Вобщем стало она меня напрягать последнее время, при активной езде срабатывает в самый неподходящий момент и мешает. Создалось впечатление, что без нее тормозной путь будет короче.
Собственно может ктонибудь знает какой предохранитиль нужно вытащить, чтобы она на время побездействовала, а потом вставить его обратно?
В Мануале, с картинками есть...Сообщение от Gorbyn
Так и скажи, "при активном торможении в других участников движения"))
Кстати, заодно можно отключить подушки безопасности и перерезать ремни безопасности
И ваще. Со светом ща ездить не модно. И тем более с габаритными и стоп-фонарями.
Azamatka
ну зря ты так.. АБС реально глючит часто.
правда у меня после замены ступицы пока вроде всё ок, но всё равно правая сторона АБС срабатывает позже почему то.
В мануале почемуто не нашел, надо будет еще раз посмотреть.
Если у вас какието компликсы, то наверное лучше сходить к психологу.Так и скажи, "при активном торможении в других участников движения"
Кстати, заодно можно отключить подушки безопасности и перерезать ремни безопасности
И ваще. Со светом ща ездить не модно. И тем более с габаритными и стоп-фонарями.
Проблема в том что при активной езде я часто использую прирывистое торможение (к сожалению привычка от старой машины, да и замедление происходит быстрее), а ABS в этом случае не дает реализавать подобный способ тормажения. А бывает на ледовых покатушках приходится пользоваться сразу обеими педалями (газ-тормоз), а ABS не дает подблокировать заднюю ось.
Да и появился еще вопрос, может ли временное отключение ABS как-то повлиять на дальнейшую его работу?
[quote="Gorbyn"]Причем тут комплексы? Зачем на личности переходить? Так обычно поступаю те, кому по теме больше нечего сказать.
Скажите пожалуйста, только честно, Вы пользуетесь ремнями безопасности? И Если да, то почему?
В городе процентах в 70 случаев, за городом постоянно. А фиг знает почему, наверно уже подсознательно, хватило одной аварии сидя на пасажирском месте непрестегнутым.
Не занимайтесь приписками, это не я писал...
Ремнями пристегиваюсь почти всегда, после того как посмотрел по DISCOWERI, как реальный человек после столкновения на 63 км/ч, выходит из машины без каких либо повреждений, причем замедленная сьемка показывает, как близко от руля находилась его голова. И оказывается, вызвать срабатывание подушек не так уж и просто...
Наверное не мне нечего сказать, а человеку который так пишет, подводя всех под одну гребенку и не думая, что у всех могут быть свои причины, на то или иное действие.
[quote="Azamatka"]
.... а действительно можо ли временно отключить подушки безопасности
(на Toyota Corolla - можно)
Gorbyn
Вы поймите,АБС не делает ваш тормозной путь короче,в этом вы правы.
АБС дает возможность управлять машиной во время торможения.
А Вы хотите лишить себя этого необходимого качества.
Вот когда неуправляемая машина на скорости будет нестись в препятствие,Вы даже не успеете пожалеть о том что отключили АБС.
это когда в машине непрестегнутая теща???
Нынешний автомобиль (в том числе и Astra) оснащена не только ABS, но и такими системами как EBD, Brake Assist, а еще ESP, например. В них все взаимодействует вместе. Если одно не будет работать, то я лично не уверен, как будут работать другие системы и не накроется ли эта электроника вообще.
Самовольство отключать ABS я лично считаю неправильным. Вы не на русской машине ездите, где можно все отключать и чинить молотком и кувалдой...
Пардон! Это я случайно
Меня например ваши причины совершенно не убедили. Здорово получается, целые предприятия, КБ, куча инженеров создают систему повышения активной безопасности, а тут приходит один русский и заявляет, что они все лохи и АБС нафиг не нужна. Вам не кажется это странным? Интересно, хоть одному водителю в Германии придет в голову такая бредятина?Наверное не мне нечего сказать, а человеку который так пишет, подводя всех под одну гребенку и не думая, что у всех могут быть свои причины, на то или иное действие.
Vectrafan
щас даже мотоциклы оборудуют абс.
Таваищи, ближе к теме.........
