Непонятно. - 31 градус на улице., сажусь в машину поворот ключат -- и слышу просто ,.ТЪыК и все, еще раз .... ТыК .. и все,. , но потом через часа 4 завелась,без проблем ,. правдо было уже -30
кто нить может обьиснить что это?? стартер или електроника блокирует запуск?
машина стояла всю ночь.
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
забыл .
1.8 мкпп , 2006 год , пробег 40000тыЩ
sitysss
Сними с машины АКБ и заряди как следует в тепле его.
Тогда у тебя и не будетСообщение от sitysss
sitysss
Ошибки прочитай..Скорее всего сигнализация дуркует (сим модуль), хотя может и АКБ своё отслужила, без должного обслуживания..
Хмм... значит от сим модуля такое тоже может быть??Просто у меня сигнал то работает то нет,.
sitysss
Без доработки СИМа любой, подчеркиваю - ЛЮБОЙ астравод рискует в самый неподходящий момент оказаться в ситуации, когда антенна считывателя просто не "увидит" транспондерную метку в ключе зажигания. К примеру, в сотне км от людей, которые в курсе как это все исправлять.
Тема "глюк СИМ модуля", стр. 21.
Rusofil
понил, спасиба, изучаю тему.
Там все просто. Описано с перестраховочными моментами, но это не лишнее. Обрати внимание на фото - двухпиновый разъем. Это подключение антенны считывателя. Ну, надеюсь, уже ясно для чего его тоже надо пропаивать.Rusofil
ну как Бэ понил,. осталось в городе найти грамотного человека который сможет это все сделать.!
Любой, кто дружит с маломощным паяльником, головой и руками не из ..опы.ну как Бэ понил,. осталось в городе найти грамотного человека который сможет это все сделать.!
Если бы это были проблемы с симом то тык-тык бы не происходило, автор заряжай акб как писали выше
да его уже незаряжать нужно, а под замену. 4 года ему.
прочитал ошибки. 1615 чо такое?
Кто нибудь подскажет??
А, кстати, "ТЫК-ТЫК" я в первом посте не углядел.Если бы это были проблемы с симом то тык-тык бы не происходило, автор заряжай акб как писали выше
sitysss, ошибки педалями считывал?
Да педалями,. там еще были цыфры, неуспел запомнить, попозже напишу.
а где вы расшифровки на русском языке находите?? в ТИСе?
и кстати про СИМ ,. убавил яркость подсветки приборов,. все сразу заработало.
пятый пост сверху.
Доброго времени суток.Да простит меня топикстартер вопрос задам сдесь.Сегодня с утра было -38 нужда заставила надо ехать и всё,ну пошёл заводить,завелась правда со второй попытки,прогрел до t-60 с печки идёт холодный воздух дует только в ноги на лобовое и в центр не открывает заслонки.Ладно поехали t-100 воздух гонит холодный идёт только в ноги.Приехал поставил пошёл юзать поиск всё разномастные посты конкретно ни чего не нашёл.Водном из топиков было сказано что после выключения зажигания заслонки переходят в состояние по умолчанию т.е.обдув в ноги и посему конденцат скопившийся на заслонках примерзает.Перекурив мануал уже в десятый раз понял что положение заслонок запоминается в ключе и при вкл.зажигания они открываются как были.Плюнул на это дело и поехал к ОД.На улице к тому времени потеплело-25 завел погрел ивот пошёл горячий воздух t-70(почему утром дул холодный)не ужто антифриз стал шугой и не протекал по печке даже при т-100(уровень норма)но по прежнему дует в ноги приезжаю так мол и так не работает они мне -30 эксп.запрещеная им не смешите ищите причину они говорят примёрзли заслонки
в салоне жара хоть дует в низ но было тепло притащили теч увидели ощибку климата удалили откалибровали и всё заработало в его меню на подачу в верх и центр стояли крестики(наверно нечистая поставила их)
Внимание вопрос как такое могло произойти?
Они сказали что глуша машину остовляй чтоб дуло на лобовое и заслонки не примёрзнут,а я с умничал и сказал какая разница как оставлять всеравно они встанут по умолчанию в низ,а при запуске подымаются как записано в ключе они посмотрели на меня как на идиота(мож они и правы)
Извените за много букв но может есть у кого вразумительный ответ на все вопросы.
Пы.Сы. такое уже было в начале зимы Т -36 воздух в верх не шёл пошло само с потеплением.
Галерея
Группа в Telegram