Не соглашусь. Турбированный мотор на то и турбированный, чтобы загонять больше воздуха в тот же объем. Соответственно, топливо-воздушная смесь в турбомоторе сжимается до большего давления, чем в атмосфернике при одинаковой степени сжатия. Следовательно, требования к детонационной стойкости топлива у турбомотора с 8.8 больше, чем у атмосферника с той же 8.8.Сообщение от GS
Сам заправляюсь на лукойле. ничего плохого сказать не могу относительно качества топлива. Могу сказать, что лить экто имеет смысл только если на новой машине сразу начинать с него. Если до этого какое-то время было не экто, то уже нет смысла его лить.