очередное ТО и регулировка точки схватывания

[ViekAnd]

проходил ТО-3, написал в заказ-наряде, чтобы отрегулировали точку схватывания. ТО сделали, масло поменяли, фильтра продули... дошла очередь до диагноста, и тут все застопорилось... диагностик проверил наличие ошибок, сказал, что ошибок не обнаружено, а регулировку точки схватывания делать он не будет, и вообще она делается один раз на заводе, и сцепление там стоит само подводящее и делать эту регулировку нужно на подъемнике, чтобы колеса были вывешены и вообще это пустая трата времени... и ни какие мои аргументы про то, что на ТО-1 и ТО-2 делали эту операцию и ни чего не вывешивали и по времени это ни много заняло, минут 5-10...
в связи с этим есть несколько вопросов:
1. надо ли на самом деле при прохождении очередного ТО делать регулировку точки схватывания? (мое мнение надо)
2. делается эта операция на подъемнике или все же достаточно прибора ТЕСН-2 и он все сам сделает?

хотелось бы услышать аргументы против которых у диагностика не найдется отмазок для отказа мне в моей просьбе (заметьте за мои же деньги)

[sawa]

1. После замены жижи надо и для профилактики - не повредит. Хотя если машина нормально "ползает" на первой - можно не заморачиваться.
2. Нет, не надо ничего вывешивать. Адаптация коробки должна проводиться на земле . А вот обучение геометрии коробки - на подъемнике или с вывешенными передними колесами. Это 2 разные операции.

[SegaCheb]

проходил ТО-3, написал в заказ-наряде, чтобы отрегулировали точку схватывания. ТО сделали, масло поменяли, фильтра продули... дошла очередь до диагноста, и тут все застопорилось... диагностик проверил наличие ошибок, сказал, что ошибок не обнаружено, а регулировку точки схватывания делать он не будет, и вообще она делается один раз на заводе, и сцепление там стоит само подводящее и делать эту регулировку нужно на подъемнике, чтобы колеса были вывешены и вообще это пустая трата времени... и ни какие мои аргументы про то, что на ТО-1 и ТО-2 делали эту операцию и ни чего не вывешивали и по времени это ни много заняло, минут 5-10...
в связи с этим есть несколько вопросов:
1. надо ли на самом деле при прохождении очередного ТО делать регулировку точки схватывания? (мое мнение надо)
2. делается эта операция на подъемнике или все же достаточно прибора ТЕСН-2 и он все сам сделает?

хотелось бы услышать аргументы против которых у диагностика не найдется отмазок для отказа мне в моей просьбе (заметьте за мои же деньги)

ДИАГНОСТ - полный ЛОХ...Раз в 30000 км надо обязательно менять жикость в гидроприводе сцепления,а адаптацию лучше делать при каждом ТО.Машину не стоит ставить на подьемник,все манипуляции делаютя примерно 30 мин....
P.S. Являюсь диагностом у официала.

[ViekAnd]

1. После замены жижи надо и для профилактики - не повредит. Хотя если машина нормально "ползает" на первой - можно не заморачиваться.
2. Нет, не надо ничего вывешивать. Адаптация коробки должна проводиться на земле Smile. А вот обучение геометрии коробки - на подъемнике или с вывешенными передними колесами. Это 2 разные операции.

что такое, обучение геометрии коробки? для чего и на каком пробеге оно делается?

[irritated]

сильно
в чью смену ты обращался в сервис?

[ViekAnd]

Смена была Владимира Чайковского, к приемке, проведению ТО претензий ни каких, а у диагностика скорее всего просто не было настроения работать(было утро субботы) или на самом деле не знает как делать...

[irritated]

интересно, конечно, ждем коментариев ИПГ тогда

[ViekAnd]

я, же ответил... и стесняться мне не чего, я, уже не в том возрасте, чтобы кого то стесняться...

[irritated]

я, же ответил... и стесняться мне не чего, я, уже не в том возрасте, чтобы кого то стесняться...

да я не думал что ты так быстро ответишь
и думал то сообщение припишется к первому моему извини

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

а ну если в возрасте - то буду на Вы респект