Галерея
Группа в Telegram
я мазахист, бугагаСообщение от S.V.A.T.
я мазахист, бугага
Gyrus
самокритика - полезная весчь
А как узнать, есть ли ESP в машине? Если значок при включенном зажигании не появляется, то нету или не факт?
очень просто - если заплатил 600 баксов, то он есть
опция очень дорогая, и вряд ли ее поставят по ошибке
Ну что, всем спасибо, я понял что создавать здесь тему было обсалютно глупой идеей и постораюсь решить все сам.
С чего вы взяли что без ABS я собираюсь ездить каждый день, она оказывает отнюдь не малую помощь, просто иногда бывают случаи когда лучшебы ее не было, чем она есть.
По поводу любитильских соревнований, ну извиняйте, незнал что машина для этого не предспасоблена, видать какой я м**ак. Да господин S.V.A.T., к вашему сведению большая мощьность на льду на моноприводной машине только во вред (кстати если вас интересует на чем я езжу, у меня 5дверная 170сильная Астрачка).
Тем кто поддержал большое спасибо, я рад что есть здесь люди не живущии стереатипами и желающие развиваться.
Ах да спасибо за доброе отношение к новичкам
Ну наверно если цетировать то полностью. А во вторых если вы гоняете по городу, то это на вашей совести.
Вчера ездил за рулем LEXUS 470. И знаете, что? Очень адекватная работа АБС! На этой машине даже бы мысли не возникло об отключении АБС. В педаль бьет еле заметно. Замедление вообще не снижается! А на астре при срабатывании АБС по ощущениям замедление вообще прекращается и педаль тормоза аж отбрасывает ногу. И начинается опупенное управление! Но без замедления!
снова лол, это вам кто такую тупость сказал?
рад за вас. Может у вас LSD стоит? Или гидроручник? А - спортсменчег?кстати если вас интересует на чем я езжу, у меня 5дверная 170сильная Астрачка).
мы катались на картодроме в мытищах по льду, когда он еще не был так убит (все ограничивалось оторванными стабилизаторами
абс совсем не мешала, трекшен у кого был - да, с ума сходил
не большая мощность вредит, а нехватка момента на низких оборотах
а что - бывают 170-сильные пятидверные астры?
Всегда пожалуйста, обращайтесьАх да спасибо за доброе отношение к новичкам. А чего вы хотели от людей "живущих стереотипами и не желающих развиваться"?
На будущее формулируйте свою мысль точнее и будет Вам счастье.
ГЫа у 2.0 турбы что по твоему???
я думал тока трехдверки такие бываютГЫ
я думал тока трехдверки такие бываютГЫ
Проблема наверно не в том как я сформулировал свою мысль, а в том, что вы все сразуже в штыки приняли.
Ну тогда скажите пожалуйсто в чем здесь глупость. А заодно поделитесь информацией об устройстве гидроручника.снова лол, это вам кто такую тупость сказал?
рад за вас. Может у вас LSD стоит? Или гидроручник? А - спортсменчег?кстати если вас интересует на чем я езжу, у меня 5дверная 170сильная Астрачка).
mikespace ответил в чем глупость...
про гидрач можно много почерпнуть из всемирной паутины...
хм..на льду..? нехватка момента?..а оказывается разгрузка передней оси тут не при делах...
да я так понял что на новом семействе опель абс, трэкшен и прочее не отключается?..на старых астрах отключалось вродеб
На ровере нельзя было отключить АБС пришлось удалять механическим путем.
Реально бесит АБС неумею я с ним...
в Астре (покрайней мере у меня) отключаеться удержанием кнопки спорт около 5ти секунд.
Кто нибудь пробовал сильное торможение на гравийной дороге (камни не одинаковые и не один см в диаметре)?
А если по ней надо ехать больше 100 километров (расстояние)?
АБС никак не тормозит, без неё машина встает сразу.
На большие растояния по такому покрытию надо ее отключать.
Мож ещё кому пригодится. 8)
ABS - отключается , или все таки ESP? Вообще имхо не должна отключатся, или кнопка вырубает все - ESP и TC, ABS, EBD, Brake assist , мне казалось что отключатся только ЕСП и Трэкшн ... а все остальное остается.
Кстати для тех кого на нормальном покрытии раздражает АБС может попробывать хорошую резину поставить и все станет лучше , по своему личному опыту скажу штатный файрстоун был редкостной фигней и АБС срабатывала гараздо чаще, чем на нынешем мишелене пилот экзальто 2 , сейчас если и дает о себе знать то только в пределе. Тоже самое на зиме на шипованом гудьире UG500 срабатывала раньше и чаще , чем на шипованом Конти Викинг 2
S.V.A.T.
ЭЭЭ....
Наоборот скорее. Лед уравнивает шансы многих моноприводных машин. Тут большее значение имееь умение!!
АБС немного дурная или просто я не могу привыкнуть. При подъезде к гаражу как-то на камешках так уехал, что немного испугался.
Мыслей об отключении не посещало. Решил, что если ее сделали и сделали такой, значит это не зря!
В общем мне пох, чего и Вам желаю!
Gyrus
ссылочка в подписи -это что правда опиля на зазе делают?
Что значит: "При работе ABS среднее давление в тормозной камере не зависит от степени нажатия на педаль тормоза, а определяется БУ в соответствии с состоянием дорожного покрытия. ( )" - если АБС заработала, то как ни дави на педаль тормоза никакой разницы не будет?
Не знаю как у Вас, а я только один раз испытал работу ABS и то специально резко тормозил. меня замедление при торможении полностью устраивает.
Но один раз я очень пожалел что у меня на машине не было ABS. Тогда еще ездил на ваз 2112. Прошлой зимой во время первого снегопада вьехал в газель. Колеса заблокировал и вьехал в зад ей. а была бы ABS то ни хрена бы не случилось. вот так то.
некоторый народ просто не понимает,что он не сможет при своём любимом прерывистом торможении (хотя я им тоже только и пользовался на фф2 без абс вкупе с торможением двигателем) выдать столько же импульсов,сколько ABS. спортсмены даже не могут,чего тогда говорить про обычных водителей. по теме - да,надо просто поискать получше в мануале,какой предохранитель вынуть. на дальнейшую работу это не повлияет. самое главное - это потом не пожалеть
Чтобы отключить ABS на Astra j и Astra j GTC, нужно вытащить предохранитель номер 30 на 60A. Блок предохранителей находится под капотом, рядом с аккумулятором. Не будет также работать ESP и ASR.
На Астре Н в таком случае не будет работать ещё и спидометр и тахометр........ и у нее предохранитель на 30А а не 60.........
Програмно с помощью оп кома не? Просто недавно убрал из системы с его помощью датчик качества воздуха.