да, ошибся с силами )Сообщение от Satyr
те, кого волнует вопрос клиренса, обратите внимания на фотки астры и гольфа рядом.
при этом если разницу в расстоянии до нижней точки спереди еще можно теоретически компенсировать поставив пакет для плохих дорог с совсем жидкими пружинами, то сзади как было 9см от дороги до нижних рычагов, так и останется, какие пружины не вставляй - расстояние до рычага, грубо говоря, определяется только конструкций ступиц и диаметром колес.
tutukata
ой а мне с двуя трубами сзади астра нравится... у нас же вроде не такие??? или 1,6Т с 2мя??
А с большим USB-дуплом посередине разонравилось ? -)))
Когда я выбирал в свое время, астра по заводскому тюнинху дупла на два корпуса впереди гольфа была -)))
Satyr
неее!! ты что юсб супер!!! и звук зачотный под газом... просто вот эта в 2 трубами сзади как-то посекаснее чем с одной сбоку))))
В любом случае надо смотреть конечный российский вариант гольфа и астры.те, кого волнует вопрос клиренса, обратите внимания на фотки астры и гольфа рядом.
Если у астры достаточный клиренс без вмешательства в подвеску, то это супер.
что значит "можно" ? ППД там будет, скорее его "можно теоретически снять"можно теоретически компенсировать поставив пакет для плохих дорог
2 трубы - модно, но для такого двигателя это понты, не более
boeing
А на 1,8 TSi тогда тоже понты?
новый двигатель Гольфа: ...Такой мотор будет работать на бензине, но рабочая смесь на некоторых режимах станет воспламеняться от сжатия. Перспективы у таких моторов радужные — новые технологии позволяют получить внушительные характеристики мощности и момента при наискромнейшем расходе топлива.
конечно, понты ! у той же шкоды скромненькая трубочкаА на 1,8 TSi тогда тоже понты?
Такой мотор GM еще года 2 назад обкатывал на вектре. переделан был какбе из 2.2DIRECT. Мерс чтото такое на картинках демонстрировал. Но чтото как то затухло всё, давно не слышно
Корпорация General Motors планирует внедрить нанедавно представленный Opel Insignia новую систему зажигания HCCI, которая позволит экономить до25%топлива. GMуже проводила впрямь успешные испытания системы напредшественнике Insignia, седане Vectra.
Зажигание осуществляется посредством сжатия смеси горючего ивоздуха, без использования свеч, действительно почти так, как надизельном двигателе. Спомощью этой технологии как нельзя действительно бензиновый агрегат уже теперь экономит 15%топлива. Однако использование HCCI ограничено— наскорости выше 85км/ч вдействие как нельзя более опять приходят свечи зажигания.
В сумме сдругими технологиями, которые снижают расход топлива, экономия отновой системы зажигания является необыкновенно весьма существенной.
Opel Insignia станет первой машиной с технологией HCCI
GM всерьез намеревается стать первым производителем, наладившим массовое производство автомобилей с технологией компрессионного воспламенения однородной смеси (Homogeneous Charge Compression Ignition - HCCI)...
Согласно последним данным, первой моделью с двигателем на этой технологии станет новый Opel Insignia. Уже проводятся тесты перспективного двигателя на нескольких прототипах на шасси Opel Vectra и Saturn Aura, предшественниками Insignia.
HCCI обеспечивает воспламенение топливной смеси под воздействием давления в цилиндре, без использования искры от свечи зажигания. На этом принципе работают все дизельные двигатели, но на бензиновых технологические ограничения ранее не позволяли добиться стабильной работы. Теперь это стало возможно, и HCCI позволит добиться экономии до 15% топлива за счет более равномерного и полного сгорания смеси.
К сожалению, пока не удается совсем избавиться от свечей, поскольку компрессионное воспламенение не обеспечивает столь любимой покупателями большой мощности на высоких скоростях, так что в первом двигателе на основе HCCI свечи сохранятся, но будут использоваться только при скоростях выше 90 км/ч.
Эта технология и вправду затихло что то. Опять же кризис Опель, который отложил много проектов на дальнюю полку.
А эта новость от какого числа ? А, нашел... 05.2008. Да уж, новые технологии, ничего не скажешь...
Видимо или работает неустойчиво, либо тож самое что у VW с twincharger - нововведение к цене добавляет столько, что это не компенсируется снижением расхода топлива -))
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Еще такая тема у мерса есть - DiesOtto. давненько не слышно -))
Сейчас все сделали ставки на турбу + непосредственный впрыск + изменяемые фазы. Ну, и у самых продвинутых еще высота поднятия клапанов (VAG научился с 2.0 иметь 350Нм при 1400 оборотах. Аналогично у BMW).
