Галерея
Группа в Telegram
жесть!Сообщение от Йети
жесть!
ИМХО. ваген, сцука, проплачивает рекламу. См. новый номер " за рулем" заказуха...извините кричу
200 штук -это деньги!!!!Но гольф гад почти не дешевеет и потом при продаже думаю разница снивелируется!!!!! Всем хорош гольф, но ему бы еще двигатель помощнее!!! Когда пришла пора менять авто, я смотрел на гольф, но выбрал шкоду из-за двигателя!!
ну эт фигня) откуда данные о зарплате?))))) корейцы, кстати, уже довольно давно клепают машины значительно надежней чем типа как немецкие с китайской электроникой. VAG ломается в гарантийный период, а киа у моего соседа уже 2 года ездит и ничего...
у знакомой с новенькой тройкой бмв было (!)7 обращений в гарантийку в первый год. немцы - не немцы. не имеет значения. электроника вся китайская. она и ломается.
а вот дутый мотор от мотоцикла с феном а-ля турбо и коробка передач с ресурсом 100 000км это точно плохо.
не надо путать ДСГ первого поколения и новую ДСГ. в последней ДСГ все недочеты поправили и мехатроники у них на 100к не летят.коробка передач с ресурсом 100 000км это точно плохо.
летят. и глючат в пробках они от перегрева. на форумах фв все написано.
У некоторых людей все глючит и ломается, даже велосипеды!!!!Убил бы!
приведу данные по динамике (данные НЕ из "авторивю" и НЕ из "зарулем"), т.ч. можно им верить - источник
астра 1.4 гольф 1.4
вес 1443 1313
0-80 6.6 6.5
0-100 10.1 9.7
0-130 16.5 16.6
0-180 40.7 45.2
хорошо видно, как уже после 100км\ч гольф перестает ехать, имея более хороший разгон до 100, обычные даже для русских обгонов 130 он набирает так вяло, что более медленная до сотни астра на участке 100-130 не просто наверстывает отставание, а выходит вперед. к скорости 180 гольф порван просто на тряпки, но это важно немцам с их автобанами, для российских дорог это конечно не особо актуально
(все это при том, что астра тяжелее на 130кг!!)
астра 1.6Т по динамике для гольфа просто недосягаема, если конечно под динамикой понимать не только разгон со светофора
VW начинает проигрывать при разгоне на лишение)))
Получится как в "Угнать за 60 секунд" в самом начале - Субару сделал, вот только стоило ли?!
Лично я, судя по цифрам, буду себя значительно комфортнее чувствовать в VW!
ага, или как тока начинается обгон
"значительно", к сожалению, не получится, когда речь идет об 1-2 десятых секунды, да и то пока на трассу не выехали
Shats
лишние 10кг в салоне и всё
Да мне и не нужен разгон до скорости звука со скоростью света!"значительно", к сожалению, не получится, когда речь идет об 1-2 десятых секунды, да и то пока на трассу не выехали
А по эластичности VW дает солидную фору.
хороший разгон 100-120 и более просто необходим на трассе, чтобы иметь возможность безопасно обогнать хотя бы фуру. а для неторопливой езды по городу и пробкам есть совсем другие машины и двигатели. я пробовал на гольф 5 1.4тси постоять в пробке - далеко не лучший мотор для этого: на 1000об глохнет, на 1700об - дергает...
tutukata
судя по приведенным цифрам астра начинает отрываться только после 150, а на таких скоростях едут редко
это если с места... например мне, разгон с места мало интересен
а если с ходу, например при обгоне?
нехитрое вычитание с приведенными выше цифрами вам покажет, что со 100 до 130 гольф разгоняется за 6.9с, а астра это делает за 6.4с
полсекунды разницы уже вполне можно почувствовать, да и на обгоне со скоростью более 100 примерно за такое время происходит перестроение в соседнюю полосу...
Блин, ну неправильно так считать!!!
