Вокруг селектора передач по углам 4 как бы резиновых винта под шестигранник, причем 0.5 велик. Как вообще открутить эти четыре болта? И надо ли? Если не надо - как снимать?
В Факе только мешкалка показна..
На схеме:
Нужно сначала снять 2, потом 5.
Не спрашивайте зачем, надо
maximus1808
Крутит там ничего не надо.. Просто вдавливаешь основание круглое рычага вниз и эту накладку смещаешь в какую то сторону(забыл точно, но она довольно таки легко слетает с креплений) и вынимаешь наверх.
Не совсем понял, что куда давить
На прикрепленной картинке:
1) аля винты, крутить не надо? ок.
2) обицовка рычага
3) верхняя панель
4) рычаг
Что куда продавливать? 2 вниз? И как после продавливания сместить куда-либо, рычаг 4 куда девать?
И главное, как потом собрать обратно ?
Тоже мучаюсь этой проблемой.Подскажите кто снимал.
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Даже ключик шестигранный уже собрался подпиливать под эти винтики.
Ничего отвинчивать не надо, снимается хреновина под номером 3 легко и непринуждённо. Правило жёлтого ногтя.
Подцепляем ногтем эту пластмассовую накладку, и аккуратно снимаем.
А где примерно защёлки на хреновине №3?
Я обычно всегда их ломаю при снятии,если не знаю где они находятся.
Да уж. Тут надо все точно значть, чтобы не попасть на деньги..Сообщение от vadim-13
тут посмотри, может че интересное найдеш
на корса клубе Изи ремонтируют вполне успешно, неплохие фотоотчеты. Возможно будет и про ти как открутить чтото
Вообщем, разобрался сам. Винты 1 - декоративные.
Шутка инженеров такая, походу
Отщелкиваем панель под ручником. Далее, откручиваем два винта под шестигранник, смотрящие в мотор, параллельно земле (держат всю облицовку КПП+пепельницу). Далее, аккуратно, движением снизу вверх, поднимаем облицовку (она на защелках). В районе центрального щитка приборов (слева снизу и справа снизу от блока климата) есть два отверстия для штырей. Облицовку со штырями нужно вынуть из этих отверстий. Удобно отогнуть селектор КПП в положение -, когда необходимо. Я не спец ни разу, но снял все довольно быстро. Главное не дергайте. Два провода идут к пепельнице и один провод к изе (панель зимнего режима/подсветка). Пепельница у меня снялась как бы отдельно, хотя по идее должна была вместе с облицовкой. Обратно ставил - облицовку, потом пепельницу...
Надеюсь, кому-нибудь поможет..
Спасибо за полнометражное руководство.Теперь уже снимать буду уверенно.Вообщем, разобрался сам. Винты 1 - декоративные.
Шутка инженеров такая, походу
Отщелкиваем панель под ручником. Далее, откручиваем два винта под шестигранник, смотрящие в мотор, параллельно земле (держат всю облицовку КПП+пепельницу). Далее, аккуратно, движением снизу вверх, поднимаем облицовку (она на защелках). В районе центрального щитка приборов (слева снизу и справа снизу от блока климата) есть два отверстия для штырей. Облицовку со штырями нужно вынуть из этих отверстий. Удобно отогнуть селектор КПП в положение -, когда необходимо. Я не спец ни разу, но снял все довольно быстро. Главное не дергайте. Два провода идут к пепельнице и один провод к изе (панель зимнего режима/подсветка). Пепельница у меня снялась как бы отдельно, хотя по идее должна была вместе с облицовкой. Обратно ставил - облицовку, потом пепельницу...
Надеюсь, кому-нибудь поможет..
Галерея
Группа в Telegram
