я бы попробовал склеить силиконовым клеем ...таким как для склейки аквариумов...так как эти резинки тоже силиконовые то должно получится(естественно перед склейкой нужно все обезжирить ацетоном) ...а чтоб не рвались я смазываю их жидким силиконом(смазка)Сообщение от INTEGRO
Народ, посмотрите, это оно? Это и есть дорожка от искры? Не вижу пробоя. Глубина - десятые доли мм...
А ты просто попробуй малость надавить или пошкрябать это место чем то острым и тонким, если относительно легко продавится или посыпется черная угольная пыльца то это и есть то место пробоя! Я свою тупо шилом нашел, да и пластмасса из которой этот изолятор легко этим же шилом колупалась! Очищай до металла, уголь весь по любому надо счистить ну а потом мона и обезжирить и уже латать далее
Это касаемо металлических экранов
Я вот второй тоже снял(сила есть-ума не надо) Теперь надо ломать бортик чтобы обратно хоть припоем его прифигачить или просто засунуть обратно. Пока засунул.
Попробовал иголкой поцарапать. На уголь не похоже, вроде просто пластмасса. Наверное, стоит все же пока не ковырять дальше, а проверить свечи или еще что-то. Вероятно, поеду на диагностику. Свечи не менял еще ни разу, а уже 54 тыс. Может же дело быть в них?..
Alexx
Да свечи теб полюбому поменяют! но сомневаюсь что в них дело! А модуль значит изучай тщательнее! снимай все резинки осматривай швы сварные на пластмассе и как правило если посмотреть с торца/сверху на саму катушку но на пластине металлической которая облицовывает катушку будет виден след от искры! там и слепой увидит. вот тогда от него и надо плясать! Если надо будет катушку пиши в Л.С. поговорим у меня есть еще
Специалисты по электрике, хелп плиз!!!
Сделай пропил небольшой (типа прямоугольного окошка возле основания модуля) там где провод на экран выходит. Припаяешь и зальёшь это место эпоксидкой. Я так сделал, всё ОК работает.
P.S. На будущее, экраны трогать точно не надо. Под ними всегда всё ОК.
Андрей Максименков
я с отломаным буртиком поставил...экран надо припаять,а буртик просто уплотнитель толкает ...свой уплотнитель я пальцами запхал и усе
но при мойке движка надо быть на чеку
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
лучше просверли там дырку запаяй и заклей потом
511SSP
sashylet
Спасибо!
Нафиг я его снимал??? Очковал что шьет и под ним.
sashylet
Выражаю искреннюю благодарность за фотоотчет о ремонте.
Сцуко все работает))) экономия 10 000 греет душу
Перед ремонтом МЗ сначала надо убедиться в отсутствии обрыва цепи внутри блока. Если есть обрыв (у меня был именно обрыв 1-го горшка), всякие пропилы и т.п. бесполезная трата времени. Если не ошибаюсь - цоколевка разъема:
1 - +
2 - масса
3 - 4-й горшок
4 - 3-й горшок
5 - 2-й г
6 - 1-й г
как снять резиновые наконечники с модуля чтобы не порвать их?
а то как то страшно
energo
Ошибаешся. 1 - масса, 2 - +12В
снял наконечник
места пробоя нет
ни нагара, нифига
наконечники намазаны какой то жидкой резиной
у всех так или мне достался уже чиненный модуль?
Да, у всех.
Читай тему с начала внимательно. Визуально видно не всегда.
Я когда взял на сервисе неисправный модуль, визуально он был как новый.
Да, у всех.
Читай тему с начала внимательно. Визуально видно не всегда.
Я когда взял на сервисе неисправный модуль, визуально он был как новый.
читал внимательно
просто на фотках на 3-ей странице не видно герметика на наконечниках
пробой нашел
совсем мизерный, искал под лампой с лупой))))
МЗ уже на батарее лежит)
надеюсь поможет, 3хтьфу
наконечник, после высыхания смолы, так просто надеть? не будет ли он спадывать?
Не смотря на то, что пробой мизерный, надо убирать старый текстолит до белой основы катушки и до металла, куда пружинка упирается. А если только сверху пошкрябаешь, то это не надолго.пробой нашел
совсем мизерный
так и делалнадо убирать старый текстолит до белой основы катушки и до металла, куда пружинка упирается..пробой нашел
совсем мизерный
воткнул модуль
сменил свечки, на новых выставил 1.0мм
чек сразу же погас
РЕСПЕКТ ТОПИКСТАРТЕРУ!
Вроде 0,9 мм положено.
Я проверил свои на 20 000 км, зазор был 1,1-1,2 мм. Уменьшил до 0,9 мм.
На 30 000 км планирую заменить на новые.
на астраклубе видел скриншот из ТИСаВроде 0,9 мм положено.
Я проверил свои на 20 000 км, зазор был 1,1-1,2 мм. Уменьшил до 0,9 мм.
На 30 000 км планирую заменить на новые.
для 1.8 - 0.9мм
для 1.6 - 1.3-1.4мм
В среду утром появилась та же проблема (троение и горящий чек) сразу понял, что МЗ крякнул и уже начал морально готовиться расстаться с деньгами на покупку оного, НО почитав форум увидел эту ветку и настроение улучшилось)) Вчера купил и заменил свечи, а МЗ отнес домой на операцию по оживлению)) все сделал как здесь описано!! Теперь работает пуще прежнего!!)) ОГРОМНОЕ спасибо ТС и ВСЕМ за предоставленную инфу!!
АфТАР, требуй щенками или коньяком.
Щенков и коньяк - нельзя скурить !АфТАР, требуй щенками или коньяком.
Думаю , вот этому -
- больше обрадуется .
я ; не криминалист , не курю (ваще ничего) .
я - грузчик , иногда выпиваю .
МОРДАВОРОТ
это че личные запасы сфоткал?
Смех-трава...
sashylet
тогда вот это тебе:
спасибо!!
Друзья, у меня вчера затроило и загорелся ключ, я отстановился, сбросил клему, вроде нормализовалось, проехал 30 км, опять повторил процедуру, потом ещё 60 уже до дома доехал нормально.
Посмотрел ошибки, пишет ошибки в цепи управления 1,2,3,4 форсунок
и P0353
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C"
разобрал МЗ, втыкаю уже час в него, вроде всё нормально
подскажите, какую именно катушку смотреть судя по ошибке ?
кстати это не пробой? даже два!
Не, не он.. пробой видно сразу (у меня во всяком случае) по характерному опаливанию.. его кстати видно на силиконовом изоляторе (изнутри). У меня ошибка была: "отсутствие искры в 1ом цилиндре" а у тебя, видимо другой косяк..((
а ничего что там зияет что то белое ?
Галерея
Группа в Telegram