Пробег 115 000. Все амортизаторы менял 15 000 назад. Но это не помогло. Т.е. просто подвеску пробивает на длинных плавных кочках или ямах. Короткие неровности машина проходит нормально. Из этого следует вопрос:
1. Это пружины?
2. Если да, то какие поставить взамен, чтобы были пожесче и с тем-же клиренсом?
По ВИНу надо подбирать их там много.Сообщение от DDP
Посмотрел в экзисте. Для тяжелых и не тяжелых дорожных условий коды пружин одинаковые. Собственно как и для 18XER, 16XER и т.д. Отличаются только на турбовых 2-х литровых вроде. Или я не прав?
Кстати, а размер для 2.0 Турбо и 1,8 одинаковый? Возможно отличие только по жесткости?
DDP
Они отличаются по пакету плохих дорог, по мотору, по спортивной подвеске и по коробке.
Стала мягкой - это к амортизаторам. Просела - это к пружинам. Мои задние амики тоже вылетели на таком же пробеге. Долго думал сэекономить или вложиться в спорт, поставил оригинал - стало как было.
VerSerj
Спасибо. Но вопрос стоит немного не так. Вопрос стоит таким образом: какие пружины можно поставить чтобы были жесче чем родные но с тем-же клиренсом. (т.е. не заниженные).
Т.е. подойдут ли по посадочным местам пружины от 2.0 Турбо?
Ну и вообще как по машине понять есть пакет плохих дорог или нету?
Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
dmitrokda
В том то и дело что 15 000 назад поставил новые амортизаторы. И ничего почти не изменилось. Следовательно скорее всего надо пружины менять. Вот только вопрос на какие?! Есть еще вариант купит б/у на барахолке с пробегом 25-30 тыщ км. Но тоже как кота в мешке. А новые какие-то не дешевые совсем. Если и брать, то только пожесче.
Я менял и пружины, одна лопнула пара тонких витков, застучал этот же аммортизатор, ну а менять парами пришлось. Пружинки Suplex, обычные работают как новый оригинал.
Маркировка краской на родных пружинах SK это для тяжелых в экзисте так пишут.
Добавлено спустя 20 минут 5 секунд:
Пружины для OPC и Тurbo скорее всего будут занижены, но жёсткие. По посадочным местам подойдут.
DDP
Может... просто стиль езды за 115 000 успел измениться и теперь жесткости родной подвески мало? Пробой подвески на длинных волнах и ямах думаю связан именно с этимСтойки для комфортной езды лишены существенного сопротивления на сжатии, иначе машина начинает подпрыгивать на мелких выпуклостях, а не проглатывать их. Именно на длинных волнах такие стойки складывает, какими бы они ни были жесткими на отбой. В принципе, достаточно просто влетать в эти ямы на меньшей скорости
Ехал я как-то по плитам на мотоцикле, где во всю подвеску залил более густую жидкость. Выглядело это примерно так - все вокруг едут 100-140, и в правом ряду пацык на спорт-байке плетется 40-50 и каждые 20 минут останавливается и делает гимнастику, потирая почки
В общем, я однозначно за замену пружин - либо они устали (тогда машина должна просесть), либо их жесткости стало не хватать. А стойки - их можно проверить на стенде, все 4 умереть за 15 тыщ не могли, так что если какая-то стойка умерла, то это будет видно сразу.
Пружины от 2.0 турбо с занижением на 1,5 см - их высоты вполне хватает, по проходимости скорее просто не будет разницы. Огромный плюс этих пружин - легко можно найти б/у в отличном состоянии за 4-5 рублей. Здесь или на ОПЦ-клубе.
В своё время я на Спектре в пружины ставил резиновые проставки от классики. Кто в курсе - у Спектры очень мягкая подвеска. Ездить стало комфортнее, более собрано повела себя и машина. Может попробывать сначала эти резинки (80 руб-пара)?
Поставил пружины с пробегом 35 000. Стало заметно лучше и жестче.
Отсюда вывод: на 100 000 необходимо менять не только амортизаторы, но еще и пружины.
Галерея
Группа в Telegram