Галерея
Группа в Telegram
ну на наши тазики их ставят на отвод из клапанной крышки!Сообщение от Migado
ну на наши тазики их ставят на отвод из клапанной крышки!
Мдяя заразная болезнь
а дальше? опять в коллектор? или на воздухе болтается?
короч резюме:
плюсы ---------машинка едет без вентиляции заметно резвее
коллектор не засирается и обороты стабильны.
минусы -------- так как трубку я не удлинял то в салон засасывается вонь из нее.надо удлинять и кидать вниз. как это ни странно но к этому варианту не могу пока придумать какие либо улучшениявидимо ВСЁ ГЕНИТАЛЬНОЕ ПРОСТО
подавать газы на впуск чота не хочется ...пусть и через фильтр
Добавлено спустя 1 час 3 минуты 46 секунд:
Про крышку не знаю по аналогии там должен маслоотсекатель стоять где то в районе патрубка который идет из картера, а патрубок который идет в впускной коллектор по идее просто сосет газы из головы ужеа дальше? опять в коллектор? или на воздухе болтается?
короч резюме:
плюсы ---------машинка едет без вентиляции заметно резвее
коллектор не засирается и обороты стабильны.
минусы -------- так как трубку я не удлинял то в салон засасывается вонь из нее.надо удлинять и кидать вниз. как это ни странно но к этому варианту не могу пока придумать какие либо улучшения
подавать газы на впуск чота не хочется ...пусть и через фильтр
Добавлено спустя 1 час 3 минуты 46 секунд:
я прихожу к выводу что это из за крышки! было где то в тисе написано ,что если свист на 1500 оборотов то нада крышку менять,мол что то там потрескалось.. скорее всего плавание оборотов это последствия ...типа воздух засасывается не через клапан рециркуляции кактера а через щель! вот оно и дрочет! а если щелей нет то клапан откроется при каком то давлении и даст провентилировать...
ВО МЕНЯ ОСЕНИЛО
Х.з. я бы сменил марку масла и пререстал лить вякие там Хадо, и продолжил эксперимент до следующей замены масла
Дя и залил бы хорошее масло с хорошими моющими присадками типо Shell Helix Ultra Extra 5W-30
Потому как читая про эти фильтры картерных газов лазяя по форумам уж и не помню где, много инфы перерыл ...
Наткнулся на тот факт что отключение патрубка повлечет за собой увеличени расхода топлива причем не хило
Все эти фильтры и разработки в этут сторону расчитаны на заряженные ам и трековые для хозяив которых расход не важен, ресурс тоже уменьшается
странно не кажется что они у тебя на дросселе оседают еслирубка отвода газов стоитпосле дросселя. а на самаре например перед дросселем??это норма для коллектора
а вот куча шлака думаю надо уже у твоего масла спрашивать. тк любое маслоимеет угар и прочие характеристики с этим связанные
трубочку только не под капот а в салон себе засунь, оки?
действительно??? а я думал там есть регулятор холостого хода (РХХ) коорый наверное у тебя и забит в хлам или еще чего - он отвечает за ХХ. заслонка на ХХ должна быть в нуле априори.
истина как раз не в газах, это следствие
яб с твоими познаиями капот вообще только со стороны багажника обходил. давят не пары масла а газы прорывающиеся из КС (камера сгорания) в картер котоорые уже там пермешиваются с парами масла
ну тебе уже сказали что это НЕ нормально чеб ты там не любил. но тут ньюанс - как компр. мерял. но 16 это докера
че вы на парня напали?! должно, не должно, глушить, не глушить - его дело! не забывайте что это ОПИЛЬ!!!!! всяко может быть
sashylet писал(а):
а компрессия 16кг
ну тебе уже сказали что это НЕ нормально чеб ты там не любил. но тут ньюанс - как компр. мерял. но 16 это докера
Ммм может проблема в том что у него дизель ???
не в опеле дело
Кстати, у компрессометра может быть сбита шкала на пару делений. Тогда у уважаемого sashylet`а с компрессией все ОК - около 14 очков.
Но говнецо в коллекторе - не знаю, больно сильный прогон разработчиков твинпорта. Хотя, после повального зависания клапанов у лачетти 1,8 я уже ничему не удивляюсь в GM...
Добавлено спустя 52 секунды:
У дизеля все 30-33 очка...sashylet писал(а):
а компрессия 16кг
ну тебе уже сказали что это НЕ нормально чеб ты там не любил. но тут ньюанс - как компр. мерял. но 16 это докера
Ммм может проблема в том что у него дизель ???
померял компрессию другим прибором ... все 4 по 14.9 кг...
так вас устроит ? или опять много? :P
я лью ARAL HIGH TRONIC 5W30 лучше еще поискать надо(тока не надо начинать что оно наверно паленое и тд и тп)
движок внутри апсолютно жолтенький :P
не думаю что отсутствие говна в коллекторе отрицательно скажется на расходе
Добавлено спустя 2 часа 41 минуту 35 секунд:
ну и вот для всяких умников не верующих фото моего дросселя...
надеюсь всем ясно где канал вентиляции? :P
еще кто то будет за немцев подписываться?
да это докуя тебежь сказали уже не должно в горшках быть по 15 кг. ты как компрессию меряешь? форсы отключаешь, с открытым закрытым дросселем
я вот не пойму где куда идет воздух - читай где фильтр а где рессивер
ооо, это блин железный аргумент))) и никанает...
капецццц... на нижней фотке видишь дырку? вот оттуда они и выходят...
а на верхней фотке подача воздуха...
да че ты доипался до давления ??? оно ваще до звезды тут!
sashylet
Какой бензин лил за время эксплуатации?
