У меня хруст пропал.
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
смешарик
я показывал в разных центрах, сказали, кулиса не при чем, даже не стали смотреть кулису
Включаешь первую, потом заднюю и никаких хрустов!
действительно, так помогает. Только это включение через ж..пу
Это то да
как это сделать?
да и мне интересно, может дело в кулисе?
Хотя в нескольких сервисах уверенно сказали, что кулиса не при чем
Воздух в гидроприводе может быть, отсюда неполный выжим. Рывки при переключении сильные?