Ошибка 161300

[Opelsan]

Здравствуйте,астроводы. У меня следующая проблема: месяц не трогал машину и сдох аккумулятор . При этом был треск реле и мигание кнопок на руле.После зарядки аккумулятора все нормально,но высветилась ошибка161300. При этом горит ключик с машинкой,а двигатель мигает. После запуска двигателя ключик и изображение двигателя гаснут.По расшифровке кодов-это неправильный или отсутствует сигнал имобилайзера.Вопрос: что с этим делать и как это отразится на машине? И можно ли эту ошибку сбросить самому? Советовали 40 раз вкл/выкл зажигание, но в моем случае это не работает. Заранее спасибо за советы.

[TY999]

варианты
если машина едет, пусть едет...
OP-COM
TEch2

[DDP]

После запуска двигателя ключик и изображение двигателя гаснут

Ничего не делать. Забить, ибо ничнго страшного не произошло.

[Rusofil]

Никак это не отразится. Ошибка уже случилась, сейчас она просто в памяти. Как немой укор грехов молодости...

Ошибки стирать.

[kонстантин]

сама пропадет скоро

[Micle13]

По расшифровке кодов-это неправильный или отсутствует сигнал имобилайзера

Когда сдох аккумулятор, иммо мог неправильно определиться. Теперь эта ошибка повисит и сама исчезнет. Если бы с Иммо что-то было, машина не заводилась бы.

[Scar]

В тему про севший аккум...
Машине полтора года, аккумулятор дохнет только так, подзаряжал уже три раза. Последняя подзарядка была за день до температуры -25 и естественно не завёлся! Такое ощущение что от машины он не заряжается вообще, несмотря на то что и по несколько часов иногда катаюсь непрерывно.
Я один такой? Дилера навестить стоит?

[Rusofil]

В тему про севший аккум...
Машине полтора года, аккумулятор дохнет только так, подзаряжал уже три раза. Последняя подзарядка была за день до температуры -25 и естественно не завёлся! Такое ощущение что от машины он не заряжается вообще, несмотря на то что и по несколько часов иногда катаюсь непрерывно.
Я один такой? Дилера навестить стоит?

Плотность электролита померяй. Если после зарядки плотность 1.27 не набирается - есть выбор, или реанимировать (если есть опыт) - но не факт что с пластинами все впорядке, или приобретать новый аккумулятор.

[kонстантин]

Scar
машина на гарантии,ешь мозг дилеру

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

если нет-ток заряда померяй,или в тестовом режиме БК посмотри

[Scar]

машина на гарантии,ешь мозг дилеру

так а разве аккум на гарантию распространяется? и ничего что я его заряжал неоднократно уже?

[kонстантин]

может его только ты и заряжаешь?

[Scar]

может его только ты и заряжаешь?

не понял немного...
если он садиться, естественно я его заряжаю. Бегать искать от кого прикурить тоже не всегда вариант. А от работающей машины как я вижу заряд не идёт.

[Rusofil]

может его только ты и заряжаешь?

не понял немного...
если он садиться, естественно я его заряжаю. Бегать искать от кого прикурить тоже не всегда вариант. А от работающей машины как я вижу заряд не идёт.

Что вы все как маленькие... померяй напряжение на клеммах на заведенном дрыгателе и с отключенными лишними потребителями.

Хочешь к дилеру - не вопрос, но ты определись сам, для себя - что в твоей машине не так (аккумулятор или зарядки нет). Из практики - бывает, что полтора года эксплуатации и аккумулятор уже никакой, просто с нерабочими пластинами. Просто ХЗ сколько машина стояла у дилера, сажался ли в ноль аккумулятор дилером и подзаряжался ли он раз в месяц.

[PIVO70]

Scar
Тестовым режимом БК часто пользуешься? Если да, то смотри тут http://www.astraclub.ru/forum/viewto...a438d76e51b084 моё сообщение на этой странице.

[Scar]

Вариантов куда копать действительно много!
БК я стал частенько включать, в магнитоле диск постоянно(не выключаю предварительно), прошлую зиму машина стояла что вполне могло на аккуме сказаться.
Благодарю за советы, с потеплением надеюсь меня это тревожить не будет.

[PIVO70]

Scar
Попробуй этот вариант, должен помочь.

[Scar]

PIVO70

попробую конечно, а то у меня уже аллергия на щелчки которые она выдаёт вместо того чтобы стартер крутить. Сейчас только надо как то оживить авто, в -20 копаться под капотом не айс

[Рустик]

а если генератор не подает нужный ток то ведь должна выйти ошибка! или нет?

[Scar]

а если генератор не подает нужный ток то ведь должна выйти ошибка! или нет?

у меня вылазило сразу есн 161400, 161600, 161300
аккум заряжаешь и всё ок

[PIVO70]

Рустик

а если генератор не подает нужный ток то ведь должна выйти ошибка! или нет?

Тогда на приборке зажигается красный индикатор аккумулятора при работающем двигателе.