Я с 30-й т.км лью (тогда только появился ) 95+, то есть "эко", "пульсар" и т.п. То что очищающие свойства там имеются, это точно. Это подтверждают отзывы водителей старых иномарок с большим пробегом, которые позаливали такой бензин вместо 92-95, который до того лили. Сразу засирается движок от всплывшей грязи
А для новой машины неплохая профилактика
ты че самый умный что ли. давай я тебе дроссель от фабии например выложу ты мне наугат будешь говорить в какую сторону проходит воздух? я опелевский в руках не держал и в машину для этого бегать тож нет желания чтоб сопоставить. так что расслабся будь добр
и че тебе не нравится что картерные за заслонкой выходят?? на многих они перед дросселем стоят и засирают клапан и иглу ХХ что влечет за собой его периодическую мойку
до звезды то что ты убереш циркуляцию картерных газов. система которая у тебя и так не пашет. потому и разряжение в картере у тебя и возникает, а его не должно там быть ибо газы из КС полубому дожны проникать в картер и из него отсасываться во впускной коллектор. как ты уже понял где то тут у тебя в движке косяк, о чем компрессия и говорит. или ты думаешь что чем больше тем лучше? она должна быть в пределе нормальности 12-13 ниже выше надо думать. и то что ты убереш картерные на улицу приведут только к отсрочке большей проблемы.
я тебе дам просто один последний совет - система циркуляции картерных газов САВСЕМ не последняя система в движке. а в движке по сути и нет систем которые ему пох
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
VadimmF
как шлак в рессивере связан с бензом???
dimm33
мля ну ты как ОДшник ей богу
показываю специально для тебя еще одну картинку
и отстань от моего нового и полностью рабочего мотора пож-ста
после хадо 15 кг это как нех делать ! и ничего в этом плохого нет!
да не фига он утебя не рабочий
кста обороты не после хадо твоего плавать начали??
опять двадцать пять...
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
могу еще специально для тебя выложить видео шевелящейся трубки картерных газов(по принципу описаному в первом топике)
Тему в юмор!
sashylet Погугли интернет, повышеная компрессия.
Тут машину спасают, а Вы ржоте.
Кто????
Если человек не хочет слушать, и понимать, что он делает не правильно, наша помощь не поможет....
ваша помощь??? сводится к советам типа смени масло и заправку...
при масляной компресии идет большой угар масла!!! умники ...
я за 10 тык ни разу не доливаю(при том что масло синтетика)!!! система вентиляции спроектирована
НЕ ПРАВИЛЬНО... можете звездеть скока угодно
А вот это уже критерий - если не падает уровень масла. Ты еще на заведенной авте приставь белый лист бумаги к сдернутому шлангу вентиляции. Если нет брызг масла - то с кольцами все ОК.ваша помощь??? сводится к советам типа смени масло и заправку...
при масляной компресии идет большой угар масла!!! умники ...
я за 10 тык ни разу не доливаю(при том что масло синтетика)!!! система вентиляции спроектирована
НЕ ПРАВИЛЬНО... можете звездеть скока угодно
на холодную там ваще тихо,а на прогретой выходит дымок чуть...ну я полагаю что так и должно быть...
sashylet
Не ну если по уму ты тоже не прав, скорее чето у тя не в порядке
По идее же эта трубка называется системой вентиляции картерных ГАЗОВ, а не трубка перегонки МАСЛА в дроссель!!!
Если масло преть то движок смотреть нада, по любасу!
Скока ездил сервиниками и мотрел б.у. тачки они потоянно сдергивали этот шланг и смотрели че тама с маслом если все засранно то оттаскивали меняч подальше от такой машины
Вот те нашел мануал по картерным газам, правда на примере ТАЗА ну все равно принцип то одинаковый:
Там вообще утверждают что в исправном ДВС тама создается даже легкий вакумм
Точнее парок. В смысле парИт. это ОК.
Вот слово - дважды написал и все равно как хочешь толкуй...
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Ап чем я и писАл ранее...... Там вообще утверждают что в исправном ДВС тама создается даже легкий вакумм
Ап чем я и писАл ранее...[/quote]... Там вообще утверждают что в исправном ДВС тама создается даже легкий вакумм
Блин ну тут человек так расписал что в нашем варианте двигателя эти газы так и рвуться наружу и хватають с собой все масло из картера и несут его прямо в дросель
Хм, противоречиво как то однако, все засрано дросель в масле впускной коллектор в масле и маслянном нагаре, а масло не ест
Кто то наверное лукавит
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
У дизеля все 30-33 очка...[/quote]sashylet писал(а):
а компрессия 16кг
ну тебе уже сказали что это НЕ нормально чеб ты там не любил. но тут ньюанс - как компр. мерял. но 16 это докера
Ммм может проблема в том что у него дизель ???
Хм ну еще пару обработок ХАДО и мона будет уже солярку лить
ну я же не говорил что у меня там стакан масла к коллекторе болтался...
просто за 65 тык энтих паров вполне хватило чтобы изрядно там насрать...
Ну вот у меня - от замены до замены масла 10 тык. И уровень четко уменьшается от max до min. Это, по-вашему, жор или нет?
Мне, собсно, пофик - немецкие дрыгатели все так себя ведут... Не в падлу и долить грамулечку, если желтенький светодиодик загорится...
да я бы и хер положил на то масло есиб тока оно не горело!
весь твинпорт с форсами в говне черном...
Ну уж если горит масло то это тогда к производителю того самого маслада я бы и хер положил на то масло есиб тока оно не горело!
весь твинпорт с форсами в говне черном...