Галерея
Группа в Telegram
обычное.Сообщение от Данич
обычное.
TambovskiY
Так купи навороченный Энжой. Правда с цветом салона нельзя варьировать.
нет
в субботу в лапеенранте на светофоре видел белую зафирку C
не привычно как-то, по меньшей мере, она смотрится, на любителя
но круто конечно в целом, заинтересованные взгляды со всех сторон обеспечены ))
В простой комплектации она просто никакая...Я бы даже сказал убогая. Смотрицца тока на 18 дюймовых колесах и в хроме. Тогда , как Зафира Бэ выглядит неплохо даже в простых комплектациях.
НУ ВСЁ, смотрите конфигуратор:
судя по ксенону и дискам, я видел одну из верхних комплектаций
чот с бензиновыми двигателями беда...а так ничего..увидеть бы в живую.интересно когда появятся в салонах
Инструкция по новой Зафире:
Да они ахринели - лям за древний как гавно мамонта 1.8 на такой же древней ручной коробке! Да еще и 5-местная, ууу...
Даже в Космо 4 подушки, датчики света и дождя в дорогущих пакетах, эт чо за хрень?
Что-то ты загнул. всего-то 800 тыр.
В конфигураторе за 799т.р. Essentia 1.6 (115 сил) пустая как барабан
Markiz
Я про Космо, ниже брать не вижу смысла, этот-то пустой, а ниже вообще хуже Астры Н-ки...
орландо поприкольнее
мы на этих выходных смотрели
но - под лям, опять же ...
Орландо не то.
метко подмечено)))
Меньше ляма без скидок 7-местных в нормальной комплектации нет.
орландо в кмч стоит нафаршированное за 870 ...
У Орландо "фарш" гораздо скромнее
Чем оно может быть нафаршировано если LT начинается от 900?
Лучше наверное на турбине ездить у которой давление пропадает и роботе, который робот ?
тмс
А в чем проблема? У меня за 2 года и 43 тыс. с машиной ни одной проблемы не было. Ну конечно лучше ездить на древнем как гавно мамонта моторе (2004 г.) у которого так и не решили проблему с шестеренками и МЗ. Можно подумать новые турбы у J-ки - верх надежности. И с роботом в чем проблема? Коробка как коробка, по крайней мере не глючит как Изитрон, от которого Жопиль, кстати, отказался, и не летит гидроблок.
Не, ну понятно, что лучше ездить на роботе который гидротрансформатор или вариатор, но так случилось, что у меня робот который робот.
фик знает
тесдрайвовские модели пустыми не выставляют, а я особо не спрашивал ибо не буду покуать минивэны этих классов т.к. уже нет смысла
паркетники полюбому лучше и по деньгам уже наравне
кстати я полазил по дастеру - ожидал увидеть худшее
за такието деньги?
очень мне понравилось
Я под робот который робот имел ввиду свойственные ему клевки . Лучше , для меня даже безусловно лучше, ездить на хорошем гидроавтомате , но он встречается редко . У БМВ хорошие автоматы, например. Точнее они умеют их настраивать. AF40 ( вроде так) на дизельных Зафирах Б у многих бегает без ремонта за 200 т.км и работает более менее .
Вариатор спасибо. Коробка, на которой нельзя буксовать точно не для замкадья . Хотя их ставят на кроссоверы даже.
С проблемой шестерён не сталкивался,может из-за масла нормального. Модуль тоже не подводил , может потому что снимал его всегда сам без расшатываний . Да и стоит он недорого, пусть ломается раз в 100 т. км.
2012-2004=8 Это разве древний мотор ? Ваговским 1,6 и 1,8Т много больше, но ездят же.
Т.е. 8-летний мотор тащить в новое поколение машин - это нормально. К тому же всего один мотор. У новой Зафиры выбор моторов достойный, но ценник явно завышен.
Чем плох 8-ми летний мотор ? Если он попадает во всякую экологию , довольно экономичен и т.д. Старый, значит проверен годами. Про шестерни ни от кого давно не слышал .
У Зафиры новой нет атмосферника побольше. Пользовался бы спросом .А так многие на дизель стали смотреть.
Цену рынок отрегулирует. Форд S макс сильно дороже получается
Так он и длиннее почти на 30 см., и комплектации богаче.
4760/4658 10 см . Комплектации схожие смотрел . Больше не из чего выбирать
А, это я с фаркопом в брошюре смотрел, виноват. Если сравнивать Космо и Титаниум, например, то там по начинке перевес явно в сторону Форда.
В конфигураторе есть 1.8 на 115 и 140 кобыл.
а не расскажете на чьей платформе новая турер зафира сделана?
орландо соплатформинник?