Доброго времени суток.
Большое спасибо за подсказки на тему ремонта.
Пробег 57000р, не на гарантии
двигатель затроил и выскочила ошибка ESP.
Отремонтировал за пол-часа благодаря подробному описанию действий.
Только вместо эпоксидки использовал полиэфирную смолу (сохнет за 25мин)
Подскажите пожалуйста такой вопрос - стоит ли менять свечи каждые 10-15 000 км, может просто подгибать контакт центральный и по щупу делать 0,9 мм? Просто свечи выглядят как новенькие на таком пробеге - я меняю раз в 30 000 км. В сочельник сам столкнулся с такой бедой - пробой катушки 3 цилиндра - почитал форум, отремонтировал модуль эпоксидкой, но без сдергивания железных экранов - пока вроде работает. Всем Огромное Спасибо за подсказку в ремонте! И да пробежал на родном модуле ровно 145 200 км., замена свечей раз в 30 000 км.
Последний раз редактировалось Shadowlights; 10.01.2016 в 17:57.
Shadowlights
если двигатель атмосферный , то в 20т.км самое то,
подогнуть то можно, НО ... усталость металла и проход газов через всю конструкцию свечи, пробои на корпус
у меня свечи очень плохи были.Сообщение от paull3
следы прохода газов на лицо - керамика пожелтела.
свечи стоят не так дорого, поэтому их можно и почаще менять.
ОД на первом ТО сами посоветовали поменять свечи
Я не устану повторять, что жёлтый ободок вокруг изолятоа это не след от прорыва газов!!!!
Это след от налипшего/подгоревшего масла из-за коронного разряда (высокое напряжение) есть описание с фотками в теме "какие свечи лучше".
Добавлено спустя 15 минут:
А прорыв газов Вы не спутаете ни с чем !
У меня было.
Силы больше чем ума - к сожалению.
Были у меня в запасе свечи оригинал GM, валялись долго в багажникне , однажды нужно было их поставить, и вот -
затягивая я немного реретянул (да т свечи Гов.о , не зря марку сказал).
Ни на что , эта перетяжка внешне не сказалась, залез через неделю просто проверить, так вот - резиновый наконечник на модуле обуглился и всё вокруг в колодце в нагаре - вот это прорыв газов друзья!!
Ещё веселее было выкрутить юбку свечи, загонял четырёх гранный напильник в юбку (просто такой был под рукой, главное длинный) , пару лёгких ударов сверху вниз и ключём выкручивал напильник с юбкой из свечного отверстия.
А так, езжу на дэнсо vk-16 по 100 тысяч , теперь даже и не выкручиваю для проверки свечного зазора .
Последний раз редактировалось МОРДАВОРОТ; 11.01.2016 в 13:10.
Друзья, сегодня разобрал модуль зажигания, на первой катушке пробой буду ремонтировать, а на третьей нет пружины, так и должно быть? Если нет то кто знает где при купить?
у меня модуль опять затроил..походу ему окончательно хана...123т. км. прошел.заказал новый...
двигатель у меня до номера -20SD0231.
заказал на емексе - они шлют аналогичную деталь GM 25186687.
подойдет ли она?
Последний раз редактировалось Frigor; 14.01.2016 в 08:57.
настигла и меня участь с МЗ...
снял никаких визуальных изменений не увидел.
снял экраны, под ними тоже ничего фатального, хотя видны разводы сизые, как от перегрева бывают, но они на всех 4-х катушках прям одинаково расположены.
поставил без экранов, все равно троит, хотя немного было намеков как будто несколько раз нормально сработало, все 4-е цилиндра...
на 4-й катушке трещина у основания прям серьезная. хотя ошибка ругалась на 3-ю катушку.
2016-01-14 11.43.22.jpg
в общем новую покупать...
двигатель z16xer: покупаю новый модуль делфи, новые свечи - зазор 1.35, датчик кислорода, вырезаю каты - ставлю пламягаситель с обманкой, промываю форсунки, компрессия нормальная, акум новый, а движок один х троит ска...... пусть горид в аду создатель системы зажигания opel astra h!!!!!!!!я все сказал.
