Долго выбирали авто, те что производятся в России отмели сразу, японцы просто не нравятся, остановили выбор на Astra седан. Стали наводить справки, оказалось что выпускается в Польше, в связи с этим вопрос к опытным седановладельцам - на сколько качественно сделана сборка, как машина в ремонте и прочее, нет ли каких серьезных нареканий?
Сорри если не нашел похожую тему, просто все остальные потонули в сраче между хэтчами и седанами.
"Опытные седановоды" отсутствуют каГ класс =))
С мая порой катаюсь на вектре 1,8экотек, изя Польской сборки, 07 г.в. все как и у астры, абсолюдно ВСЁ )) Астры фром Германия, Бельгия....имхо разныцы быть недолжно.
Разница только одна, на передних стойках у лобовухи пластик а не ткань, а так все то же самое....
Бери и не парься....
"Первая Astra Sedan была собрана в Гливице за месяц до премьеры — в соответствии с продвинутой джиэмовской системой наладки производства новых моделей. По ней сборка предпилотных образцов начинается за год до запуска — ее около полугода отрабатывают на головном заводе в Рюссельсхайме. Затем уже отлаженную систему переносят на основное предприятие и начинают пилотный выпуск — по одной-две машины в день в течение еще 4—5 месяцев. И только потом начинается массовый выпуск. Долго? Зато система Bucket Built позволяет почти вполовину снизить количество «детских болезней» у новых моделей. Для марки Opel это важно: немцы спешат избавиться от былого «ненадежного» имиджа и с гордостью чертят падающие кривые гарантийных случаев и растущие рейтинги удовлетворенности клиентов. Причем по качеству продукции завод в Польше — один из лидеров среди опелевских предприятий." АР2007
Спасибо
как машина в ремонте и прочее, нет ли каких серьезных нареканий?
Ничем от других астр не отличается. Машина слишком новая, чтобы говорить о ремонте... В Москве продается с октября всего лишь...
пройдено почти 5000 км, пока все нормуль никаких сверчков и т.п. не замечено.
4500, пока все в норме, сверчков нет, польша.
только у меня от перепада температур на радиаторе трубочка мокрая была, в км/ч подтянули гаечку, пока вроде ничего не видел.
8000 км... Полет нормальный... Ничего не выявленно...
Дружу с начальником отдела з/ч, одного из дилеров ГМ, когда брал машину тож задал ему вопрос про Польскую сборку, тот меня успокоил, что разницы никакой нет, более того, на седанах победили Астравскую болезнь-слабые рулевые тяги, как впрочем и на других разновидностях, выпущенных после 09.2007.
Если правда, то класс!Сообщение от svshest
Спроси как, может просто модификация рулевой тяги другая
Вчера был в салоне, так вот, менеджер сказал, что астры собираются в польше, потом разбираются - едут к нам как комплект, а потом в шушарах собираются ковеерной (крупноузловой) сборкой. Сегодня поеду заключать договор и вставать в ряды ждунов, поскольку альтернативы для себя все равно не вижу.
Legal
Да енто так.Но пока ни кто не жаловался ,что плохо собрали,т.к. еще мало кто получил нашей досборки автоНЕ волнуйся,я думаю там все нормально соберут.
Legal
Вчера был в салоне, так вот, менеджер сказал, что астры собираются в польше, потом разбираются - едут к нам как комплект, а потом в шушарах собираются ковеерной (крупноузловой) сборкой......
Не переживай, все не так просто. Мой седан сегодня в производство, манагер сказал, что без разборки пойдет к ним, минуя Питер.....вообщем все не так однозначно, а правду узнаешь только при получении
Добавлю ......при получении VINа ,
если первые буквы WO -польша,если XU-питер.
Спасибо конечно, но я в принципе не сильно переживаю. Просто интересно, надо ли будет при постановке на учет криминалистов проходить. В этих делах мало понимаю, но слышал, что иномарки, собранные в России не подлежат криминалистической экспертизе или какой то другой.
Номера сверять будут и по базе пробивать тоже будут, а вот криминалисты не будут если все будет ОК.
Спасибо, с завтрашнего дня начну трести манагера, выбивать VIN
Dimastiy
Когда машина встает на конвеер у нее 8 значный VIN, а когда сходит с него ,ей присваевают окончательный VIN 17-ти значный.Так что жди последнего.
О как, не знал, спасибо!!!!
Да толку от этого ВИНа нет никакого, у меня сейчас польский, но не что не мешает ему поменяться на питерский.
А мне сегодня менеджер сказал , что на некоторых машинах которые идут через досборку в Питере номера перебивают с Польского на Русский в Москве
я в шоке был... наверно менеджер юморил
Serg-dracon
Так и есть, если поедет на досборку, то вин поменяется.
Это точно номера перебивают в соседней шаражкеА мне сегодня менеджер сказал , что на некоторых машинах которые идут через досборку в Питере номера перебивают с Польского на Русский в Москве
Изначально мне сказали что собираться машина будет в Польше только потом спутся месяц мне сказали что досборка узлами возможно будет в России и мне это оч не понравилось.......((ну ничего пока я ещё не отказался от машинки вот жду её появления на свет))
Я тут на днях смотрел по ТВ как в Калининграде бэхи собирают - все солидно, качественно. По моему зря все парятся. На качество сборка влиять не будет.
Я тут на днях смотрел по ТВ как в Калининграде бэхи собирают - все солидно, качественно. По моему зря все парятся. На качество сборка влиять не будет.[/quote]
Если управляют иностранцы русский работник будет лучше любого другого, а вот если кто из россиянинов управлят, то все капут, накосячат там где невозможно накосячить.
на форде помоему уже наши рулят
Да там гендиректор то же наш. Он все и показывал. Но вся система конроля их. Интересный момент - после окончательной сборки - машину загоняют в камеру, где под сильным давлением воды со всех сторон в течении 20 мин. поливают и если хоть капля или испарина внутри появляется - пиндык - брак-переборка.
И так контроль каждого этапа. Репутация дороже всего.
ну поживём увидим дай бог что б это было так как вы говорите)) а то я российскому автопрому как то неочень доверяю
Галерея
Группа в Telegram