А теперь ВНИМАНИЕ!!!!!!
Сегодня был в сервисе, совсем по другому поводу, а инженер говорит- за одно, отрегулируем точку контакта изитроника (кажись так он это назвал)
И зальем новуюю, самую свежую программу.
Заведем на ваш изитроник паспорт который вложим в сервисную книжку, и будем вести статистику всех изитроников...
Записали на пятницу...
будте добрее! Astra GTC 1.6 cosmo isytronic Samara
Может пислушались к критике MAX_ZFа
Поздравляю! Потом отпишешься чаго и как. Кстати, зачем туда ездил?
Алекс1975 Привет, да что-то ключ не распознавался, раз 10 пытался завестись. Потом завелась, ездил, инженер сказал- да есть в памяти ошибка, записали на пятницу.
Стал обладателем новой программы на изитроник.Сообщение от mikle
Якобы самой новой и самой лучшей...
Со слов инженера я понял так, (хотя может что и напутал или понял превратно, в подробности не вдавался)- На изитрониках момент схватывания т.е. касание дисков сцепления, был слишком длинным во времени, а как следствие нагрев. И при, допустим высокой температуре окружающей среды или в следствии длительной есды в пробках, агрегат и прилегающие к нему блоки сильно нагревались. Что и приводило иногда к выходу из строя некоторых блоков.
И кстати я замечал, что при включенной А1 и стоя на тормозе, машина вдруг зачем-то начинала пытаться тронуться.
Теперь о впечатлениях - переключения стали жестче, резче и неприятней... Включил режим СПОРТ, вообще кашмар- машина просто бросает сцепление. Ужас, не понравилось... Поезжу пару дней, если так и будет- нахер надо, пусть делают как было
mikle
Читай внимательно форум - машина ДОЛЖНА трогаться без газа на A1. По утверждениям спецов из GM, это служит критерием правильной настройки Изи.
Насчет трения - очередной бред от безысходности. Первая моя поломка на пробеге 250 километров. Вышел из дома, сел в холодную машину, выехал из дворов на ПУСТОЙ бульвар - проехал 500 метров - миновал светофор - и через 300 метров машина встала на прямом ходу (при штатном перебросе передачи). То есть, пробок не было ВООБЩЕ.
MAX_ZF
Я не про троганье, а про переключения со 2 -3 и т.д.
mikle
И кстати я замечал, что при включенной А1 и стоя на тормозе, машина вдруг зачем-то начинала пытаться тронуться.
======== А я про эту фразу
Выяснил, программа не причем. Просто после установки новой программы - требуйте КАЛИБРОВКУ (ПЕРЕОБУЧЕНИЕ) ИЗИТРОНИКА.
После этой процедуры все ОК. и заметил, что на холодной теперь переключается с 1 на 2 чуть позже. примерно на 3000 оборотов.
К стати, опытным путем установлено, что заезд в вип авто на любую работу, любой продолжительности даже 15 минут ремонта. ЗАНИМАЕТ КАК МИНИМУМ 3 ЧАСА! Мойка, бумажки, заезд выезд и т.д.
Галерея
Группа в Telegram