утренний запуск + заглох на ходу..

[vasilius]

Отвез сегодня еще к одному диагносту..
Ошибки после стираниния.
p0201 cylinder 1 injector malfunction
(00) not present

p0202 cylinder 2 injector malfunction
(00) not present

p0203 cylinder 3 injector malfunction
(00) not present

p0204 cylinder 4 injector malfunction
(00) not present

з0230 Fuel pump primary circuit low
(02) not present

P0650 IPC Mesage range\Performance (instrument)
(70) not present

p1550 -Electronic Throttle control reduced power
(5A) not present

p1571 Brake switch circuit malfunction
(00) not present

p1600 Replace Electronic Control Unit (ECU)
(3A) not present

p1613 Immobiliser no or wrong signal
(00) not present

U2103 - Can bus Node no Communication
(00) not present

U2104 - CAN bus Reset Counter overrun
(00) not present

U2108 - Unknown DTC
(70) not present

U2139 Can bus No communication with CIM
(70) not present

Машина работала в это время без перебоев.
Предварительный диагноз - замена или ремонт ECU.
Насколько это вероятно при таких ошибках? как можно проверить ECU без замены моего?
4000 рублей за замену, включая "прошивку" под иммобилайзер, или как там наывается, это дорого/дешево??
И где можно взять ECU на время, чтоб протестировать?
И насколько он пригоден для ремонта?
Короче я пока в расстройстве

[NuclearFisher]

Имею простыню тех же ошибок что у vasilius и спонтанно глохну. В основном, при перегазовке.
Большая погань заключается в том что мошыно остается на передаче и накатом не удается даже подрулить к обочине. Ездить ваще нельзя - на раз джыгит в жопу приедет.

[vasilius]

Дружищще, я вылечил. Смени модуль зажигания
Кажется что он не причем, но помогло.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Именно при перегазовке и трогании.. 2 мес так отъездил

[NuclearFisher]

Дружищще, я вылечил. Смени модуль зажигания
Кажется что он не причем, но помогло.

Именно при перегазовке и трогании.. 2 мес так отъездил

Таки модуль или блок?
Планку с катушками или коробочку?

Дело в том, что я залечил уже 2 пробоя на катушках. После этого сбрасывал ошибки и P030X не появляется.

Из прочих симптомов - на холодную холостые держит на уровне 1000об, но слышно, что электроника постоянно "помогает", подгазовывает примерно раз в 5 секунд.
На горячую - стабильно 750 (на одно деление меньше).

Вчера, после ремонта второй катушки заодно махнул свечи. Были красноватые чуть больше чем хотелось бы.

Свежие новости
Сегодня Знаток стер мне все ошибки и учинили с ним тестовые покатушки.
Случилось выпадание в тотальный Fail не на перегазовке, а на вполне ровном режиме. После этого Знаток не мог пробиццо через CAN к ECU несколько минут.
Через 2 попытки входа в режим ECN все нормализовалось. Аднака, после расставания со Знатоком, я за вечер еще 3 раза схлопотал Fail.
Ошибок P030X не было.

Вывод: Завтра буду лезть в блок пердохранителей и чистить (возможно, пропаивать) CAN-маму.
В необходимость замены блока катушек пока не верю (c) Станиславский

Полный список вновь появившихся после стирания ошибок:

P0201 cylinder 1 injector circuit open B-011
P0202 cylinder 2 injector circuit open B-011
P0203 cylinder 3 injector circuit open B-011
P0204 cylinder 4 injector circuit open B-011
P0219 engine speed is too large C-025
P0230 fuel pump primary circuit signal to small B-010
P0650 error display control light (MI) dysfunction IPC (instrument) B-008
P1600 engine torque is not plausible B-030
P1606 control device to replace C-002
P1613 immobiliser signal error
P1700 TRANSMISSION INDETERMINATE FAILURE (FAILED TO NEUTRAL)
U2103 CAN-bus circuit malfunction C-005 (overflow???)
U2104 CAN bus Rьcksetzzдhler overflow C-005
U2106 CAN bus, no communication with gearbox control unit C-003
U2108 CAN bus no communication with ABS / TC C-003
U2139 CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003


Отдельное замечание насчет P0219. После стирания ошибок движок больше 4000об не крутил!

[vasilius]

Таки модуль или блок?
Планку с катушками или коробочку?

Таки модуль.
Четыре соска на свечи с катушками
До эбу не успел добраться, подсказали попробовать - это было самым простым по замене. И мне помогло. Полет более 2000 км после замены - ни одного заглыхания.
Все хочу съездить ошибки стереть и проверить на новые.
Ты где делаешь? ты ж в спб?

[NuclearFisher]

Все хочу съездить ошибки стереть и проверить на новые.
Ты где делаешь? ты ж в спб?

В Питере. Делаю у Знатока (здешний форумчанин. Пользуй поиск). Цены приемлемые, человек приятный, адекватный.
Аднака завтра получу посылку с кабелем OP-COM и надеюсь продолжать эксперименты самостоятельно.

Открутил 3 белых винта под крышкой блока релюх/предохранителей. Снять пока не удалось. Разыскиваю остальные винты...