Вот если ты пробегаешь 100 метров за 10 секунд, то совершенно не значит, что 400 ты пробежишь за 40 секунд!
Надо смотреть эластичность (разгон с 80-120...), а там Астра сильно посасывает!
Гольф лучше.
(закрывайте тему нах)
tutukata
Ты сам себе противоречишь
судя по таблице ФВ как раз на трассе более безопасен, разница в ускорении в 2,5 -3 секунды это много.
там указан разгон 80-120 без переключений (только на пятой или только на шестой передаче). да неверно это и есть эластичность...
тока какой интерес в ней? по-пенсионерски ездить не переключаясь? вы вообще себе представляете 80км\ч на 5-6 передаче? это 1500-1750 оборотов - конечно астра не поедет, это и так понятно из кривой момента. тока вот зачем вообще нужен такой разгон? я если хочу разогнаться с 80км\ч, то включу третью (и дсг включит ее же)
а на третьей с 80 до 120 уже гольф пасанет (из цифр набора скорости с переключениями это явно видно)
Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
а ты не мог бы пояснить, где ты увидел 2.5-3 секунды разницы, и какие именно противоречия есть в том, что я написал?
Купил новый номер "За рулем", а там тест беленькой астрочки с не менее беленьким гольфом! оба с двигателе 1.4.
Как и ожидалось Гольф уииграл, но с небольшим отрывом в 2 десятых!
и то как я понял из-за "более продуманно эргономики"
а в остальном в ровень!
кроме шумки и тормозов...здесь астра лучше!
возникает вопрос зачем платить больше. Зарулевцы и отвечают,
сел в гольф и чувстуешь, что качеством пахнет, а я вот подумал, вдруг не унюхаю
mushr00m
Громко пукнуть от злости за потраченные 200 штук....
mushr00m
Громко пукнуть от злости за потраченные 200 штук....
В данном случае я бы взял Астру.
(несмотря на то, что у меня автомобиль концерна VW и Гольф мне чуть более симпатичен)
Разница между авто минимальна, а переплачивать 200 тыс за Гольф мне как-то не хочется. Единственное, что меня смутило в Астре - обилие кнопок на центральной консоли.
Хотя, наверное, снова взял бы новую Октавию с двигателем 1.8 TSI 8)
Октавия пусть для йети машины делает, у них получается.
200т разница? Вы сравните не только двигатели, гольф ещё больше проиграет. А уж в ремонте как он дорог.... это просто жесть
Сейчас у астры конкурентов нет, гольф составляет конкуренцию чисто из за бренда, по инерции
Ааа забыл совсем, у гольфа какие кузова кроме как хетч? Вроде никаких
Разница по масе в 130 кг и есл внимательно смотреть то на высоких оборотах астра начинает выигрывать с ощутимым перевесом.
Опелевские движки как были высокооборотистыми так и осталис.
А что сравнивать?
Мне интерьер и экстерьер Гольфа больше нравится больше. Но не настолько, чтобы я был готов переплачивать 200 тыс.
Но все эти мелочи очень субъективны в отличие от цены.
Астра более чем достойный конкурент, но продажи у нее будет больше в первую очередь из-за цены.
так это главный конкурентный фактор
интересно вы рассуждаете! мне кажется астре до гольфа как до Китая ползком. гольф настолько же лучше астры, насколько и дороже. я купил астру, просто из-за того что денег на нормальный гольф нет. а так при продаже вся разница теряется, проверено продажей нескольких уже фольцов.
Нравится то нравится это, то что Астра первый конкурент гольфу это состоявшийся факт, в россии народ покупает машины исходя из цены и из бренда, в европе исходя из сообтношений цена качество.
Не знаю как обстоят дела с Джейкой а вот ашка если не ошибаюсь в гольф классе в 5005 и 2006 годах обходила родоначальника класса. Так что утверждение что гольф на столько же лучше астры на сколько выше его цена считаю не совсем корректным.
А то что в гольфе навигация стоит неебических денег как объяснить?