Остальные проекты решили пока попридержать -))
вот вы тут устроили
машину для трека штоли берёте ? а ничего что голь убог как внутри тк и внешне чуть более чем полностью, как с этим быть ?
ЗЫ вот 5й, да, мне нравился, а 6 это шаг назад
а еще фотки нового пассата наводят тоску(( и морда у всех этих машин мне напоминает поло-седан, почему-то, хотя по идее это его должны были подтягивать до старших моделей...
Сам понимаешь,на вкус и цвет...по мне так они(г5 и г6),как внешне,так и внутренне,довольно отличаются и явно не в плюс к г5
CC - очень даже симпатичный !
ну это линия партии: узнаваемость бренда !и морда у всех этих машин мне напоминает поло-седан, почему-то, хотя по идее это его должны были подтягивать до старших моделей...
А поло-седан для своих денег получил довольно приятный дизайн !
Смотришь на конкурента от рено и кроме как "лохан" других слов не приходит.
boeing как дела?Получил машинку?Как первые впечатления?
ну чото всё стихло а страсти то какие были... хоть кто-то заехал??
superhero860
Ага ! ща все начнем гонять зимой на необкатанных машинах !
я тут с этой DSG по сугробам с холоду боюсь буксовать, какие там заезды ?
оо, с ДСГ (во всяком случае мокренькой -)) ) в сугробах буксовать одно удовольствие -)))я тут с этой DSG по сугробам с холоду боюсь буксовать, какие там заезды ?
Satyr
не ну раскачка то на DSG7 работает намана, просто боязно пока необкатано
boeing
я ваще-т писал про заезд гольфа 1,4Т против астры 1,4Т... ну да ладна всёравно никто не поедет никуда... не первый год на форумах общаюсь... пока в городе сам не найдёшь машину и не заставишь поехать за город всё словоблудием и выписками из АР заканчивается...
у той же шкоды скромненькая трубочка на 1,6.конечно, понты ! у той же шкоды скромненькая трубочкаА на 1,8 TSi тогда тоже понты?
две скромненькие трубочки на 1,4TSI
две обычные трубочки на 1,8TSI
далее по двигателям VW
две обычные трубки на 2.0FSI и 2.0TSI
две обычные разнесенные по краям на 3,6FSI
PS Я конечно читаю журнал "За рулем VW" и даже иногда почитываю VW-Ревю, но статьи все явно лоббированные. Себе бы гольфа (пассат, тигу, турик) не купил, т.к. уж сильно ломят цены.
там сухая DSG-7. в ванне только DSG-6 (в разных исполнениях). Пока DSG-7 самая проблемная из этих роботов.оо, с ДСГ (во всяком случае мокренькой -)) ) в сугробах буксовать одно удовольствие -)))я тут с этой DSG по сугробам с холоду боюсь буксовать, какие там заезды ?
приблизительно так же наверное рассуждают на форуме лады про астру
я думаю тот, кто сейчас ездит на VW Passat CC, достаточно объективно может оценить качество гольфа...приблизительно так же наверное рассуждают на форуме лады про астру
или может, в сравнении с октавией, СС это просто лада?
))
tutukata
+1.
Из кучи предложений жене выбрали Astra J, а не гольф (на него давали 5% скидки).
Смотрите, на фольцвагене карданный вал отваливается у людей.
На форумах фольца у людей постоянно глючит электроника на Пассатах, ломаются движки на Тигуанах. На форумах Опеля я ни разу не видел, чтоб движки дохли. В свое время хотел купить Тигуан, но массовые поломки двигателей меня отпугнули.
По моему мнению Астра гораздо комфортнее и приятнее, чем Гольф. Гольф скорее надо сравнивать с Корсой. Да и то Корса покрасивше. По внешнему виду Гольф сопоставим с Хюндай Гетц.
Достоинство Гольфа - быстрый движок, благодаря которому он держится в классе C. А по внешнему виду это авто классом ниже, уступает Корсе, и где-то наравне с Гетцом.
Решение правильное, тот движок уже сняли с производства, правда с объяснением "слишком дорого и сложно для этих лошадей"
farmer1357
я конечно не сторонник гольфа ,но могу сказать, что ты парень погорячился в сравнениях
даааа, досюда не дочитал...
Галерея
Группа в Telegram
