Галерея
Группа в Telegram
От оно че, Михалыч (С)Сообщение от contemplador
Это И ABS совершенно разные вещи.
Поподробнее, плз, что делает АБС и для чего делается прерывистое торможение без оной. Или на грани блокировки...
От оно че, Михалыч (С)Это И ABS совершенно разные вещи.
Поподробнее, плз, что делает АБС и для чего делается прерывистое торможение без оной. Или на грани блокировки...
уточню разворот при езде вперед ...на АБС не сделаешь ...передние колеса не упираются и жопу не заносит ...неужели не понятно ?
Я тоже.
+1в результате этого я имею сбитую(слегка) бабку и пару обделаных штановповторов не хочется по этому хочу приколхозить отключение АБС ...
П.С. ПРОСЬБА ФЛУДИТЬ ПО ДЕЛУ
класс фотка по теме!
AXE9
к какой строчке относится +1
Ну предположим если тормозить на гр блокирвки на просто скользком покрытии, скажем после дождя это еще как то прогнозируемо - можно определить границу. А если поверхность разнородная (тот же снег может менять свою толщу)- как вы на скорости будете определять эту соответственно изменяющуюся границу?От оно че, Михалыч (С)Это И ABS совершенно разные вещи.
Поподробнее, плз, что делает АБС и для чего делается прерывистое торможение без оной. Или на грани блокировки...
ключевое словосочетание НА СКОРОСТИ...НАХ ПО ГОЛОЛЕДУ ЕХАТЬ НА СКОРОСТИ?????
к паре обделаный штанов когда тормозной путь увеличивается при торможении а не уменьшается ... очень чувствительный абс.AXE9
к какой строчке относится +1
Ели бы была фича с отключением нескольких датчиков например я бы поставил...
Чтот не понятно... Я конечно не кждый день такое проделываю, но когда определял границы поведения машины то проблем не было. ESP - да - не даст занести.уточню разворот при езде вперед ...на АБС не сделаешь ...передние колеса не упираются и жопу не заносит ...неужели не понятно ?
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
ключевое словосочетание НА СКОРОСТИ...НАХ ПО ГОЛОЛЕДУ ЕХАТЬ НА СКОРОСТИ?????уточняю для особых - на любой скорости.
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
есп не даст потому что будет тормозить задним колесом(нужным)
а абс не даст уперется передом(нет точки опоры нет разворота)
вот задом легко...абс при заднем ходе не работает(проверял)а точка опоры делается ручником...
Я при езде всегда смотрю, чтобы колеса были на одинаковом по качеству покрытии. Всегда оба или на мокром асфальте, или на сухом. Если зимой только одна асфальтовая полоса, то оба колеса пускаю по снегу.Ну предположим если тормозить на гр блокирвки на просто скользком покрытии, скажем после дождя это еще как то прогнозируемо - можно определить границу. А если поверхность разнородная (тот же снег может менять свою толщу)- как вы на скорости будете определять эту соответственно изменяющуюся границу?От оно че, Михалыч (С)Это И ABS совершенно разные вещи.
Поподробнее, плз, что делает АБС и для чего делается прерывистое торможение без оной. Или на грани блокировки...
На мокром асфальте не даю резко газу, лишний раз работаю передачей, чем тормозом. Короче, внимание и только внимание.
Как-то при торможении на светофоре под левые колеса попала полоса разлитого масла (был близко к впереди идущей машине и не увидел заранее этой мокрости на асфальте). За полсекунды понял что происходит и просто переместил машину сантиметров на 20 левее (оставил масло между колес).
Зачем тупо продолжать ехать по разлитому маслу, давить тормоз в пол и матерясь, стараться не доехать до стадии причала в опу?
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
На снегу - так вообще в городе передача не выше третьей и торможение только двигателем... остановка тормозами...
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Ога... еще у п/п центр масс смещен в переднюю треть авто и такой разворот делается легко и непринужденно...есп не даст потому что будет тормозить задним колесом(нужным)
а абс не даст уперется передом(нет точки опоры нет разворота)
вот задом легко...абс при заднем ходе не работает(проверял)а точка опоры делается ручником...
я прекрасно знаю как работают все эти системы...ты для себя сначала уточни пожалуйста как оно работает ,какие плюсы и минусы,на каких скоростях,и в каких ситуациях...
У нас в городе есть один перекресток с асфальтовыми волнами, так там авто при торможении входит благодаря АБС в интересный резонанс и есть риск приехать в опу... Я там всегда выезжаю за стоп-линию на уже ровный участок - можно и дернуть вперед, и следом тормозящие авто уже выходят из резонанса...