[Autopilot]

У меня такая же портянка с ошибками (z16xep)
Слабо верится в замену модуля зажигания. Отпишитесь, плз, кто еще добился результата в борьбе с барабашкой!

Но модуль все-таки поменяю на днях.

[NuclearFisher]

У меня такая же портянка с ошибками (z16xep)
Слабо верится в замену модуля зажигания. Отпишитесь, плз, кто еще добился результата в борьбе с барабашкой!

Но модуль все-таки поменяю на днях.

Окончание моей опупеи тут:
http://astraclub.ru/forum/viewtopic....534248#2534248

[Autopilot]

Поменял вчера модуль и слегка зажег на мкаде, чтобы спровоцировать fail. Сегодня так же попытался добиться заглыхания. Ничего не получилось! Значит все-таки действительно МЗ виноват. Замечено: работа двигателя стала ровнее. Нет больших колебаний стрелки тахометра на холостых, остались только небольшие подергивания как у секундной стрелки. Иногда вообще стоит, не дергается.
Свечи не менял, так как еще новые с заводским зазором 0,85-0,9мм.
На моем модуле не было никаких пробоев, смотрел несколько раз под мощной лампой и с лупой. Так же заметил, что закрученный на холодную модуль, на горячую намного тяжелее откручивать, из-за нагревания и расширения материала МЗ. Можно предположить: постоянное нагревание и остывание, соответственно расширение и сужение всего модуля с учетом жесткой фиксации на двух болтах со временем провоцируют образование микротрещин внутри модуля и нарушение элетрических контактов между элементами внути компаунда.
Соответственно можно сделать вывод о качестве этого самого МЗ.
Двигатель z16xep, пробег почти 90тыс., свечи меняю каждую осень.

[NuclearFisher]

Господа, предлагаю по всем проблемам с МЗ? да и не только МЗ первым делом вываливать список ашыбок.
Поможет набрать базу знаний для "прокачки на косвенных".

[Autopilot]

Ошибки такие же как и у всех в этой ветке:
020100
020200
020300
020400
023002
065070
15505А
16003А
210300
213970
210400
210870
За исключением специфичных, связанных с изей, так как у меня механика и с блоком IPS, у меня его тоже нет.
Симптомы: глохнет двигатель после активной езды или долгого стояния в пробке на холостых. Глохла сразу без конвульсий и ~ в течении минуты не реагировала на попытки снова завести. Бензонасос в это время при включении зажигания тоже не гудел.
В моем случае явно прослеживалась зависимость проявления неисправности от температуры двигателя. Временно лечил отключением режима Eco, при этом почти постоянно крутился охлаждающий кулер и темп. двиг. была почти все время менее 100 град., и избегал кручения движка более 2500 оборотов. Мне помогло, несколько дней ездил без выпадания в Fail, пока не приобрел новый модуль.

[NuclearFisher]

Ну что ж. Список и симптомы абсолютно те же самые. У меня еще куча ошибок по CAN была.
Ящитаю, этот список нуна поместить в FAQ.
Мол при отсутствии ошибок пропусков зажигания (030X00) эта простыня свидетельствует о дохлом МЗ. Ибо сама по себе ни одна ошибка к МЗ не относится.

[Rusofil]

Господа, предлагаю по всем проблемам с МЗ? да и не только МЗ первым делом вываливать список ашыбок.
Поможет набрать базу знаний для "прокачки на косвенных".

Поверь - это ниачом. На моей памяти столько свалившихся систем АСУТП из-за того, что какой-то контроллер начинает срать в интерфейс... А тут высоковольтные импульсы прут и по питанию, и по шине данных...

[vasilius]

похоже это приобретает массовый характер..
рад, что тема помогла уже двоим.

[NuclearFisher]

Господа, предлагаю по всем проблемам с МЗ? да и не только МЗ первым делом вываливать список ашыбок.
Поможет набрать базу знаний для "прокачки на косвенных".

Поверь - это ниачом. На моей памяти столько свалившихся систем АСУТП из-за того, что какой-то контроллер начинает срать в интерфейс... А тут высоковольтные импульсы прут и по питанию, и по шине данных...

Не соглавен что ниачом. Вполне себе ачом.
Есть анамнез - повторяемый паспорт ошибок.
Есть схема обвиняемого гада - транзисторная сборка с шунтирующим диодом.
Есть понимание того, что правильно спроектированная цифровая шина должна быть защищена от любых (ЛЮБЫХНАХУЙ!!!111) аналоговых наводок. В противном случае протокол - гавнонахуй. Ибо в далеком 1987 году сраный Hayes MNP-5 чонада какнада передавал через залитые талыми водами телефонные колодцы.

Ящитаю, что это серьезный повод для рекламации в GM с одной стороны. И неплохое руководство к действию для сабжевладельцефф - с другой.
Итого, пока еще убежден что листинг ЭТИХ ошибок дОлжно поместить таки в FAQ по МЗ.

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:

похоже это приобретает массовый характер..
рад, что тема помогла уже двоим.

Василь! Хендшейк, чувак!

