На астраклубе глупо писать про главного конкурента астры хвалебные речи - не поймут. Астра J - хороший автомобиль, Astra H - тоже неплохой, но гольф МНЕ нравится больше. Но я его не куплю ибо он на порядок дороже, так же как и А3, который еще дороже, чем гольф, но!!! А3 при этом лучше чем гольф!
А4 еще лучше... A5 ваще супер!
Гольф сделал себе имя 1-м гольфом, вторым подтвердил лючший автомобиль в классе, так как за меньшие деньги вы получали одину из самых быстрых семейных машин. А дальше Гольф стал становиться всё грузнее игрузнее. И потерял свою харизму. А самое интересное, что все журналисты из мировых изданий пишут "Гольф лучший авто в классе", но при этом ни один из них не ездит на нём!!! Даже наши Авторевюшники
Так дело не в количестве, а в эргономике. Сравните две фотоСообщение от sgrec
про кнопки: Вы считали их? У Гольфа их 32! Всего на 5 меньше чем у Астры.
Гольф
Астра
У Гольфа все четко по блокам, разобраться - 5 секунд. У Астры все в куче, хотя тоже по блокам.
VW просто лучше продумал место водителя. Скучновато, но лучше.
Для меня интерьер Астры повеселее и посовременнее, но Гольф нравится больше. Хотя взял бы, наверное, Астру, потому что 150-200 тыс для меня деньги, а автомобили, на самом дела, равноценны. Дело вкуса.
можно подумать вы машину в прокат берете, ну разберетесь не за 5 секунд, а за 5 минут, или за 5 дней, неужели это так критично, или это лучше чем 60 л.с.?
да я читал, смотрел и лапал все... кнопки на консоли для переключения треков какой урод сделал маленькими? только не надо мне показывать на управление на руле. оно не у всех есть.
отматайте страничку... я написал свое мнение по кнопкам. в астре мне понравилось больше.
Так я же и написал, что я взял Астру, потому что для меня это равноценные автомобли, но один почему-то слишком дорогой )))
bezimeni
да я и не агитирую за астру, каждому свое, мне вообще по барабану кто что покупает, просто замучали журналисты писать про эти кнопки, то им переключатели нефиксируемые не нравятся, ахинею какую-то пишутю
тачка нравится или нет, у тебя есть на нее деньги или нет, а все остальное уже на третьем плане
А что с ним не так? Не знаю как у климатика, а у климатроника все регулирутеся одним колесиком + отдельный кнопки направления обдува как, впрочем, у всех. Что-то вы лукавите ;-)
А вот что тот же ZR пишет:
Астра: центральная консоль напоминает гигантский пульт от насыщенного функциями телевизора, так что с ходу разобраться с настройкой двухзонного климат-контроля, встроенного навигатора или найти любимую радиостанцию не удастся даже самому искушенному в технике пользователю.
Гольф: Разобраться с климатиком или магнитолой «Гольфа» сможет человек любого возраста, причем за считаные секунды.
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Полносью согласан.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
А я, будучи владельцем и поклонником VW, порой агитирую за Астру )))) Хорошая машина по нормальной цене.
я и говорю как будто в аренду берут, мануал им почитать трудно, да и зачем, ведь у гольфа так все понятно, в топку
Они же журналисты, а вы от них требуете, что бы они в кнопках разобрались
Те же люди что их лажали при тестах астры, теперь хвалят такие же переключатели на бмв, прикольно!
Это ж каким дегенератом надо быть, чтоб в климате Астры не разобраться?
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Эта нескучная магнитола стоит 77к, это просто ппц
barabek
это не я писал
sgrec, угу, не доглядел просто
Ага. Маразм.Эта нескучная магнитола стоит 77к, это просто ппцПоэтому я поставлю бу или ввезенную неофициально
Незнаю чего люди находят в гольфе)))) Очень уныло и скучно МОЕ ИМХО.
Реал сидел в гольфе, потом сел в астру новую и думаю и чего может понравится в гольфе?!?! Ну ничего там нету особенного))) С Н еще можно потягаться но с J нееее им надо что токоординально менять)) И внешне он более с корсой тягаться или опять же Н но J выглядет более солидно и ново))
а в астре что не так? за J не скажу, но ведь про астру H журналисты пишут все абсолютно тоже самое...
а на самом деле в астре H климат полностью (включая направления потоков воздуха) управляется одном колесиком "кручу нажимаю" - очень удобно и к тому же потоками воздуха можно управлять разными способами:
- либо просто менять режимы по кругу, вращая колесико
- либо, используя схему потоков на дисплее, включить нужные, выбрав их на схеме
кнопок в ашке тоже не мало, на первый взгляд, но если подумать хорошо, то 2/3 кнопок это клавиши "1","2", .... "9", на которые вешаются радиостанции и прочее (телефон например), и которые конечно никому не помешают в чем-то там разобраться...
в комплектации essentia с кондиционером вместо климат-контроля такая кнопка есть и вообще управление климатом в essentia оно винтажное - как в астрах G и F - никаких меню или нажимающихся колесиков нет, заодно и экрана почти нет, как в гольфе, за ненадобностью
вобщем-то чудес не бывает опять же. если у машин равноценные комплектации/функции, то и кнопок одинаково
разницу составляют как раз шесть кнопок на магнитоле с цифрами от 1 до 6, на которые в астре вы можете повесить любимые радиостанции.
блоки управления климатом и подогревами по кол-ву кнопок и рукояток идентичны!
