Галерея
Группа в Telegram
Всем привет!
на панели стал появляться восклицательный знак, только не пойму при тормажении или просто так, это колодкам трындец наступает или что-то иное?
Всем привет!
на панели стал появляться восклицательный знак, только не пойму при тормажении или просто так, это колодкам трындец наступает или что-то иное?
VOVUS
Долей тормозухи. Машине лет сколько и пробег?
пробег 22000
лет 1.7
Если ты не гончег и за 22 тыс. не стер колодки, то варианта два - или поднят ручник или низкий уровень тормозухи. Хотя даже если стер колодки - она все равно не должна загораться.
если при экстренном торможении и при поворотах загорается, а через 3-4 минуты тухнет - то колодки по идее. посмотри визуально - скока там осталось. я на 34 тыс поменял передние, т.к. задолбал меня этот загорающийся при поворотах значок.Сообщение от VOVUS
Да по идее тормазуха не должна еще, у меня когда второй комплект передних колодок дотирался только тогда при резком заходе в правый поворот с торможением начал загораться, поэтому скорое всего колодки...
Тормозуху доливать в любом случае, лампочка - это не сигнализатор износа колодок, это сигнализатор не опущенного ручника или низкого уровня жидкости, даже при стертых "в ноль" колодках. Если после замены колодок лампочка не загорается, то это не значит, что дело было в колодках, это значит, что уровень жидкости на минимуме и новые колодки подняли его чуть выше уровня срабатывания датчика. На бачке есть риски - вот там она и должна быть.
А куда она, тормозуха, при таком пробеге могла деться????? ладно если изначально не долили, хуже если уходит куда то....
Собственно в тормозные цилиндры. Толщина колодок и тормозных дисков уменьшается и, следовательно, поршни выдвигаются дальше из тормозных цилиндров и тормозная жидкость из бачка переходит в цилиндры и, следовательно, уровень тормозной жидкости в бачке уменьшается.
Теперь рассмотри что происходит в поворотах. А происходит следующее: под действием центростремительного ускорения часть тормозной жидкости в бачке стремится переместиться к стенке, противоположной направлению поворота. Таким образом поверхность жидкости принимает не горизонтальное положение, что в свою очередь позволяет поплавку немного отпуститься и срабатывает датчик уровня тормозной жидкости. Посте прохождения поворота поверхность тормозной жидксти принимает горизонтальное положение, поднимает поплавок и отключает датчик. Однако умная электроника гасит лампочку не сразу, а через некоторое время.
Таким образом восклицательный знак показывает что нужно долить тормозной жидкости, что собственно описано в мануале к машине.
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
А вот если вы долили тормозухи, а через неделю опять загорелся сигнализатор пониженного уровня тормозухи, значит она уходит куда-то наружу и надо срочно искать куда она уходит и просить ее (тормозуху) больше не уходить, ублажая ее ремонтом тормозной системы автомобиля.
VOVUS
А свободный ход у ручника есть?
это как? (я лузер)
Все начилось вчера, появился знак и мне показалось что на секунду поленым запахло (может глюк), как-то так ... потом погас через 4 минуты, потом опять пазу раз так было загорится и погаснет ....
Посмотри уровень жидкости в бачке для начала.
VOVUS
Не нажимая на кнопку ручника потяни его вверх.Он должен идти с сопротивлением,а если сначала идёт легко(практически одним пальцем можно поднять),а потом начинается сопротивление,то значит ослаб трос и на кочках он подскакивает и включает концевик,который зажигает восклицательный знак и пищалку.У меня было такое,лечится ключом на 10 в течении 5 минут.Надо снять пыльник с ручки стояночного тормоза там увидишь как к ней подходит трос с гайкой(обычно гайка закрыта колпачком)вот её и крутишь,чтоб выбрать свободный ход,но сначала обязательно проверь уровень тормозухи,так как падение уровня бывает намного чаще,чем ослабление троса.
Собственно в тормозные цилиндры. Толщина колодок и тормозных дисков уменьшается и, следовательно, поршни выдвигаются дальше из тормозных цилиндров и тормозная жидкость из бачка переходит в цилиндры и, следовательно, уровень тормозной жидкости в бачке уменьшается.
Теперь рассмотри что происходит в поворотах. А происходит следующее: под действием центростремительного ускорения часть тормозной жидкости в бачке стремится переместиться к стенке, противоположной направлению поворота. Таким образом поверхность жидкости принимает не горизонтальное положение, что в свою очередь позволяет поплавку немного отпуститься и срабатывает датчик уровня тормозной жидкости. Посте прохождения поворота поверхность тормозной жидксти принимает горизонтальное положение, поднимает поплавок и отключает датчик. Однако умная электроника гасит лампочку не сразу, а через некоторое время.
Таким образом восклицательный знак показывает что нужно долить тормозной жидкости, что собственно описано в мануале к машине.
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
А вот если вы долили тормозухи, а через неделю опять загорелся сигнализатор пониженного уровня тормозухи, значит она уходит куда-то наружу и надо срочно искать куда она уходит и просить ее (тормозуху) больше не уходить, ублажая ее ремонтом тормозной системы автомобиля.
