Галерея
Группа в Telegram
Друзья, подскажите, где мона подешевле, но без потери в качестве, заменить колодки, а заодно и их купить?Желательно в ЮЗАО...
Друзья, подскажите, где мона подешевле, но без потери в качестве, заменить колодки, а заодно и их купить?
Jeen
АБС-Маркет на Коломенской, замена пара сотен, сами - какие выберешь.
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Да, скажи еще что с Астраклуба, у нас там скидка 7-10%.
Спасибо огромное!!!
Передние на ручник не выводятся. На передних колодках есть скрипун, который скрипит когда достает до диска при торможении, задние себя ни как не обозначают, там только на глаз проверять.Сообщение от Jeen
Он ни куда не выводится,заскрипели пора менять.
Я хз парни, но у меня выводились)) Долго горела лампочка ручника, но ничего не скрипело....поехал ТО делать, а с дуру в книжке не прочитал, что это они....ну и пришлось менять за 6500 ппц...заменили, и лампочка погасла, кстати на НИВЕ точно также......
Добавлено спустя 42 секунды:
СПАСИБО!!!
Jeen
Лампочка горит когда мало тормозухи, особенно в крутых поворотах бывает. Тебе скорее всего ее просто долили и лампочка погасла. А на колодки просто развели, бывает.
У меня на 2112 датчик колодок был, правда там они быстро или отрываются или отгнивают, на сколько я знаю, года так с 2005 их не ставят.
Блин, так и думал, что развели....сцуки!!!!
Спасибо еще раз огромное)))
Да, кстати, НИВА 1999 года была)))
У новых колодок накладки толстые, вот уровень и поднялся до нормы.
+1
Rusofil
Если у него старые стерлись до такой степени, что уровень жидкости упал до лампочки, то скрипун должен был орать благим матом при каждом торможении, но о посторонних звуках ни чего не сказано.
У меня сейчас при пробеге 88.5 тыс. стоят родные заводские колодки, скрипун не достает до диска не больше миллиметра, но ручниковая лампочка ни разу не загоралась.
не-а
у меня ничего не скрипело (родные колодки) а в правом повороте загоралась лампочка ручника и через минут 5 гасла сама (я даж тему как-то создавал тогда) Поменяли колодки ---> уровень тормозухи поднялся и лампочка больше не загоралась.
VerSerj
блин, ну ты же сам мне это всё писал тогда
Добавлено спустя 59 секунд:
овощь!
Antonioband
Бывает, что загорается и из-за стертых колодок, но больше случаев тут было, что жидкость уходила в неизвестном направлении при нормальных колодках и лечилось доливом жидкости. К тому же у тебя она загоралась в повороте, а не горела на прямой, по логике - если уже горит, то колодки стерлись до железок.
Главное новые купил еще год назад.
почему же))) может человек ездит по принципу "тормоза придумали трусы"
тоже подмаргивает лампа тормозухи в поворотах крутых... в АБС-маркете нормально, адекватно все?
Я там 2 раза менял масло в моторе и один раз в коробке, в воскресенье поеду опять менять в моторе. Сервис нормальный, мастера свою работу знают, электрик несколько мутноват, но слесари адекватные. Есть не плохой магаз з/ч и расходников, мойка, сервис по кондеям, принимают Визу, скидка клубу от 7 до 10% и на железо и на работы. Вобщем нормальный сервис, на твердую 4.
VerSerj
а оригинальные з\ч у них есть, не знаешь? или лучше звонить, узнавать. а то эти гарантийные вопросы меня немного напрягают
Antic
На сколько я понял - склад у них довольно большой, по крайней мере жидкости точно есть все. По железу лучше позвонить и уточнить, но думаю такой ходовой товар как колодки у них есть.
VerSerj
гут! спасибо! все никак не дойдут у меня руки до колодок... вот думаю может еще и тормозуху поменять заодно после 1 года и 4 мес эксплуатации. пока подыскиваю сервис.
Я у них прокачивал тормоза и сцепление - все сделали нормально.
VerSerj
В итоге я записался на воскресенье, поеду посмотрю)
Добавлено спустя 44 секунды:
Да и все расходники у них в наличии....
Jeen
Может встретимся, я тоже туда поеду в воскресенье.
