Уважаемые одноклубники! Совсем недавно мы выбрали самого Клубного АСТРАвода 2009. По результатам голосования им стал BUSIK. Свои подарки он уже получил, но было-бы не совсем справедливо оставить без них остальных астраводов, желающих поставить себе автозапуск. Благодаря поддержке "Клубного гаража" и Компании "УльтраСтар" была создана карта монтажа сигнализации с автозапуском. К сожалению выложить ее здесь нет возможности, но все желающие могут скачать ее. Еще раз спасибо Фею.
В ближайшее время (после праздников) будет готова карта монтажа сигнализации с автозапуском на Astra J.
а что такое Opel Asnra?
Спасибо. Исправил
Карта готова и находится по адресу
Подниму тему.
При всем уважении к компании УльтраСтар, выкладывать такую информацию как карту монтажа, чтобы люди фактически в одно и то же место поставили оборудование... нехорошо в общем. Да и B9 уже сканируется на ура. Тем более назначение проводов нужно все равно проверять, это не "копейка" и жгуты могут меняться со временем.
Кстати, почему датчик температуры мотора закреплен на резиновый шланг системы охлаждения?
Добрый день. Карта монтажа облегчает установку оборудования на автомобиль и является таким-же инструментом, как кусачки или отвертка. А как ею воспользоваться зависит от мастера. Основная цель карты- показать процесс разборки салона, обозначить точки подключения, отметить особенности монтажа на конкретный автомобиль. А куда положить блок и где поставить светодиод решает установщик. Мы лишь предлагаем один из вариантов. Проверка проводов- обязательное условие работы установщика.
По поводу В9. Если Вы внимательно читали карту, то могли заметить, что устанавливалась система B9 Dialog. И она не вскрыта.
Датчик температуры я креплю на шланг системы охлаждения потому, что именно там он корректнее всего работает.
Владислав, вот как раз эта информация и отсутствует в карте, желательно ее бы туда дописать, т.н отказ от обязательств, или как сейчас модно говорить, disclaimer. Большими буквами. Это вы и я знаем, что такое карта, а неискушенный читатель может подумать, что это готовое руководство к действую, которым карта не является. А с точки зрения маркетинга - ход отличный, тем более что системы от СтарЛайна по соотношению цена/качество весьма конкурентоспособны.
Насчет того, что это диалог я упустил, тут уж прошу прощения.
С креплением датчика на шланг готов все-таки поспорить, после некоторого времени остывания (около часа) показания этого датчика начнут существенно расходиться с температурой двигателя, что приведет к более частым заводам авто и большему расходу энергии АКБ в случае установки запуска по температуре.
Спасибо за идею. Подумаеммодно говорить, disclaimer. Большими буквами.
Поверьте на слово- это оптимальное крепление.С креплением датчика на шланг готов все-таки поспорить
При этом штатная сигналка перестанет реагировать на открытие капота, не лучше ли сделать развязку из двух диодов, сохранив полную работоспособность обоих сигналок?Подключаем концевик капота. Для этого разрезаем коричневый провод с зеленой
полосой в левом пороге, изолируем конец, уходящий в сторону багажника. (Фото 26)
Не получается развязать диодами
В новых системах (А92 и В92) можно использовать штатный концевик.
А датчик температуры отдельно провести возможно?
Только на новых системах А92 и В92
Ясно, получается, если нормально делать то новый концевик нужен.
Доброго дня! Подскажите пожалуйста, по схеме без использования can модуля в Opel Astra H 2007 где лучше всего подключиться к центральному замку на приборной панели или на консоли какой точно провод использовать? Использую реле TQ2-L2-12V можно нарисовать распиновку контактов? Сигнализация A9 для отпирания запирания использовать НР контакты реле отпирания запирания?Еще вопрос по сигналу открытых дверей, откуда его лучше взять, с приборной панели не возможно?Если только с концевиков, то непонятно один диод должен идти в развыв, а второй вешается между концевиком и первым диодом на сине-черный провод сигналки?
Галерея
Группа в Telegram