Галерея
Группа в Telegram
Ага. причем у всех ведь на стенде с графиком из буклета не 1 в 1 -))Сообщение от superhero860
реально примерно так получается. прямая изза того что ваг заявлеяет по краям диапазона побольше, чем на самом деле, а в середине якобы поменьше.
Ага. причем у всех ведь на стенде с графиком из буклета не 1 в 1 -))
реально примерно так получается. прямая изза того что ваг заявлеяет по краям диапазона побольше, чем на самом деле, а в середине якобы поменьше.
подобные графики у всего семейства TSI
На самом деле, графики, так скажем, программно заданные.подобные графики у всего семейства TSI
При любом чиптюнинхе графики становятся классической конфигурации -))
Как в журналах пишут, что ваген идеал, а тут оказывается еще суть работы коробки понимать надо. Лям отдал, а потом еще в нюансах разбирайся. Знаю человека на своей стоянке, который через пол года октаху продал. Я в теме про шкоды отписывал вроде. На ДСГ дергалась в пробках, поехал к оф. дилеру. Говорят так же как Вы, что нормалоьное поведение коробки, привыкните. А человек в основном по пробкам Мск и катает. Здорово, откинуть денег нормально, за такую "супер" коробку, а потом получать спорное удовольствие от привыкания к сути работы, да? Да и послушать Вас, люди все недалекие, что не могут понять счастье обладания данной коробкой? На сколько я понимаю, если уж выпустили продукт на рынок, который позиционируется как идеал и прорыв, то и спрос с него на всю стоимость и раскрутку. А не так, что он дает повод людям сомневаться в его работе. Идеал это когда получаешь наслаждение, купил, сел, ездишь и не задумываешься как там и что, и не ловишь косяки от "идеального" узла
Винни Пух
От того что коробка с двойным сцеплением, суть ее не меняется: есть 7 передач, и комп должен решать какую втыкать, где-то не угадал ваши желания: вот вам и неровности. А если сильно дергало - это уже неисправность которую надо было доказывать дилеру и лечить.
Тут так же как с подвеской, кто хочет комфорта - берут мягкую и валкую, кому погонять - жестче. Но если уж взял жесткую, что потом жаловаться что попа болит ? Так же и с DSG коробка бодрая, с хорошим линейным разгоном, но не лишенная недостатков.
Хочется плавных пробок - берите классический автомат или вариатор.
К слову , те у кого DSG исправны просто счастливы и никаких других "автоматов" уже не хотят.
А как же хваленый вагеновский сервис. Я так почитал, у достаточного количества народу такое поведение в пробках. А по поводув чем тогда преимущество перед обычным автоматом?
что я могу сказать удачи!!!!!!
у меня чел работает в фольце его слова НЕ ВЗУМАЙ БРАТЬ ДСГ только механику.Есть чел который давно занимается коробками АКПП,СВТ,ДСГ его слова были аналогичны Я рассматрива шкоду для приобретения меня остановила ДСГ а так октаха очень не плохой вариант и наверно единственный аппонент астры.
вы путаете 2 вещи:
1) Есть проблемные коробки, имеющие рывки при переключении совершенно определенных передач. Это надо показывать сервисмэнам (если они проблемы не видят) просто покатавшись.
2) Передачи плотно упакованы, соотв., кому-то не нравится, что в пробках автомат часто переключает 1-2-3-2-1 и т.п.
Тогда либо забить либо исмользовать мануальный или спорт режим, в котором переключения минимизируются, т.к. движок будет в тех же условиях крутить до бОльших оборотов.
все делает быстро, не сжирает мощность двигателя и топливо.в чем тогда преимущество перед обычным автоматом?
Aстровод
Спасибки ! Посмотрим, машинку забираю через пару дней.
Я достаточно начитался про проблемы с DSG, но тем не менее решил брать, т.к. уж очень заманчиво ! А реальная статистика не такая страшная как ее малюют
моментальное переключение без сброса газа.в чем тогда преимущество перед обычным автоматом?
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Ага. и ездейте по овощному, иначе традиционного автомат хватит всего на пару десятков ткм.
Вариаторы есть способы запороть за несколько часов -))
Тоже есть друг, работающий в Питере у ОД. Фанат Фольксвагена!
Утверждает, что ресурс у нее 30 тыс км, очередь на ремонт нереальная, советует забыть про нее и если покупать ФВ, то только с механикой.
boeing- дай бог чтоб ты поюзал этот комфортный и очень быстрый авто без проблем.
Писали же раньше, что было много проблем с dsg-6, а dsg-7 уже
нормально, ломаються не чаще чем обычные АКПП.
У astra h вообще то тоже беда с автоматами была, когда антифризом заливало...
Гонщег типо
А как же адаптивная коробка у j, которую много народа уже хочет переучить ее?
Идеальной пока не изобрели.Еще раз повторюсь, если купил машину с идеальной коробкой, то не должен привыкать к ней и подстраиваться под нее.
Но все по разному далеки от идеала...
т.е. все автоматы омно. Ручка - ужасное омно. Что же тогда выбирать
Мешалка рулит!!!
ога, а карбюратор рулит втройне -))
А что уже много у кого она есть? Где факты?
адаптивные коробки существуют уже фиг его знает сколько и все они отлично адаптируются, а если адаптации не происходит- то милости просим к ОД.
Вчера катался пассажиром на новом Гольфе... Не понравилось.
Ждал бы Astra также бы написал
если не секрет чего ждем или кого???????????????Ждал бы Astra также бы написал
Либо j либо g6 - еще не выбрал
меня смущает 1,4 и там и там.
у g6 1.4 как раз валит отлично, жаль пока astra 1.6t на ручке нет
я про ресурс.у g6 1.4 как раз валит отлично, жаль пока astra 1.6t на ручке нет
а она намечается вообще?
Говорят и пишут ресурс нормальный, а турба всего ~ 30тыс стоит и тоже долго ходит, если эксплуатировать правильно
бери gti dsg и не мучайся выбором -))Либо j либо g6 - еще не выбрал
лучше, конечно, S3. но как то уже реально дорого...
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Всего 100лс с литра. а у 1.4 тси и того меньше. смешная удельная мощность для таких опасений.