[TY999]

В тему про севший аккум...
Машине полтора года, аккумулятор дохнет только так, подзаряжал уже три раза. Последняя подзарядка была за день до температуры -25 и естественно не завёлся! Такое ощущение что от машины он не заряжается вообще, несмотря на то что и по несколько часов иногда катаюсь непрерывно.
Я один такой? Дилера навестить стоит?

Если предположить что аккумулятор не умирающий....

Генератор случаем не меняли? должен быть на 100/120А, но иногда ставят на 70 от астры Г.
Проверь освещение бордочка там могло проплавится и возникает утечка.

[PIVO70]

Проверь освещение бордочка там могло проплавится и возникает утечка.

МогЁт быть.

Из ТИСа:

Проверка аккумулятора/генератора

Таблица ниже дает обзор процесса проверки генератора.



Проверка аккумулятора



1.) Измерить напряжение холостого хода аккумулятора:

Измерение напряжения на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31.
Заданное значение напряжения холостого хода:
12,8 - 13,2 В

Заданное значение не достигается:
Зарядить или заменить аккумулятор





2.) Проверка состояния аккумулятора:

Выполнить проверку состояния аккумулятора при помощи контрольного прибора KM-J-42000




Проверка генератора



3.) Визуальный контроль:

Подключить аккумулятор к бортовой сети
Установить натяжение поликлинового ремня по данным производителя автомобиля


4.) Измерить регулируемое напряжение холостого хода:

Запустить холодный двигатель (без потребителей питания)
Обороты двигателя 2000 об/мин
Измерить регулируемое напряжение на контакте В+ и корпусе генератора (не на полюсах аккумулятора).
Заданное значение регулируемого напряжения:
13,7 - 14,8 В

Заданное значение не достигается:
Для автомобиля с бензиновым двигателем продолжить с пункта проверки 5

Для автомобиля с дизельным двигателем продолжить с пункта проверки 7

Заданное значение достигается:
продолжить с пункта проверки 9





5.) Проверить цепь предвозбуждения:

Снять разъем жгута проводов клеммы L
Измерение напряжения на клемме L и клемме аккумулятора 31
Зажигание ВКЛ
Двигатель ВЫКЛ
Заданное значение напряжения:
менее 5 В

Заданное значение не достигается:
- Проверить жгут проводов между клеммой генератора L и модулем управления двигателя на короткое замыкание в отношении напряжения, массы и обрыва проводов


или

- Заменить модуль управления двигателя



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.

Заданное значение достигается:
продолжить с пункта проверки 6





6.) Цепь предвозбуждения:

Присоединить разъем жгута проводов клеммы L
Измерение напряжения (с помощью кабеля с адаптером) на клемме L и клемме аккумулятора 31
Двигатель РАБОТАЕТ
Подключить потребители энергии (освещение, обогреваемое заднее стекло, вентилятор отопителя и т.д.)
Заданное значение напряжения:
более 5 В

(в зависимости от оборотов двигателя и мощности подключенных потребителей)

Заданное значение не достигается:
- Проверить жгут проводов между клеммой генератора L и модулем управления двигателя на короткое замыкание в отношении обрыва проводов


или

- Заменить модуль управления двигателя



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.



Заданное значение достигается:
- Заменить регулятор напряжения генератора (если регулятор выполнен отдельно согласно EPC)

или

- Заменить генератор



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.



7.) Проверить цепь предвозбуждения:

Снять разъем жгута проводов клемм L, F
Измерение напряжения на клеммах L, F и клемме аккумулятора 31
Зажигание ВКЛ
Двигатель ВЫКЛ
Заданное значение напряжения на клемме L:
более 8 В

Заданное значение напряжения на клемме F:
менее 5 В

Заданное значение не достигается:
- Проверить жгут проводов между клеммами генератора L, F и модулем управления двигателя на короткое замыкание в отношении напряжения, массы и обрыва проводов

или

- модуль управления двигателя



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.



8.) Проверить цепь предвозбуждения:

Присоединить разъем жгута проводов клемм L, F
Измерение напряжения (с помощью кабеля с адаптером) на клеммах L, F и клемме аккумулятора 31
Двигатель РАБОТАЕТ
Подключить потребители энергии (освещение, обогреваемое заднее стекло, вентилятор отопителя и т.д.)
Заданное значение напряжения на клемме L:
более 5 В

(в зависимости от оборотов двигателя и мощности подключенных потребителей)

Заданное значение напряжения на клемме F:
более 5 В

Заданное значение не достигается:
- Проверить жгут проводов между клеммами генератора L, F и модулем управления двигателя на обрыв проводов

или

- Заменить модуль управления двигателя



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.

Заданное значение достигается:
- Заменить регулятор напряжения генератора (если регулятор выполнен отдельно согласно EPC)

или

- Заменить генератор



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.



