Доброго времени суток !!!
Прочитал по Астре вот что ( ):
"... подвеска достаточно дорога в обслуживании. Например, кроме мелочевки вроде стоек (от 1800 руб.) и втулок стабилизатора (600—900 руб.), до 100 000 км пробега придется менять рулевую рейку (30 000 руб.) и тяги (от 10 000 руб.), ступичные подшипники (от 10 500 руб.)."
Вопрос - если покупаешь авто с пробегом до 100т.км - влетаешь как минимум на 30т.р. на эти работы ???
Заранее благодарен за ответ !!!
Semak
Это кто как эксплуатирует авто.
Смотри бачёк ГУРа , если круглый ,то рейка и что с ней связано ТРВ тогда больше вероятность попадания на ремонт .
Если более плоский , то это ЗФ и проблем никаких с рейкой и подвеской не будет очень долго
у меня 128000 сам накатал с новья . Проблем никаких
Следи за пыльниками и уровнем в бачке ГУРа.
Спасибо !Сообщение от andrus
а эти ТРВ или ЗФ как-нибудь по моделям или годам распределены ?
или совершенно произвольно могут попадаться в авто разных лет и моделей и сборок ?
Semak
на спорт -комплетациях чаще , но бывают и на обычной
это Вы про ЗФ или ТРВ ?
и где он этот бачок находится ?
Про ZF.
а что за пыльники? и как за ними следить?)
Пыльники в местах стыковки рулевой рейки и тяг.
Следить за их целостностью. Ибо если попадет малейший песок/влага - попал на замену (может найдешь кто сумеет отремонтировать).
ладно на скором то попрошу првоерить,а вот с рейкой хз как определится, может кто по вину поможет??
Все просто: если бачок ГУРа цилиндрический - то TRW. Если параллелепипед - то ZF.
Rusofil
признаться я кроме антифриза и бачка омывателя больше ничего не знаю, где находится бачок гура?)
тож кстати интересно где бачек ГУРа находится, по-крайне мере ничего похожего (как в прежних машинах) не нашел. У Астры же электропривод.
Ну ли короче - объясните безграмотному
Madjo
неееее электропривод вот у ВАЗа, как начнет крутить самопроизвольно руль вправо или влево так сразу на гур перейдешь))))
Смотреть прямо под пассажирский дворник вниз между двигателем и передней стенкой салона.
У астры ГУР (гидроусилитель). Только насос электрический, а не с ременным приводом от коленвала.
Rusofil
спасибо, сегодня заценю))
Добавлено спустя 1 час 19 минут 41 секунду:
блин у меня трв походу)
цилиндр и идет сужение к колпачку, буду ездить аккуратно))
Сегодня посмотрю. Даже интересно стало. А это как-то зависит от года выпуска авто?
Да, ТРВ.
Добавлено спустя 33 секунды:
Скорее от мощности двигателя, и то не факт.Сегодня посмотрю. Даже интересно стало. А это как-то зависит от года выпуска авто?
Спасибо! Заинтриговали!
Да чего там интриговать - на 1.8 скорее всего ZF, за другие не скажу...Спасибо! Заинтриговали!
Rusofil
у меня 1.8 140лс 2006г по выпуску, не факт значит)
Посмотрим
у меня 1.8 2007.5my и рейка стоит zf судя по бочку и по вину )) спорт пакетов никаких нету
xduvx
повезло ,
Астра бельгийка?
andrus
да ездить надо нормально и особо руль не крутить на ухабах, по моему так тоже рейку выбить можно
а цилиндрический бачок он совсем цилиндрический по всей высоте? Просто у меня к верху идет сужение как бы обрезанное, так и не понял какой онастра 5в 1,8 2007 сборка г.Бохум
Тоха на двенахе
да трв) езди аккуратно и все
а есть где-нибудь фотки?
Посмотреть на цены запчастей по этим производителям и всё станет понятнее. А дороги и низкий профиль сделают своё дело.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Две тяги рулевых за 120 тыс.км поменял, TRW.
Тоха на двенахе
хз, но если форма цилиндрическая в основном то выше сказано уже было не раз, трв)
Галерея
Группа в Telegram