Еще пару вариантов:
1. Уплотнитель клапана фаз. (потеет, ну и х. с ним.. При замене все равно потеет)
2. Изредка попадается, на головке (по вине завода) торчит небольшой кусочек силумина. Он уперается куда-то (не помню куда), т не дает плотный прижим головки. При замене прокладки, его надо удалить.
ТАААК часа полтора курил форум наконец то нашел... машина прошла 200КМ т.е. новая - там подтекает - как убедить официалов? они говорят там нечему течь... и там типо нету масла... уже смотрели... говорят какая то х...та отпотевает это х...я...Сообщение от мексиканец
ВОПРОС! а так ездить можно? судя по теме на ГРМ ничего не попадает если течь очень слабая... то...?
поменяли сальники распердвалов пока полет нормальный.
У меня на 5000 км тоже из под крышки масло сопливило просил ОД посмотреть, осмотр показал что течет не достаточно много что-бы что то делать, я не понял если у человека капает от куда -то доктор может сказать что у вас капает не достаточно много что-бы лечить, вот закапаеп больше тода и приходи
вобщем сам подтянул крышку уже 20000 км вроде ничего, помогло
Вопрос, по проблем , просто больше не нашел темы куда написать...если че то направьте сразу по теме:
Пробег 58 тыс. Загорается "низкий уровень масла" постоянно, как только чуть дашь обороты (до 4 тыс. МАКС), я не гонщик сильно не кручу движок. Осмотр двигателя показал, что подтеков нету, а уровень на (холодный двиг) чуть выше средний ризки на щупе.
Загонял в сервис ... не могли подсказать .... ответ один: возможно забит масляный фильтр. После замены масла 2 тыс. км. Напрягает при езди ... че скажете ?
Походу датчик свистит как Троцкий.
Скорее всего датчик как уже писали.. еще рискну предположить что что то с системой смази, масляный насос - засорились каналы - но это очень вряд ли.. такое я ни на каких авто с пробегами меньше 100-150 не встречал.
Там датчик - как в унитазном бачке на длинной проволочной консоли поплавок. Погнули при сборки - и все дела...
Галерея
Группа в Telegram