А ты лично видел какие туда присадки добавляют? Вот и не нужно говорить. Присадки добавляют для увеличения октанового числа. А вот плотность у 95 евро на лукойле и 98 экто спорт гораздо выше. Вот это я видел лично сам. Никто не мешает лить 92. А я на 98 почти 70 тыс отъездил и свечи как новые были при 60 ти. Надеюсь это о чем то говорит.Сообщение от Павел Лутохин
Блажен кто верует, что у нас в нашей стране есть и 95 и тем более 98
ну тогда для полной гарантии лей 80!!Блажен кто верует, что у нас в нашей стране есть и 95 и тем более 98
Сейчас заправляю все машины на Лукойле (у нас Лукойл-Пермьнефтепродукт). Есть хороший знакомый с этого завода. С его слов 95-й и 98-й у них не "бодяжный", а именно фракция перегона нефти или как это там называется (я далек от химии). Поводов не доверять ему нет. У жены Фокус заправляем 95-м уже 3 года, проблем вообще никаких. Свечи и форсунки в идеальном состоянии. Думаю что качество бензина зависит от региона, и обсуждать это нужно соответственно относительно каждого субъекта РФ и конкретных производителей.
лью 92, ТНК.
не турба.
Перед заправкой топлива вы‐
ключите двигатель и дополни‐
тельные отопители, имеющие
собственные камеры сгорания.
Отключите мобильные теле‐
фоны.
Во время заправки соблюдайте
инструкции и правила техники
безопасности заправочной
станции.
вычитал в мануале, че все мобильники отключают?
Обязательно! Я еще для полного счастья клемму с АКБ скидываю, а то, не дай бог, что...вычитал в мануале, че все мобильники отключают?
а резиновые перчатки и защитный шлем?
Сварочные краги и маска сварщика решаюта резиновые перчатки и защитный шлем?
Большинство уверяют меня что надо лить 92 т.к в России актановое число в бензине повышают присадками.Я думаю что так делали лет пять назад,а сейчас в полне качественное топливо,все ИМХО
В атмосферник, имхо, можно и 92-й. А вот турбе хреновасто станет. Я лил 95-й. Сейчас решил попробовать 98-й. Седня заправлюсь уже чисто 98-м (до этого был разбодяжен 95-м с прошлой заправки), расход обнулю, посмотрю, есть ли смысл
А вы не забывайте на турбированном двигателе степень сжатия понижается так как топливо подается под более высоким давлением а воздушная смесь нагнетается турбиной с большим с давлением чем у атмосферного двигателя
соответственно рабочая смесь при меньшей степени сжатия в цилиндре турбо-двигателя все равно имеет большую общую степень сжатия двигателя чем у атмосферного. Что бы быстрее ехать нужно больше сжигать топлива, но проблема еще в
том что на 1 часть топлива необходимо 3 части кислорода соответственно турбина увеличивает объем воздушной смеси что позволяет двигателю сжечь больше топлива.
Соответственно для 1.6 Т предпочтительнее 98, но завод изготовитель рекомендует эксплуатацию на 95. Эксплуатация на 92 ом не рекомендуется в виду частой детонацией (самовоспламенением) в двигателе, а частым
загоранием лампочки ЧЕк Енжин особенно зимой
это у нас цена как за качественное топливо.
разменял 2 тысячу.
только 92-й, ТНК.
полёт нормальный.
не турба.
Заправляюсь только на Роснефти (Подсолнух) по карточке -5% скидон ))) бенз отличный, всегда у них заправляюсь...
каким именно?))))))))))
не этилированным
через раз 92 или 95, разницы не чувствую...)))
я на мице так заправлялся сначала, потом плюнул и перешёл только на 92.
"В России около 40% от общего объема выработки составляют низкооктановые бензины А-76 и АИ-80; 57% – бензины АИ-91, 92, 93 и 3% – АИ-95, 98."( ).
И где же взять столько 95-го для всех страждущих?А продают 95-й с добавлением присадок.(например таких,как "Антидетонационная добавка на основе ароматических аминов АДА")
На примере 95-го Киришского НПЗ:по исследовательскому(химическому) методу он соответствует 95-му,а по моторному(физическому) методу-октановое число соответсвует 85-му.В Нефтянке (не для потребителя) октановое число определяется как среднее от вышеуказаных,т.е.-90-й.
Статья по Вашей ссылке от "31 января 2007, 13:56", Вы считаете что данная информация еще актуальна на сегодняшний день!?
Да,т.к. это показатель выработки бензинов не от спроса на рынке,а от технических возможностей НПЗ.Или Вы думаете,что оборудование обновляют каждые пять лет.
С приходом к нам на рынок зарубежных автостроителей должны были и поменять оборудование.
А их,автомобилестроителей,никто к нам и не звал,они сами к нам рвутся,практически на любых условиях.
Это не цементный раствор, с таким соотношением бенз цистернами уходить будет, да и вообще сгорать наврядли будет.
Для того, чтобы ДВС работал правильно, топливо в камеру сгорания должно поступать в определенном соотношении "бензин-воздух". Идеальным соотношением считается, когда на одну часть паров бензина приходится 14.7 частей воздуха. Такое соотношение называется стехиометрическим.
заправляюсь только 95. (лукоил) пробовал на МТК жрёт больше почемуто....
лукойл 98 экто спорт, уже тысячи 4 езжу, устраивает. До этого ездил на пятом.
а есть такие кто в турбу 92 заправляет ? отзывы послушать хотелось бы...
просто считаю разницу между нашими 92-95 ничтожной (где-то 95 норм, где-то с присадками - не угадаешь)
и выбирать для заправки турбы средненький 95 не вижу смысла... либо лить 92 либо 98.
кстати вполне может быть, что наш 98 получается путем 95+присадки...
M_89 Вот ты и начни заправлять, а мы почитаем. А мне из за рубля что то мотор жалко.
разница между 92-98 не один рубль )) и я уже видел (только не вспомню в какой из веток), что заправляют 92 турбу.
+ в инструкции, насколько я помню, диапазон по бензу - 91-98 вроде бы.
Галерея
Группа в Telegram