Rusofil
Проблема в том, что на наших дорогах не всегда есть такой выбор. А экстренная ситуация на то и экстренная, что получается в самом непредсказуемом месте. Со снегом это для примера, у нас и асфальт бывает уложен разными по абразивности слоями. Я имел ввиду по сути меняющуюся непредсказуемо разность сцепления.
Да кто ж с тобой спорит-то! я пытаюсь донести мысль, что не АБС панацея, а скоростной режим, опыт и мастерство...
Судя по тому что пишешь знаешь КАК, но не знаешь ДЛЯ ЧЕГО и как этим пользоваться.
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
но тема-то про ABS, а не про мастерство и осмотрительность
Разбаянь меня баян...
Товарищи топик-стартеры, вы хоть поиск сначала юзайте, неужели вы думаете, что за 4 года ваша мысль столь уникальна?
Фигассе... "Простите, а церковь разрушил тоже я?" (С)Разбаянь меня баян...
Товарищи топик-стартеры, вы хоть поиск сначала юзайте, неужели вы думаете, что за 4 года ваша мысль столь уникальна?
Rusofil
А ты тут при чем?
Да так... ассоциация - ну тут жаркий спор и вдруг по ссылке целый список.. сразу мысль - неужели наши реплики вошли в эти анналы?
Rusofil
Уже вошли, если модеры тему как дубль не снесут.
Если про альтернативный поиск Яндекса не вкурсе, гуглевский выдаст то же самое, только несколько страниц полистать придется.
класс столько инфы!!! вот например некоторым полезно прочесть
Из журнала:
ABS, как и любая другая система, обладает недостатками. Например, АБС может проиграть обычным тормозам на снегу, льду или песке, свести на нет преимущества шипованной резины. Ведь на льду шипы обеспечивают наибольшее замедление только при максимальном относительном проскальзывании, когда они словно когти впиваются в лёд и бороздят его. Каверза в том, что ABS, стремясь растормозить колёса, не даёт шипам работать и тем самым увеличивает тормозной путь. То же происходит на грунтовых дорогах (песок, щебень, глина) и покрытиях, занесённых снегом.
Наличие ABS не повод отказа от шипованной резины. Во время блокировки шипы всё равно будут цепляться за лёд и обеспечивать более надёжное замедление, нежели нешипованные покрышки.
Автомобили с ABS в этом случае имеют более длинный тормозной путь, потому что постоянно разблокирующиеся колёса не создают «эффекта плуга». А ведь именно на таких покрытиях заблокированные колёса имеют максимальную эффективность торможения — из-за того что нагребают перед собой «валики» из грунта или снега. Вот почему нужно помнить: на обледеневшей, заснеженной или грунтовой поверхности тормозной путь автомобиля, не оснащённого АБС, может быть короче.
Подложить небольшую свинью АБС может и на неровной дороге. Если при торможении одно колесо на мгновение зависнет в воздухе и заблокируется, обманутая электроника начнёт спасать вас от заноса и тут же снизит давление в остальных магистралях. В повороте автомобиль неприятно вильнёт «хвостом», а тормозной путь увеличится. От таких случайных отрывов, в принципе, не застрахован никто, но нужно помнить, что залогом адекватной работы АБС является исправная подвеска.
сегодня вынул пред и попробовал на песке тормознуть ....ПРОСТО КЛАСС останавливается НАМНОГО БЫСТРЕЕ ! да жопу чуть занесло на см 20...но еще надо проверить нет ли перекоса в давлении шин...
короче ПО ЛЮБОМУ буду делать кнопку вкл/выкл АБС в салоне...
кому интересно отпишусь по окончанию работ.....
и кстати занос легко контролируется и без АБС , а траектория конечно уже нет...
Мне очень нравится развесовка у астры. В боковой занос идет предсказуемо как на заднем приводе. Я считаю это огромным достижением инженеГров Опеля.
Мафынка хетч 5 дверей.
sashylet
Обязательно оптиши как, чего, откуда.....
А то я себе ESP ставлю, буду пытаться сделать так чтоб кнопкой спорт отрубалось(но у меняя ее в стоке небыло) если не получится, придется колхозить кнопку или тумблер)))....ибо в некоторых случаех есп не дает заехать куда нужно, своим классным антибуксом!
Я каждый день наблюдаю результат всего этого. 8)
Ндааа.....
категорически запрещается АБС отключать, пробовал, заносит сильно и мало не покажется
а зачем это делать???
Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:
заносом можно управлять практически на любой стадии и это не так сложно как кажется...
когда с бешеной скоростью заторомозишь на снегу, то без абс никак