Галерея
Группа в Telegram
Автомобиль был куплен 7-го сентября 2005 года у официального дилера опель в Москве «Автоцентр - Сити» . Предпочтение опелю было отдано из-за привязанности к бывшему семейному автомобилю вектре Б и тем более после эксплуатации автомобиля опель корса почти полтора года. Возможно бы я и не стал менять корсу на астру, которая классом повыше, но к хорошему привыкаешь быстро, немного развращаешься и хочется чего-то более нового, более лучшего и совершенного. О замене автомобиля стал задумываться еще зимой, т.к. маленькую легкую корсу зимой на заснеженных ледяных дорогах при отсутствии ABS вертело как щепку. Первые требования которые выдвигались к авто: наличие ABS, подогрева сидений, не механической КПП и двигателя помощнее, решил что 1.6 в самый раз. В корсе был движок 1.2 и когда немного поездишь то понимаешь что это маловато (для справки: существует корса с движком 1.8 ). При случае будучи в салонах присматривался к авто, но в основном так из любопытства, но увидев свой теперешний автомобильчик вечером в салоне влюбился (если можно так выразиться) в него сразу. Подкупило то, что в автомобиле были те требования, о которых писал выше, плюс к этому один из любимых цветов – золотистый, наличие би-ксенона и омывателя фар. Получилось все очень быстро: купил авто спустя 2 дня как его увидел. Менеджеру Юле хотел выразить особую благодарность: очень четко, грамотно и ясно она рассказала обо всех достоинствах машины. Правда было смешно, когда я попросил продемонстрировать омыватель фар в действии. Юлька забыла как его включать и что он выдерживает некоторую паузу, немного растерялась, заглянула в инструкцию и позвала мастера-приемщика.
) и я хотел его сменить на более мощный 1,6. А тут практически за те же деньги более новая модель, классом выше, да еще и заоблачные тогда для меня 125 рысаков 
!!!
. Когда мы, все четверо (там были еще мама и моя знакомая), галдя и споря подвалили к менеджеру Ефиму, он наверное офигел. День был выходной, прилично одеваться особо не хотелось, а для бати вообще любимые штаны это "ползунки" (советские треники). Выглядели мы, наверное, как молдаване со стройки 
! Несмотря на это, Ефим серьезно отнесся к нам, и ,игнорируя наши крики "берем эту!", честно предложил нам другие варианты. Но мы оставались "как скала во время прибоя". Через несколько дней был тест-драйв, а потом и оформление. Все шло нормально, кроме мелких "непоняток". Например, в акте о предпродажной подготовке значилось "повреждение левого заднего колесного диска", но Ефим нас заверил, что все уже исправлено. Кошмар начался, когда мы решили заказать услугу постановки на учет. С нас взяли 300 у.е. и мы пол дня проторчали у нотариуса, ДВАЖДЫ выписывая им доверенность (хорошо хоть нотариус оказался не в Химках). Нервов убили уйму. 
Если бы я тогда знал, что поставить на учет машину очень просто и занимает часа два времени! Сам потом ставил офисную вектру и снимал свою и батину машины. Мой совет - на фиг их постановку! Тем более, что гаишники к ним не ездят и мою красавицу на осмотр гоняли два каких-то хмыря! В результате отношение у меня к ним противоречивое. С одной стороны мне ничего не сломалии не поцарапали, не грубили. Даже потом настроили фарсунки омывателей стекла совершенно бесплатно, а не погнали меня на фиг с такой идиотской просьбой. Но с другой стороны , к назначенному времени можно не спешить - опаздывать, задерживаться является, видимо, фирменной фишкой GM. Ну и, конечно, фирменные цены, обычно в два раза выше средних!
Машину задержали на месяц. Когда она приехала, то поставили ее открытую в шоу рум. Пытались передать авто со шмотками грязи от обуви и с царапинами на крыше от корявой мойки. Диагностика магнитолы 40 часов (зато теперь я знаю что просто тюнер слабенький). Доплата за доставку машины в ремзону и технологическую (читай споласкивание) мойку удорожают стоимость ремонта.
Сообщение от desperex
