Причём здесь мойки и регламент смены масла? Кстати в Германии регламент смены масла на новых Астрах - 30 000 км. У нас интервалы в два раза меньше. К чему бы это? Да и разницы в эксплуатации машины в Москве и Гамбурге не заметил. Да, на улицах чище, моек больше, но выхлопных газов и загазованности - столько же.Сообщение от F99F99
это не в коей мере не идет на пользу мотора. физику никто не отменял. это сделано всего лишь в угоду экологии. европа задыхается от отработки
как ты думаешь, какие режимы для двигателя более щадащие: встал на автобан и пропер 100(200, 300) км на одном дыхании или завел в мороз, тыр-пыр по пробкам, и через полчаса заглушил?
?? У меня 3 месяца и 15000 уже, ХЕ!15000 или 1 ГОД! Что раньше.
Я говорю про Гамбург (город), а не про автобаны между городами. Чего - то не наблюдал я в Гамбурге автобанов, да и прогревать мотор там чревато штрафом в 100 евро,и пробок там тоже не меряно.Ну, конечно, конструкторы Опелевских моторов с физикой не знакомы, куда им. Нас надо было спросить - что полезно, а что - нет. Результат наших потенциалов и возможностей в физике и прочих дисциплинах - наш доблестный автопром, который даже легковой дизель не может создать и внедрить его в масштабное промышленное производство.
причем тут знакомы не знакомы. влияние зеленых сильно
сам же пишешьили прогревать тоже вредно скажешь
да при чем тут гамбург. а я говорю про европу в целом. ну конечно, они (автопроизводители) это придумали только для того, чтобы Полковник развести на дополнительные ТО
лень писать и расписывать процесс работы ДВС. про это есть книги, из которых ты можешь сделать вывод, что масло должно темнеть даже на новых двигателях.
Короче, нефиг менять масло на новой машине ранее 15000 км! Вчера у дилера хотел купить для доливки про запас родного опелевского масла синт. 5W30. В ответ услышал: "не надо доливать, а меняйте через 3 т.км". Спрашиваю, так что не хотите продать просто? Отвечает, нет, просто в наличии нет. А при смене зальём Мобил-1... Не ведитесь на разводы, господа. Никакого вреда не будет машине, если 15 т. км пройдёт на заводском масле, тем более, что оно настоящее, а не какое-нибудь притирочное, какое иногда заливают в дешевые японки. GM так не поступает.
Скажу! Это - самый вредный режим работы мотора и в экологическом и в плане топливной экономичности, что опять же известно из физики. В остальном - сказать нечего, без комментариев. Меняй масло хоть через 100 км, только не надо сомнительную целесообразность данной процедуры выдавать за благо неземное. Как говорится, если ничего не помогает - прочти инструкцию. Кстати, машины, автобусы и грузовики б/у мы покупаем у "зелёной" Европы, а не наоборот и ходят они после этого ещё дай боже. Сомневаюсь о возможности обратного, несмотря на отсутствие "зелёных" в России как класса и пониженный интервал смены масел.
Полковник
Ты читать то умеешь?где ты видел, что я сказал, что надо менять масло на 10.000 и тем более 100км?
Как раз я и писал, что прогрев там запретили только из-за экологии, а не из-за заботы о твое машинеКак говорится но комент. Меняй раз в 30000. Тока другим этого советовать не надо. ОК?
А я другим этого и не советую - читать надо внимательнее, тем более аргументированных доводов о существенных различиях эксплуатации машин у нас и в Европе коллеги не уловили, поэтому дальнейший спор меня несколько утомляет своей беспредметностью. Отдохни, и я тоже.
Ну если учавствовал в операциях "Буря в пустыне" и т.д., то в самый раз.
СУВЖ.
[quote="VITAL"]Ну если лишние 150$, то поменяй - хуже не будет, как и лучше
mikle
Дело не в разводе. Решение всё равно принимать тебе.
На 7500 км можно заехать и поменять масло и масляный фильтр.
На 15000 км сделаешь регламентное ТО. Хуже не будет. Авто твоё: "Я люблю свою лошадку, причешу ей шёрстку гладко...)))"
VadimmF
А вот лучше, как раз будет.
Нужен совет 8) Хочу купить на всякий случай на доливку (если вдруг понадобится до 15 000 тык) 1л масла 5W-30, вот глянул в Ашане - глаза разбежались (как и цены) - от 120 рэ за литр до почти 300 и всё это 5W-30 - разные производители (опелевского джиэмовского ессно нету), вот и вопрос какого производителя взять? Например из недорогих Shell Helix синтетика хорошее или славится каким-нить недочетом, кто в курсе?
Я у нас тут одного товарисча спросил как часто масло менять, у него фольц Б5 был 2.8 с автоматом, на что он сказал не знаю,
у меня с новья 50 тысячь отьездил, я капот не поднимал,
Двигатель и сто тысячь проходит на одном масле только потом умрёт,
Качество автомобилей последнее время упало очень сильно,
экономика,
кому выгодно выпускать машину на десять лет,
а за 100 тысячь и два года можно масло и не менять,
к этому всё идёт
и на гарантию забил, да?
Да это лет 5 назад было, тогда всем было пофигу на гарантию, особенно у нас в провинции,
сам меняю раз в 10 000 км ,
Касательно ТО слышал от коллеги интересную версию. Он читал в каком-то автомобильном журнале тест, когда журналисты эксплуатировали две машины в разных режимах. Одну только за городом, вторую только в городе.
Короче не растекаясь мыслью по древу скажу:
Пробег в километрах достигается, в зависимости от способа эксплуатации, за разное количество часов.
Т.е. 1000 км ты можешь проехать за городом за 10 часов (условно)
А в городе ты эту тысячу намотаешь за 30 часов (тоже условно)
Соответственно, колеса наматывают одно и то же расстояние, но двигатель-то работает дольше!
Соответственно и износ больше.
А ТО в основном заключается в замене масла, фильтров, свечей именно в двигателе...
Вот теперь и думайте
Это сугубо мое мнение - я буду ездить кажыде 10, как делал на Мазде.
Галерея
Группа в Telegram