зачем?
Лучше 5.45
на всех должно быть одинаково, может выпала когда разбирал. может она в колодце там провалилась?
купить вряд ли где отдельно продают, тут на форуме может кто поделиться )) либо подобрать по размеру...
Всем привет!
Постигла меня подобная участь. Отходил почти 100 000 км. В субботу затроила зверски. Итог = замена модуля.
На фото под номером 1 место пробоя, под номером 2 - трещина, которая пошла от этого места вниз.
Вопрос: стоил ли ремонтировать такой модуль, или он не проживет долго с такой трещиной?
Шурик, а ошибка только 302-я была?
Ошибка одна была.
Поставили подменный модуль и стерли ошибки. Пока ничего не вылезало.
А у меня затроила машина, снял модуль на первом наконечник обломался, одна пружина торчала и все.
Фото в тудию
Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk
Все небыло время сказать СПАСИБО автору,третий раз ремонтирую бензин у нас не АЙС и все работает,с наилучшими пожелааниями
р.s.отремонтировал кнопку открывания багажника .но это друга история
Здравствуйте. У меня на опеле астра 1.8-140л. Какой-то глюк, не давно появился. Вылез джеки чан, машина тупила,+вибрация, пропердывала. Заехал в сервис, диагност приговорил катушку зажигание, катушки (12000)пробега. Были проскоки на 2м целиндре, далее: после того как убрал ошибку, движок стал работать как прежде. Проехал еще 2т.км опять тоже самое случилось: (ошибка+вибрация и т.д). После того как заглушил машину и завел все пропало, ошибка тоже исчезла. Дианостика не чего не показала. Теперь изредка так бывает. Что это такое? (свечи- платинум) пробег 40000 проверяли, хорошие.
Ты сам ответил на свой вопрос. Выкинь свечи платинум и поставь NGK или Denso простые и будет тебе счастье
Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk
Модуль зажигания выбрось в помойку
Трещины через них высокое пробивает
Svat можно и трещину заклеить но эбу может начать глючить из за наводок
Отправлено с моего SM-A500F через Tapatalk
На новых свечах без проблем он проедет максимум неделю.
Скорее всего катушка у него уже пробита .
Когда дорожка пробоя будет сплош угольной, тогда никакие новые свечи не помогут.
Всем спасибо что откликнулись советами. Но похоже дело не в катушки и не в свечах, так как происходит глюк примерно раз в месяц а то и раз в 3 месяца. И глюк быстро пропадает как только выкл зажигание. И когда приезжаю в сервис: диагностика не чего не обнаруживает все нормально.(Единственный раз диагностика показала проскоки на 2м целиндре но после перезапуска двигателя все ок) сейчас разводят руками мол давай попробуем поменять свечи и катушку. Так можно и пол машины поменять. Я так думаю если все таки катушка пробита, так постоянно она поттраивала или свечи тоже.
svat.
МОРДАВОРОТ
Ошибки есть ?
Должны быть ошибки смени сервис
Ошибка тоже пропадает после перезапуска движка.
Спасибо большое АВТОРУ во второй раз. выручает!!
Ребят, принимайте в ряды "счастливчиков", сегодня на 59000 пробега, на моём Z16Xer скурвился блок зажигания, благо не дорого сразу нашёл аналог за 5к+ купил новые свечи, поставил всё хорошо поехало.
Но вечером после работы заехал к ребятам в гараж, забрал сгоревший блок и решил дома глянуть, что и как..и вот что я увидел...точнее почти ни чего не увидел, прошу подсказать, туда ли я смотрю, и если туда, то как поправить блок, что бы оставить его про запас.
Диагностика показывала, что ошибка на 4етвертом цилиндре, при детальном рассмотрении вижу следующее, картинка снизу
Я те так скажу.... У меня в гараже после замены таких модулей штук 30......
Из них я "починил " только два...
Галерея
Группа в Telegram