9.) Проверка нагрузки генератора:

Электрический зажим в непосредственной близости от контакта генератора В+
Измерить регулируемое напряжение на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31
Запустить двигатель
Обороты двигателя около 2000 об/мин
Нагрузить бортовую сеть (аккумулятор) силой тока, составляющей 50 % от значения, указанного на заводской табличке.
Пример: Для 80-амперного (A) генератора, для достижения нагрузки в 40 А необходимо подключение следующих потребителей энергии:

Освещение:
около 12 А

Обогреваемое заднее стекло:
около 10 А

Противотуманные фары:
около 8 А

Вентилятор салона:
около 8 А

Кондиционер:
около 8 А

Все вместе:
около 46 А



При этом регулируемое напряжение может опуститься ниже заданного значения не более чем на 0,5 В.
Заданное значение регулируемого напряжения:
13,7 - 14,8 В

Заданное значение не достигается:
продолжить с пункта проверки 10

Заданное значение достигается:
смотри указание по измерению установившегося тока





10.) Проверка нагрузки 1 цепи заряда аккумулятора:

Присоединить кабельную перемычку между клеммой аккумулятора 31 и корпусом генератора:
Регулируемое напряжение на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31
При этом регулируемое напряжение может опуститься ниже заданного значения не более чем на 0,5 В.
Заданное значение регулируемого напряжения:
13,7 - 14,8 В

Заданное значение не достигается:
продолжить с пункта проверки 11

Заданное значение достигается:
Повышенное переходное сопротивление между клеммой аккумулятора 31 и корпусом генератора





11.) Проверка нагрузки 2 цепи заряда аккумулятора:

Присоединить кабельную перемычку между клеммой аккумулятора 30 и контактом генератора В+:
Измерить регулируемое напряжение на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31
При этом регулируемое напряжение может опуститься ниже заданного значения не более чем на 0,5 В.
Заданное значение регулируемого напряжения:
13,7 - 14,8 В

Заданное значение не достигается:
Заменить генератор

Заданное значение достигается:
Повышенное переходное сопротивление между клеммой аккумулятора 31 и корпусом генератора





Осциллограммы:

Проверить генератор с осциллографом (подключение как при измерении напряжения на контакте B+ и корпусе генератора)

Генератор без ошибки


Генератор с ошибкой по фазе


Генератор с ошибкой диода (обрыв проводов плюсового или минусового диода)


Генератор с ошибкой плюсового или минусового диода (короткое замыкание - генератор возбуждается)


Генератор с ошибкой плюсового или минусового диода (короткое замыкание - генератор не возбуждается)




Указание по измерению установившегося тока

Недопустимо высокий разряд аккумулятора также может происходить благодаря повышенному потреблению установившегося тока.

Потребление установившегося тока зависит от:
- оборудования автомобиля

- быстродействия блока управления

[Scar]

Генератор случаем не меняли? должен быть на 100/120А, но иногда ставят на 70 от астры Г.

Проверь освещение бордочка там могло проплавится и возникает утечка.

Меняли только рулевую рейку, но это из другой темы.
Ко всему есть подозрение что мне в этот момент сунули чей то дохлый аккум.
Удивило вчера то что всё бодренько открывается-загорается, но в ответ щелчки, попыток кручения даже не возникает. Вот от этого куча вопросов и что точно делать непонятно.

[Rusofil]

Генератор случаем не меняли? должен быть на 100/120А, но иногда ставят на 70 от астры Г.

Проверь освещение бордочка там могло проплавится и возникает утечка.

Меняли только рулевую рейку, но это из другой темы.
Ко всему есть подозрение что мне в этот момент сунули чей то дохлый аккум.
Удивило вчера то что всё бодренько открывается-загорается, но в ответ щелчки, попыток кручения даже не возникает. Вот от этого куча вопросов и что точно делать непонятно.

А вот и померяй ток покоя выключенного ГУРа на заглушенном дрыгателе и поставленной на охрану машине. Долго меряй, для статистики.

[Рустик]

Scar
это ошибки плохого заряда?

[Scar]

это ошибки плохого заряда?

это вылезло когда заводить уже не может, но ещё всё горит и играет.
По расшифровкам это всё касается вроде как слабого заряда.

[Opelsan]

А кто подскажет,как отключить тестовый режим. Я действительно часто его включал. Наверное, магнитола и сожрала аккумулятор.

[Scar]

В общем у меня такая ситуация в итоге, аккум снял, одна ячейка замёрзла в лёд, что значит на 99% что аккуму конец. Какой покупать новый?

[Рустик]

Scar
бери варту блю динамик необслуживаемый, я взял на 74 амп/ч 680а пуск, блин бешенный!

[Scar]

бери варту блю динамик необслуживаемый, я взял на 74 амп/ч 680а пуск, блин бешенный!

врать не буду в аккумах и электрике я ноль!
Соответственно искал бы такой же как и стоит, но раз можно такой то и такой сойдёт
Вот только тут ссылку на тему кидали про утечку энергии и там разговор идёт про гарантийную замену аккума. Возможо ли это на втором году эксплуатации и после моих подзарядок?