Ну так я и говорю при таком пробеге не реально на столько стереть колодки и диски что бы начало не хватать уровня.... если он изначально не был ниже уровня залит. А если уровень изначально был полный то эта проблема может появиться при износе второго комплекта передних колодок, когда уже и диск с бортиком в пару миллиметров, колодки вторые под конец плюс задние колодки уже просевшие к тому моменту, у меня это появилось при пробеге примерно в 110 тыс.км.... А у него и первый то комплект если процентов на 30 износился то уже хорошо...
Ториозить надо уметь
Отчет по моим двум астрам:
1.8 автомат
пробег 20 тыс, загорелась лампочка, долив тормозухи
пробег 30 тыс, ТО, замена передних и задних колодок (по рекомендации дилера)
Пробег 45, замена тормозухи (2 года)
Сейчас пробег 52.
2.0 ручка
пробег 15 тыс, ТО, замена передних колодок (по рекомендации дилера)
пробег 29 тыс, загорелась лампочка
пробег 30 тыс, ТО, замена тормозухи (2 года), дилер сказал что колодки до следующего ТО не доживут и передние и задние, но менять пока не стал.
Сейчас пробег 32
zlobus
Даа..... жестко ты с ними.... небось как на формуле-1, оттормаживаешься в последний момент????
Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
У меня на первой астре 1,8 125 л/с ручка (2,5 года пробег 142 000):
первая замена передних где то на 50 000
замена задних на 90 000
вторая замена передних вместе с тормозными дисками 110 000
Вторая астра 32 000 (6 месяцев):
на ТО-2 написали износ передних 45%, задних 15%.
Вот так надо уметь тормозить...))))
Да нет, на самом деле достаточно спокойно езжу, видимо особенности коплектации и эксплуатацииzlobus
Даа..... жестко ты с ними.... небось как на формуле-1, оттормаживаешься в последний момент????
На автомате в пробках, в которых я провожу 95% времени, постоянно ползешь на тормозе...
А на турбе и колодки и диски другие, не раз читал тут про их неадекватно быстрый износ, видимо материалы так подобраны.
Тем более, на ней жена ездит, и отжигает меньше меня.
Ну и с заменами дилер мог подразвести, я не зря написал, что меняно по рекомендации, а не по факту предельного износа
Но лампочка загоралась на обоих - факт.
Слушайте, НУ РЕШИЛИ ЧТО ЭТО?
у меня тоже знак такой начал загораться при том то гаснет, то появляется, уровень жидкости посомтрел нормальный, колодкам 20 тыс, но приэтом вы говорите, что это не от них, что еще делать? )
Добавлено спустя:
Слушайте, НУ РЕШИЛИ ЧТО ЭТО?
у меня тоже знак такой начал загораться при том то гаснет, то появляется, уровень жидкости посомтрел нормальный, колодкам 20 тыс, но приэтом вы говорите, что это не от них, что еще делать? )
Я же уже писал,что если уровень нормальный,то только от концевика ручника загорается.Он на кочках подпрыгивает и включает лампочку.
много чего написали,сейчас расскажу как было у меня и реальную причину
стал загораться данный индикатор после резких поворотов,затем через несколько минут гас..
проявилось как раз перед ТО1,там проверили всю тормозную систему,выяснив,что утечек нет и уровень в норме и смазали контакты датчика уровня.
больше тот индикатор меня не тревожит
А вот сколько будет стоить такая проверка в обынчом сервисе, интресно? )))
А еще на скорости свыше 100 км по нормальной дороге трясется сильно руль - не может связано как то быть?
Если только на очень больших скоростях, то либо сход-развал или рассинхронизация валов, если и про разгоне на повышенных оборотах, то скорее всего рассинхронизация.
а если просто один диск немного коцнулся?
наверное стоит обуть летние диски и резины и елси не прекратится, тогда в сервис?
уж извинитие, за такие тупые вопросы, никогда не думал, что мне это будет интересно (ремонт машины) , а что-то прям захватило )))
У меня был аналогичный случай на предыдущей машине.
Долил тормозухи, лампочка погасла..
Через недельку менял передние колодки, они были изрядно стерты, когда возвращал суппорта на места и прокачивал тормоза, жидкость начала "возвращаться" в бачок, пришлось даже немного отсасывать шприцом )))
_BEST_ смотря как немного ( для всех это понятие растежимое ) , выложи фотку .
продолжение, может с этим связано
поставил машину передними колесами на сугроб, нейтралка и ручник на полную, отошел ... начались скрипы около задних колес, скрипит, а потом бац и отъехала сантиметров на 5, опять скрипит ручником ....
блин, может ручник точно глючит?
Подтяни гайку троса и всё будет нормально.
Может кто-нибудь сказать значок восклицательного(периодически включается) и ошибка 1463 как-то связаны между собой?
Нет , не связаны!
Если твоя ошибка начинается с двух нулей, то это:
P0014Неисправность механической синхронизации выпускного распредвала
P0014 Механическая синхронизация выпускного распредвала вне диапазона рабочих
характеристик
P0014 Позиция механической синхрониза- ции выпускного распредвала вне диапазона
рабочих характеристик
То-есть нужно смотреть выпускной электромагнитный клапан и шестерни ГРМ.
Но вся эта проблема начинается с электромагнитного клапана.
Интересно это серьёзный трабл?
Добавлено спустя 13 минут 4 секунды:
Что-то по твоей ссылке ничего похожего не нахожу.
