Галерея
Группа в Telegram
Есть комплект колёс с не равномерным износом, вот и возник вопрос, какие куда ставить? То что передние быстрее снашиваются я знаю, а вот есть ли разница между левыми и правыми, вот вопрос? Если повторяюсь простите!
Есть комплект колёс с не равномерным износом, вот и возник вопрос, какие куда ставить? То что передние быстрее снашиваются я знаю, а вот есть ли разница между левыми и правыми, вот вопрос? Если повторяюсь простите!
серден
у ненаправленных шин разницы межу левой и правой нет... у направленных есть
А у ассиметричных?
Сообщение от серден
ассиметричные=ненаправленные
Информативно. Посоветуйте, на какаю сторону поставить более живую резину!
Так какая же у вас резина? Направленная или ассиметричная?
на левую. 8)
Не знаю... как уже написал CrazyRacer
Нет разницы, с права или с лева крутится покрышка с ассиметричным рисунком. Что я так же могу подтвердить, стерев до слика родную (ассимитричную туранзу). Поэтому не забивайте голову! Меняйте как в книжке написано. Не лево право. А задняя ось, передняя ось! Если же какая то из сторон, не равномерно изнашивается, вам дорога заказана на сход развал
На переднюю. 8)
Резина ассиметричная. Суть в чём: Две покрышки с остатком по 5 мм, одна 7 и одна 3. И теперь ломаю голову куда какую поставить, чтоб уровнять остатки. Наверное х..ёй занимаюсь!
Устное предупреждение!2.3. МАТ на форуме (на любом языке) в ПРЯМОМ виде. Исключение распространяется только на размещаемые истории, рассказы, шутки, картинки и анекдоты, МАТ в заголовках тем запрещен. Запрещаются транскрипции, пробелы, звездочки типа б*я, п****ц, так же транслитерации типа ипать, йух и т.д.
Посоветуйте, на какаю сторону поставить более живую резину!
Ставь на правую она больше по обочине рулит
Alex7117
Вот и я так думаю
Не знаю у кого какая сторона идёт по обочинено по ходовой я поменял почти всю левую сторону.
В инструкции пишут - пункт 1. Колёса должны быть одинаковыми на одной оси. пункт 2 - если колёса на оси разные, смотри пункт 1.
Чтоб я протектор мерил штангельциркулемЕсли на глаз всё норм. Прекрасно! миллиметры высчитывать
Не занимайтесь ерундой! Делайте как в книжице написано! Не лево право. А задняя ось, передняя ось!!!!!!!!!!!!!!
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Может не надо рисковать? А всё же пускать колеса по проезжей части?
Пиволюб
Колёса на другой машине стояли, по-этому и занимаюсь ерундой!!!
Тогда просто ставьте вперед резину с наименьшем протектором. И не переживайте! А изнашивается она, в условиях летней эксплуатации, равномерно! С учетом правильного развал схождения! Было бы у вас лошадей 200 хотя бы) Можно было бы и лево право менять (хотя по моему, трата времени!) И мне кажется, никто такими вещами не занимается)))) Разве что люди Гор
Если рассуждать логически, то так как левый привод короче правого и нет промежуточной опоры (так практически на всех переднеприводных авто), то при ускорении имеет быть свойство появления торсионных сил и поэтому угловая скорость левого колеса выше, чем у правого (при ускорениях и наоборот - при торможениях двигателем). Поэтому при условии одинакового внешнего диаметра колеса авто стремится левой стороной, т.е. тянет в право. если же поставить левое колесо меньшего диаметра, т.е. чуть-чуть изношенное, то по идее этот эффект должен немного исчезнуть... примерно вот так.
AlbertKh
Вот завернул! моих логических рассуждений хватило только на то, что правые повороты реще чем левые...
Скорее это субъективно, попробуй на праворукой прокатиться.
Я имел ввиду радиус правых поворотов меньше чем левых. То есть при ускорении в правом повороте, внутреннее колесо более разгружено чем внутреннее при левом, и более подвержено пробуксовке... Как то так.
Да ,действительно я у себя заметил ,что шипы на зимней резине левого переднего колеса больше изношены чем правые(резина новая)!!!!
[quote="AlbertKh"]Как правило при трогании левое колесо быстрее срывается в букс по той же причине - различной длины валов.
Это только на ВАЗах
интересно, а чем отличается Жопель ? (на ЕСП не ссылаться)
Да нет и на Орле тоже имеет место быть!