была: GTC Star Silver, Enjoy, 116 h.p. x842xx116rus - продал
был вообще ужас: Chevrolet Cruze, grey, LS, 109 h.p. x260xx116 rus - продал!!!!
Сейчас
GTC Power Red, '10, Cosmo, 140 h.p., R17 Dynamic, Bixenon, x971xx116rus
Кому что, тут не надо забывать что толкаться по пробкам и дворам, да еще и снося бампера не очень удобно. Тем более брать бу, это таки большая лотерея чем новую. Плюс на аккорд страховочка не хилая рисуется. Хотя в принципе мне аккорд нравится. Сейчас вот одна знакомая взяла как раз бу двухлетку, пока понаблюдаю)))
Astra H 5D 1.6 MT Enjoy+Metro+еще кой чего - передана в надежные надеюсь руки через 5 лет 6 месяцев и 5 дней
Беляшик с рамками Astra J 1.4T 6MT Cosmo+AFL+NAVI в продаже
Как раз из за этого и сомневаюсь, то что лотерея и страховка дорого стоит, а так же угоняемый)
В Астре все хорошо, но пугает Русская кривая сборка))
Ну и соответственно, то что за эти деньги можно купить выше класс..
2х летний Аккорд за это же время потеряет 100-150 т.р.
Возможно, только все таки стоит учесть, что одну Вы берете новой и она от стоимости новой теряет, а вторую уже бу, и потери на дополнительное обслуживание, поломки и тд, могут легко перекрыть потерю в стоимости)
Astra H 5D 1.6 MT Enjoy+Metro+еще кой чего - передана в надежные надеюсь руки через 5 лет 6 месяцев и 5 дней
Беляшик с рамками Astra J 1.4T 6MT Cosmo+AFL+NAVI в продаже
Был аккорд 7 года, шумка реально никакущая, слишком много мелких косяков (кресло скрепит, сd changer 2 раза загинался и т.д.), потом передний бампер со стороны фары начал отвисать - болезнь. Все конечно по гарантии делали, но не ожидал я от хонды такого) В итоге слил его через год. ИМХО не думаю, что новый сильно отличается качеством от предыдущего.
бу машина есть бу, эти муки выбора при покупке машины настигают любого, вот только каждый по-разному решает их))
аккорд на свои 201 лошадь не едет на автомате. в целом он будет выходить дороже, поэтому сразу стоить приготовить больше денег, но и класс как бы выше... я за астру)
Был аккорд 7 года, шумка реально никакущая, слишком много мелких косяков (кресло скрепит, сd changer 2 раза загинался и т.д.), потом передний бампер со стороны фары начал отвисать - болезнь. Все конечно по гарантии делали, но не ожидал я от хонды такого) В итоге слил его через год. ИМХО не думаю, что новый сильно отличается качеством от предыдущего.
даже добавить нечего. да, и автомобиль довольно жесткий.
PS поправьте меня, если ошибаюсь, но разве немцы в цене теряют быстрее, чем японцы???
nitsuko
имхо сейчас глобализм , по большему счету марки не отличаются ничем
марки одного уровня - ломаются/неломаются больше зависит от везения и конкретной машины
на что стоит обращать внимание это на уровень производителя , от этого зависит качество гарантии , на его распостраненнось в стране проживания , от этого зависит наличие зч и цену машины, ну и конечно чтобы авто нравился
а японцы скучные все
В совете директоров должно быть нечетное количество голосов, но три слишком много.. Г.Форд
Машины разного типа совершенно... Астра это городской компактный авто, Аккорд х.з., и не представительский и не городской и не загородный и не спортивный... Сидел в новом Аккорд Тайп С - не впечатлился абсолютно, салон точно не дороже астры, да и по стали, как известно, япы не ахти.
Opel Astra J 1.6T AT 02.2010 cosmo afl cd500, Russian pistons, Flexride, AGR. Все продано. В Москве каршеринг рулит, в Праге - трамвай!
Насчет металла опять же соглашусь, фольга! У меня на тойоте такой же
плин..ну чего за авто стали делать...ужас....уже за 1 млн. рублей нормальную тачку не купить..у всех какие то траблы..ужас...возьму за 150 т ваз 2107..хоть не так обидно будет