На новой машине в бачке тормозной жидкости где-то между минимумом и максимумом. Со временем колодки изнашиваюся, стираются тормозные диски, поршни суппортов уходят глубже и уровень жидкости в бачке падает. Однако еще не на минимуме. И на горизонтальной машине без сильных ускорений уровня достаточно, чтобы не сработал сигнализатор низкого уровня тормозухи. В поворотах под действием центробежной силы жидкость уходит к стенке сосуда, что позволяет поплавку отпуститься ниже и включить сигнализатор низкого уровня тормозухи. После поворота компьютер еще некоторое время показывает сигнал о сработавшем датчике. Таким образом лампочка уровня тормозухи говорит только о том, что ее надо долить, но ни коем образом не говорит о размере износа тормозных дисков/колодок. И, долив ее до максимума 1 раз, при исправной тормозной системе, лампочка скорее всего уже никогда не загорится.
Именно так. Лампочка - это косвенный признак износа колодок.
Не просто косвенный, а очень косвенный и ничего не показывающий кроме того, что со времени их установки колодки стерлись, что собственно мы итак априори знаем и что вполне естественно, ибо они именно так и работают. Точно так-же, заведя машину, не глядя на датчик уровня бензина можно с уверенностью сказать что количество топлива уменьшилось. Однако лампочка ни в коей мере не показывает процент износа колодок и, тем более, не является признаком их полного износа.
Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Я просто как бы пытаюсь сказать что менять колодки надо не когда лампочка загорится, а когда они износятся. Т.е. если лампочка загорелась надо:
1. долить тормозухи.
2. самому проверить износ колодок.
А-то наши сервисы любят менять колодки, изношенные на 50%.
Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Особенно любят при этом продавать оригинальные по конской цене. Так-что в этом вопросе лучше самому принимать активное участие, иначе развода не избежать!
Добавлено спустя 11 минут 53 секунды:
Совсем забыл. Задние колодки изнашиваюся медленнее передних. Поэтому, если у Вас стоят родные колодки и сработал датчик низкого уровня тормозухи и при этом ничего не пищит, то это говорит лишь о том, что надо долить этой самой тормозухи и не более того. Я бы в этом случае даже не полез колодки смотреть. Ибо если передние еще не запищали, то 100% что задние далеки от тотального износа.
Друзья, хорошо, а вот интересно, на скольки тысячах кто менял их? у меня машина прошла 36 000 и передние я заменил на втором ТО, заменил из-за лампочки...не знаю развели меня или нет, но отдали стершиеся...а вот поговорив с более старшим поколением, все ужасаются: ты поменял уже на 30 000...Вот и вопрос: это особенность опелевских колодок или особенность моей езды???
Jeen
Была тут такая тема... У всех по разному - кто-то умудряется стереть к 20 тыс., кто-то меняет первый раз на 100. Тут большей частью зависит от стиля езды и меньшей - от качества самих колодок.
Jeen
У себя передние менял на 45 000. Задние щас на 60000 махну чтоб спать спокойно. А поповоду удивлений: на жигулях и 9ке менял колодки раз в 20000 стаил и егорьевские и АТЕ всеравно! Поэтому был очень удивлен что так долго проходили. Начиная тыщ с 25 все руки чесались поменять но чесно дождался скрипуна (да и на дворе была зима лезть под машину особого желаниея не было), лампочка не загоралсь.
А никто и не говорит, что надо делать так. Просто у меня раньше на ВАЗе было так. Когда стирались колодки, при резком нажатии на тормоз загоралась лампочка. Поменял колодки, жидкость не доливал, лампочка не горит.
На ТАЗах другой принцип работы датчика! Там датчик стоит на самой колодке, по сути получается разрыв массы - как только колодка стирается и датчик при торможении замыкает массу на диск, получается рабочая цепь и лампочка загорается. Поэтому их и перестали ставить, что вся эта трехомудия быстро сгнивала, и срабатывала при проезде луж т.к. вода замыкала цепь, у меня самого так было. У Астры такого нет.
Объем гидросистемы Астры рассчитан так, чтобы даже при стертых "в ноль" всех 4-х колодках не было дефицита жидкости, т.е. датчик в бачке срабатывать не должен - для оповещения об износе есть скрипун. Если у вас "загорелась лампочка, я поменял колодки и она погасла", значит уровень в бачке находится на нижней границе срабатывания датчика ее недостатка.