....Вот мне тоже интересно как отключить АБС (надо же попробывать), укажите страницу в мануале плиз 8)
Там где находятся блоки предохранителей всегда рядом есть легенда их (предохранителей) расположения. По идее для АБС должен быть свой отдельный предохранитель, во всяком случае так было на ОВБ. Только лично я бы его не трогал, а нашел бы какое-нибудь другое место куда засунуть свои шаловливые ручки.
как жаль, что страховые у нас платят даже в таких клинических случаях)
Респект.
Отключая АБС, водитель должен понимать, что тем самым повышает уровень своей ОПАСНОСТИ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩИХ. И посему, подумав буквально с минутку после отключения оной системы, ну просто обязан включить её, чтобы уже не отключать никогда.
З.Ы. Пассаж о психологии будем считать неудачной шуткой
З.З.Ы.
Пол года езжу без АБС. Достал предохранитель № 2 на 30 А. По каше и льду и тем более асфальту замедление происходит значительно быстрее. С управлением при торможении проблем нет, дозирую тормозное усилие.
На скользком покрытии описываемая всеми УПРАВЛЯЕМОСТЬ при экстренном торможении с АБС мне совсем не кажется управляемостью. Машина очень слабо реагирует на руль. А в случае если нужно тормозить без возможности отруливания (между двух рядов машин или на узкой дороге) АБС вообще мешает машине остановиться. Кому конечно как нравится, но меня АБС не устраивает. И правильно она работает по-моему только на мокром и сухом асфальте.
Кстати там два предохранителя АБС. Один отключает датчик скорости и спидометр. Другой не знаю, что, но передние колеса начинают блокироваться. Задние почему то нет.
И еще. Слышал, что на королле есть какой-то регулятор на блоке АБС, который позволяет настроить срабатывание АБС. Это выход из ситуации, потому что на АСТРЕ АБС срабатывает уж больно рано.
ИМХО топег бредовый абсолютно, а уж тем более в раздел ТЮНИНГ он подходит идеально
тоже заметил.. но отключать не буду всё равно
Azamatka
Vectrafan
mikespace
что вы наехали на человека...
лично я до Астры ездил на машине без АБС и как то справлялся с управлением - роль АБС играла правая нога.
не один раз уже слышу, и на разных форумах читал - есть люди которые ПРИВЫКЛИ ездить без АБС и частенько рихтуют кому-то задницы, потому что тормозят по старинке...
Здесь вопрос в другом - можно ли КОРРЕКТНО выключить АБС, т.е. так что бы получилась машина просто без АБС. Ведь может так случиться (и скорее всего это именно так), что астра вообще не умеет себя вести предсказуемо без АБС.
Наример ff2, logan - можно заказать без АБС, а Астру - нельзя.
ЗЫ сам бы погонял по ледяному треку с отключенной АБС..., но в городе ни-ни
сами дилеры и ЗАРулем писали, что фф2 без абс тормозит очень гавено, т.к. тормозная система изначально заточена под работу в связке с АБС.
Насчет Логана не знаю, а FF2 без АБС заказывать не рекомендую. И в ЗР и в АР были об этом статьи. В комплектации без АБС на ФФ2 не стоит колдун 9регулятор тормозного усилия на заднем мосту). В результате тормозной путь увеличивается больше чем на 10 метров, чем у машины с АБС (и становится больше, чем у ВАЗ 2112).
С отключенной АБС можно огрести некоторые проблемы с задними тормозами (толи не будут работать, то ли будут машину утягивать в занос).
Согласен с Gorbyn - в том что не стоит всех под одну гребенку.
АБС - не дает заблокироваться колесам.
+ рулить можна во время экстреного торможения
- тормозит хуже(признаный факт многих автомобильных производителей)
к тому же умейте читать чо пишет человек - он писал покатушеи на льду. Я сам не проч покататься зимой по треку - и АБС там абсолютно лишняя вещь. Он же не сказал что все время будет без него ездить. Так зачем накидываться на него, если вы даже не знаете в чем суть дела.
бугага, это на чем на Астре ледовые покатушки? мегалол...
З.Ы. Или у вас OPC - тогда звиняте...
А что все что меньше 200 кобыл на льду некатит???бугага, это на чем на Астре ледовые покатушки? мегалол...
З.Ы. Или у вас OPC - тогда звиняте...
gramazeka
если только для мазахистов...
Галерея
Группа в Telegram