Галерея
Группа в Telegram
так-то это и не колесаСообщение от SkaLd
за 8800 это не вел у меня колёса почти стока стоят
хотя смотря для каких целей использовать опять же, как кататься
так-то это и не колесаза 8800 это не вел у меня колёса почти стока стоят
хотя смотря для каких целей использовать опять же, как кататься
Для КК норм и цену учиттывал с Немчуры то в Рашке они на момоент покупки стоили 12так-то это и не колеса
КК - это ващет , соответствующий уровень колес - начиная от или аналогов другого производителяДля КК норм и цену учиттывал с Немчуры то в Рашке они на момоент покупки стоили 12
Crossmax - это популярные алюминиевые колеса, но гоняют КК сейчас все больше на карбоновых, а , в евро, за одно колесо
так что колеса для ДХ дешевле, чем для КК, хотя если под КК понимать просто унылое катание по парку, тогда да, колеса могут быть почти любые
в парке люди не фиг там делатьхотя если под КК понимать просто унылое катание по парку, тогда да, колеса могут быть почти любые
+PS да есть и не карбоновые КК колёса от тех же Крэнк бразерс с трёхзначной ценой в евро
про кроссрайд - согласен, колеса отличные за свою цену, когда-то и на них, и на их бескамерном аналоге (кроссленд) я даже успешно гонял на результат по бедности, но для КК (в прямом смысле слова) они конечно тяжелые слишком
Я слр себе так и не поставил.
Катались недавно по горам.
Вернее лисапед.
Чета затихло всё.
Наконец-то купил себе тулевский багажник на заднюю дверь.
Тоже долго выбирал велосипед прошлым летом. Замучатся. Взял мериду биг найн 300 (найнер) 29 колёса хороший накат, и скорость. На 26е колёса уже не перейду никогда))) из минусов этой модели передняя вилка фигня надо было брать 500ю модель
Еле прицепил.
А на крышу крепление не проще было-бы ? Тулевское на дверь явно не дешевое.
Dan 34 Не знаю. С этим быстрее можно ездить и не обязательно снимать в гараже.
Друзья показали ролик для севера России:
Насчет гаража сразу не подумал , если надумаю себе брать на крышу , то можно не волноваться - у меня гараж под газель
Позавчера у нас в Крыму.
имеет ли смысл брать двух подвесной с бюджетом 20-25 т.р. для езды по асфальту и лесу, я так понимаю они по-комфортнее? или за такую цену лучше попроще брать, без лишних сложных деталей?
Они намного комфортнее, но с таким бюджетом хороший точно не купишь.
Но сев один раз на двухподвес - обратно не захочешь сам.
Если есть друзья - попроси покататься на том и на другом.
Хотя у вас наверное и гор нет. В Крыму точно нужен КК.
Есть полный трек в аудио
на 500 модели вилка тоже фигня: выглядит солиднее, но такие же стальные ноги у нее, а значит та же коррозия со временем, тот же вес в 2.5кило - зачем же платить больше? ;-)
любое крепление на дверь - это вообще говоря колхоз жуткий ;-)
откройте инструкцию от машины - там все написано: на крышу МОЖНО грузить 100кг (караван), на фаркоп МОЖНО грузить 50кг (допустимая вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство)
а на заднюю дверь можно грузить сколько по инструкции? правильно - ни сколько НЕЛЬЗЯ
только петли провиснут и ЛКП испортится
поэтому правильные, одобренные производителем, способы перевозки велика это:
- на крыше
- на фаркопе
- в багажнике (в разобранном виде в чехлах)
по паспорту крепления на крышу годятся до скорости 140, на практике и на 160 велики стоят как влитые (проверял на креплениях монблан барракуда) ;-)
смысла нет однозначно. в новом велике за 20-25 даже нормальной вилки передней не будет, про двухподвес и говорить нечего.
Был бы фаркоп - раскошелился бы на крепление на него наверное.Хотя они самые дорогие. Реллинги есть, а багажник на них ещё так и не купил.любое крепление на дверь - это вообще говоря колхоз жуткий ;-)
откройте инструкцию от машины - там все написано: на крышу МОЖНО грузить 100кг (караван), на фаркоп МОЖНО грузить 50кг (допустимая вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство)
а на заднюю дверь можно грузить сколько по инструкции? правильно - ни сколько НЕЛЬЗЯ
только петли провиснут и ЛКП испортится
поэтому правильные, одобренные производителем, способы перевозки велика это:
- на крыше
- на фаркопе
- в багажнике (в разобранном виде в чехлах)
по паспорту крепления на крышу годятся до скорости 140, на практике и на 160 велики стоят как влитые (проверял на креплениях монблан барракуда) ;-)
Просто интересно для чего тогда делают багажники на заднюю дверь, если нельзя? У нас больше машин катается именно с такими креплениями. У меня в инструкции написано можно до 60 кг на него грузить.
производители автоаксесуаров хитры на выдумку: всяческие ветровики, спойлеры, локеры, мухоотбойники, трубы под пороги - какой только гадости они не выпускают для тех, кому не терпится свой автомобиль заколхозить колхозом досметри
туля - фирма конечно солидная, но ради наживы и они могут
То шо ты всё перечислил я тоже не люблю.производители автоаксесуаров хитры на выдумку: всяческие ветровики, спойлеры, локеры, мухоотбойники, трубы под пороги - какой только гадости они не выпускают для тех, кому не терпится свой автомобиль заколхозить колхозом досметри
туля - фирма конечно солидная, но ради наживы и они могут
Я не из-за солидности взял, а из-за доступности по деньгам.
Покатались на выходных.
Кстати багажник не издает вообще звуков. Пробовали на прямиках и 220.
И большой плюс всё-таки по высоте. Иногда в лесу и на этом ветки зацепляли. На крыше бы вообще оторвали.
за сколько дней?
За 2 дня. Друзья и за один день столько проезжают. Я пока слаб вначале сезона.
я как велик купил - за три месяца столько накатал
Ну и я на машине. Но пока не пекло надо раскатываться.
И ты не забывай, что у нас горы, а не равнины.
это где такое озеро?
Виктор Васильевич В Крыму таких валом. Именно это в районе Алимовой балки, если на фото машин нет. С машинками Мангуп
Последний раз редактировалось Эстонец; 04.05.2015 в 14:21.
а рыба там есть?
Я не рыбак. Но друзья в походах в этих безхозных озерах ловят что-то. Белый амур и толстолоб. Причем чем дальше от цивилизации - тем больше рыбы.
