Галерея
Группа в Telegram
Всем доброго времени суток, уважаемые!
Заинтересовал очень вопрос какого типа 6 ступенчатая АКПП на новой астре (впрочем как и на Инсигнии)?
Ни в одном пресс релизе и ни на одном сайте не нашел инфу по данному вопросу.
Всем доброго времени суток, уважаемые!
Заинтересовал очень вопрос какого типа 6 ступенчатая АКПП на новой астре (впрочем как и на Инсигнии)?
Ни в одном пресс релизе и ни на одном сайте не нашел инфу по данному вопросу.
Поиск рулит уже обсуждали.
На первой странице.
из ответа не ясно, трансмисия отличная от крузовской или описишнойСообщение от Phoenix
Да в общем то вообще мало что ясно из этих строк...
Заводское обозначение мало о чем говорит. Интересует тип и принцип работы.
В поиске не нашел.
Service Engineer 69
гидро автомат, не робот, это тип
а принцип работы не сильно изменился за последние тридцать лет
обычный 6ступенчатый автомат, не робот. Какой еще принцип работы хотите знать?
Т.е. не вариатор, не робот (с одним или двумя сцеплениями), а самый обычный гидромеханический 6 ступенчатый автомат?
Мало в это верится. Судя по динамическим и экономическим характерисикам добиться этого, даже на шестиступнчатом ГМА нереально.
Не все так просто я думаю.
вообще без сцепления
Aisin 40-6.
У вариатора вообще нету никаких ступеней... так, фикция одна.
А что там не так с характеристиками? Вот тут я давал разницу между роботом и гидраком Астры, все вполне укладывается в показатели обычного гидротрансформатора.
Уж не знаю как на бензиновых,а для дизеля очень даже ничего!
C этим я согласен - вроде похоже.
Большие сомнения у меня по поводу движка 1.6Т и характеристик с ним здесь
Такая динамика под еврос 5 и ГМА и таким сладким расходом топлива... Вдобавок ко всему и топливо 91/95 RON.
Типа залил на славнефти 92 фикалий и как ФтопиИИИИЛ!!!!
НЕ ВЕРЮ!
Да там все хар-ки немного другие...
Вроде была информация, что от японских айсинов отказались и будут свои автоматы, GMвские. И точно не робот и не вариатор, а автомат. А характеристики по-моему нормальные для современного 6ступенчатого автомата и современного турбированного движка. И это помоему прекрасно, хваленая dsg вроде не отличается надёжностью...
На айзин это не похоже. Если че-то новенькое - то возможно.
Разве уже сыпется? Ремонт точно дорогой, это понятно.
Сыпется? ДА! Только у двух моих друзей нагнулись! Одному правда повезло - в VAG и работает....
вот тебе и VAG качество...
ну это характеристики 1.6 турбо с МКП, на автомат прибавь 1.5 сек до сотни и 2 литра бензинки тоже на сотнюC этим я согласен - вроде похоже.
Большие сомнения у меня по поводу движка 1.6Т и характеристик с ним здесь
Такая динамика под еврос 5 и ГМА и таким сладким расходом топлива... Вдобавок ко всему и топливо 91/95 RON.
Типа залил на славнефти 92 фикалий и как ФтопиИИИИЛ!!!!
НЕ ВЕРЮ!
Да там все хар-ки немного другие...поройся в инете есть характеристики на автомат
На бумаге всего 0.5 секунды разница! На деле посмотрим!Плата за комфорт. К тому же на трассе, разница будет не так заметна!
Тогда похоже на правду. согласен.
Да-да... Ждем тест-драйв.
тест-драйв 1.6 турбы намечается?)))Да-да... Ждем тест-драйв.
В это сильно сомневаюсь, будем прозванивать дилеров.
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
А вообще, поюзать для начала хотя бы 1.4Т. Будет с чем сравнивать - да и до 1.6Т домыслим