Началось все примерно год назад,начало пробуксовывать сцепление,заехал к официалам поменяли корзину и выжимной,поездил не долго(примерно 10.000км) и опять та же проблема,может кто сталкивался с этим??? Думал поменять все в сборе, но если опять такая х...ня начнется...В чем может быть причина? После каждой езды чувствуется запах,езжу аккуратно особо не насилую.....[/b]
Странно. А диск то сам не поменяли? Срабатывается то собственно он.
Ну а из за чего? Ну как говориться смотреть надо, че так гадать.
Если исходить из того что выжимной и корзина заведомо исправны, раз меняны, то может быть еще:
Подклинивает на шлицах выжимной
Че то с гидроприводом мож с рабочим, мож с главным
Мож с ведомым диском че (собственно стерлись накладки)
Мож собрали как-нить по уродски
Мож в конце концов маховик стерся (ну это я шучу, хотя если пробег большой совсем, то почему бы и нет)
Донат
Если у тебя пробуксовывало сцепление, то почему ты год назад не поменял его в сборе, а поменял только корзину и выжимной? Нужно было его менять полностью, так-как если решишься поменять сейчас диск, то возьмут денег как за полную замену сцепы. Тут ещё может быть проблема с вилкой вкл./выкл. сцепления.Езжай в сервис, и пусть смотрят.
не менял диск т.к. он в норм. состоянии был(короче решил не тратиться) пробывал прокачивать главный цилиндр воздуха не было,да и результата никакого не дало...да и на маховике выработки не было когда снимали коробку...ездил в сервис разводят руками...как меня это все достало словами не передать.....А по поводу вилки-как проверить?я так понимаю если бы ее видно было бы то еще как то можно определить...а так...
Нет там вилки.Сообщение от Донат
Чето логика ремонта совсем не понятна. А до превого ремонта сколько проездила машина?
примерно 50.000 чейчас 66.000 а что с логикой то не так?
С логикой не так то, что меняется прежде всего именно диск сцепления, т.к. имено он изнашивается. Корзина меняется только в случае поломок лепестков, их стирания, стирания самой выжимной пяты и т.д., ну т.е. в случае каких то проблем. Ну а выжимной как правило меняется на всякий случай, поскольку деталь не очень дорогая, а работа по снятию коробки стоит прилично.
Ну и приблизительно ресурсы я бы назвал следующие: диска тык. 80, выжимного ну пусть 120, ну а корзины я бы назвал 200.
Так что если тебе уж на 50 тыках сняли коробку, то уж диск то надо было заменить прежде всего, корзину по необходимости, а выжимной на всякий случай.
по поводу диска: мастера сказали не надо менять я и не менял,а по поводу выжимного детель не самая дешевая,точне дороже диска и корзины...
Донат
Ну да поглядел в екзисте. Я то ориентировался на свой прошлый опыт тазика. Там наоборот было. Дешевле всего стОил выжимной, потом диск, потом корзина.
А у астры не так все. Корзина где то 5 штук, а диск и выжимной по 7 с чем то там. Хотя если не оригинал посмотреть, там мож по другому соотношение цен.
как регулируется сцепление? подскажите пожалуйста!
Мне на 2112 тоже меняли сцепление, поставили LUK, до дома еле доехал - педаль бьет, обороты буксуют, вобщем атас. Вернулся в сервис, там типа - сам по дороге его поджог. Я грю, ребята вы совсем уже?, мне ехать 5 км. по асфальту! Вобщем разобрали, оказались бракованными и диск и корзина, заменили на нормальные.
Может у тебя тоже бракованное стоит?
Галерея
Группа в Telegram