Кстати, у меня (в Купчино) есть OP-COM, коим готов за баклаху кваса или пачку курабье из Полушки помочь любому соседу-одноклубнику.

Только ради того, чтобы вашы пОтомбля и кровьюсцуко заработанные не превращались в сраную халяву для офдилеров! Пыщпыщ!!111

[Rusofil]

Не соглавен что ниачом. Вполне себе ачом.
Есть анамнез - повторяемый паспорт ошибок.
Есть схема обвиняемого гада - транзисторная сборка с шунтирующим диодом.
Есть понимание того, что правильно спроектированная цифровая шина должна быть защищена от любых (ЛЮБЫХНАХУЙ!!!111) аналоговых наводок. В противном случае протокол - гавнонахуй. Ибо в далеком 1987 году сраный Hayes MNP-5 чонада какнада передавал через залитые талыми водами телефонные колодцы.

Ящитаю, что это серьезный повод для рекламации в GM с одной стороны. И неплохое руководство к действию для сабжевладельцефф - с другой.
Итого, пока еще убежден что листинг ЭТИХ ошибок дОлжно поместить таки в FAQ по МЗ.

Спокойствие. Смотри: Идет импульсный срач по питалову и, возможно, КАНу из-за плохой развязки. Соответственно как можно спрогнозировать конкретную ошибку, если эти импульсы вмешиваются в обмен данными с совершенно разными блоками? Тут спрогнозировать можно одно - если есть абсолютно неадекватный листинг-портянка из ошибок - то дело в бобине. и вовсе не в водителе в кабине

Что херовая гальваническая развязка (скорее всего гальваники нет - есть просто силовые ключи где можно) - спору нет. И, скорее всего, есть допуск ЭмЖо на импульсные помехи по питалову поблочно.

Свою систему АСУТП я привел как пример почему? Просто очень наглядно и там в каждом сраном блочке стоит гальваническая развязка на оптопарах до 15.000 вольт, у всепогодных контроллеров СУ погружными насосами в интерфейсе RS-485 стоят тиристоры для гарантированного однозначного переключения между высоким и низким уровнем. И при определенных условиях эти тиристоры входили в автогенерацию. И по интерфейсу шла ошибка типа FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF. и так до бесконечности.

Конечно, описанные оба случая - косяк конструкторов.....

Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

Да, осциллографом бы неплохо посмотреть эти пульсации из-за МЗ.

И пробивается ли диод, точнее фонит ли при пробитом диоде в нем.

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Кстати, у меня (в Купчино) есть OP-COM, коим готов за баклаху кваса или пачку курабье из Полушки помочь любому соседу-одноклубнику.

Только ради того, чтобы вашы пОтомбля и кровьюсцуко заработанные не превращались в сраную халяву для офдилеров! Пыщпыщ!!111

И это прауильна!

[Sergey L]

Ребят, у меня вот такие ошибки, других, как у остальных в этой теме, нет. Как думаете, тоже модуль?

020100
020200
020300
020400
023002
16003А

Есть кто-нить с модулем зажигания, кто может поставить для затеста? Сейчас просто дилемма - ЭБУ или модуль зажигания

[Rusofil]

Ребят, у меня вот такие ошибки, других, как у остальных в этой теме, нет. Как думаете, тоже модуль?

020100
020200
020300
020400
023002
16003А

Есть кто-нить с модулем зажигания, кто может поставить для затеста? Сейчас просто дилемма - ЭБУ или модуль зажигания

Скорее масса ЭБУ отваливается.

[Sergey L]

Rusofil, спасибо, проверю ) а насколько вероятна в моем случае смерть ЭБУ?

[Rusofil]

Rusofil, спасибо, проверю ) а насколько вероятна в моем случае смерть ЭБУ?

Ну как я скажу... если только шуткой из анекдота - 50/50. Либо арбайтн, либо нихт

[Sergey L]

Rusofil, это да ) лана, проверю массу, сменю МЗ, а там уже яснее будет

[SilverW]

p0201 cylinder 1 injector malfunction
(00) not present

p0202 cylinder 2 injector malfunction
(00) not present

p0203 cylinder 3 injector malfunction
(00) not present

p0204 cylinder 4 injector malfunction
(00) not present

з0230 Fuel pump primary circuit low
(02) not present

P0650 IPC Mesage range\Performance (instrument)
(70) not present

p1550 -Electronic Throttle control reduced power
(5A) not present

p1571 Brake switch circuit malfunction
(00) not present

p1600 Replace Electronic Control Unit (ECU)
(3A) not present

p1613 Immobiliser no or wrong signal
(00) not present

U2103 - Can bus Node no Communication
(00) not present

U2104 - CAN bus Reset Counter overrun
(00) not present

U2108 - Unknown DTC
(70) not present

U2139 Can bus No communication with CIM
(70) not present
(

Именно такие ошибки вылазят на Z16XEP и Z16XE1 при проблемах с высоковольтной частью, проверено неоднократно на разных машинах. Причина - и контроллер и МЗ сидят на на одной линии питания, МЗ дает импулсы в цепь питания и валит контроллер. Помогает или замена свечей или МЗ.

[Sergey L]

у меня с неполным набором ошибок тоже МЗ оказался