не по блокам оно и не бывает
лично на мой вкус, блоки в гольфе не только делековато стоят друг от друга (все-таки рука она одна и ей не в любом положении комфортно жать кнопки), но и не совсем удачно сочетаются с точки зрения дизайна, метериалов и вообще внешнего вида (хотя тут все понятно: эта магнитола с навигацией за 77тр она вообще-то для ауди изначально и как она будет смотреться в гольфе|октавии - вопрос не первой важности для VAG
если бы там хоть что-то продумывали, то экран навигации поставили бы хотя бы как в астре, а то получается, что либо на дорогу смотрим, либо на навигацию
опять же, возвращаясь к вопросу цены на всю эту "эргономичную" радость, какой-то подвох чувствуется, чтоли
Вот в таком виде гольф более симпатичен (цена/качество)
Ну и главный аргумент - не надо ждать как ребенка по 9 месяцев
Ваш автомобиль
Модель
Golf Trendline 1.4 TSI (90кВт) ручн.-6 655 000 руб.
Цвет кузова
Чёрный 4 490 руб.
Оборудование салона
Титаново-черный / титаново-черный / черный
Опции
Кондиционер автоматический «Climatronic» 6 620 руб.
Пакет Зеркала 11 190 руб.
Многофункциональный кожаный руль 16 060 руб.
RCD 310 6 890 руб.
4-дверный кузов (электростекла сзади) 29 420 руб.
Сигнализация `Plus` с комфортным открыванием 9 290 руб.
Зимний пакет 9 620 руб.
Центральный подлокотник спереди 6 400 руб.
Многофункциональный индикатор / путевой компьютер `Plus` 1 960 руб.
Итого 756 940 руб.
а где нави где литье где акпп?
Сразу скажу, что жду астру 1и4т космо из допов только USB и flex flor. Цена такого авто 711900.
Нави:
Давайте уже признаемся, что штатный нави - фуфло. На дворе 21 век - люди пользуются навигаторами с функцией пробок и чуть ли не ежечасного обновления карт.
Литье:
Тут тоже на любителя. огромные 17 "обычные" лапти с ценой резины в 30 тыков за комплект. Непонятная разболтовка.
Акпп:
1.4т идет только на механике, а 1.6т судя по отзывам жрет как Шевроле Тахо.
Грех тут не посмотреть "налево" в сторону конкурентов.Конечно, гольф проигрывает в дизайне интерьера и экстерьера. Но ликвидность на вторичке и, надо это признать, пресловутая надежность стоит той переплаты.
Кстати, если взять Носок 1.6 на палке то не будет такого облома как на атмосферной астре 1.6 - фольц реально едет. Уж не знаю в чем дело на 102 силы чувствуешь. Видимо коробка грамотно сконструирована.
Лично меня астра подкупает новизной и подогревом руля.
ИМХО
Согласен, но назовите хоть одну штатную, повторюсь именно штатную навигацию. В подавляющем большинстве это тот-же самый Navteq, и на БМВ, и на Ауди и т.д. И для Европы (не для России) вполне нормальная навигация с пробками через ТСМ.
мне кажется очень спорное утверждение. лично я вообще не понимаю, зачем люди пользуются навигаторами в своем городе, да и вообще по россии: свой город я знаю, по москве заблудиться тоже не получалось.
если поехать в европу, вот там да, без навигатора тяжко.
ну и потом девайс, висящий на присоске к стеклу, как и протянутый к нему провод питания никак не тянут на атрибуты 21-го века
Dr.Verity
Понятное дело, что не инженеры-автомобилестроители сидят с паяльниками и штампуют микросхемы для своих авто. Так же как и большинство комплектующих, навигация становится называться штатной, когда ставится заводом - производителем по умолчанию. Пример - акустическая система в астре. Штатно - какой нибудь бланкпункт, опционально - bose.
Но и речь то не об этом, а о том что тех, кто постоянно пользуется навигацией в городе разочарует то что стоит в автомобилях штатно. А для загородных поездок вполне достаточно самого дешевого навигатора. И вовсе не обязательно лицезреть этот бесполезный телек на торпедо, который даже видео не показывает, каждый день.
Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:
tutukata
Пробки. Только ради них уже стоит включить порой программу на КПК, которая поможет сократить время в пути, затраты на горючее, покажет ситуацию на дороге и сэкономит на лечении геморроя.
Когда уже народ перестанет верить в старые истории. Сейчас надежность у всех примерно одинаковая, просто кто то башляет бабло на статьи в "авторитетных журналах", а потом очень хорошо учитывает затраты на рекламу в стоимости, мотивируя повышение цены якобы большими вложениями в разработку.
Да ничуть не хуже едет астра, а по моему даже подинамичнее(я H-ку имею ввиду).
Мне кажется, что астра, что гольф, аурис, матрешка в итоге примерно одно и тоже. Просто кому то нравится одно, кому то другое, кто то готов раскошелиться за стоимость рекламы, а кому то это не интересно. Все в итоге упирается в "нравится не нравится"
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
TOXA_78
А вот по поводу штатного навигатора, соглашусь, когда примерно 80% времени , если не больше ездишь по одним и тем же маршрутам, то для каких то выездов и обычный навик сойдет.
Сходил в шоу-рум фольцвагена. Не цепляет гольф. Морда красивая, а вот корма у пятого гольфа симпатичней. Да и внутри как-то слишком все "нормально". Не зацепило.
А денег че стоил? Скидок там у них не никаких?
Transformer
Скидок нет. В наличии только странные комплектации. Цены как в конфигураторе на сайте ФВ, если на заказ.
Про оптимальную на мой взгляд конфигурацию писал выше. Почти как астра 1.4т космо.
А ждать сколько, если на заказ?
Transformer
Менеджер бубнел что-то про месяц.
Галерея
Группа в Telegram
