Как починить модуль зажигания и сэкономить 250$!

[sv454]

Спасибо за подробный отчет о ремонте модуля, заклеил поксиполом, обезжиривал спиртом, клей вроде держится хорошо, троить перестало лампочка погасла через несколько дней, ошибка при нажатии педалей не исчезла, наверное надо снимать на сервисе.
Думаю что модуль ломается из-за некачественного топлива, когда выкрутил свечу обратил внимание на конус-изолятор, они были красноватого оттенка, выяснил, что такое, как правило бывает из-за некачественных присадок к бензину с содержанием металла и изолятор фактически становится проводником.
Вывод: частая замена свечей иногда может случайно и помочь, но очевидно не всегда, а вот качественный бензин скорее всего поможет избежать выходу модуля из строя.
Ради интереса, те у кого полетел модуль отпишитесь, изоляторы свечей наверняка были не белого, а красновато-бурого цвета.

[novok]

Тема просто супер !! Vectra C поменял один модуль на 45000, на сервисе сказали ремонту не подлежит. Теперь на 110000 опять затроил двигатель, поменял свечи- не помогло. Нашел эту тему сделал как написано, но только вместо эпоксидки использовал клей момент водостойкий секундный и все заработало. Это просто супер !!! Автору темы огромное спасибо !!!!!!!!!!!!

[dilfox]

Ради интереса, те у кого полетел модуль отпишитесь, изоляторы свечей наверняка были не белого, а красновато-бурого цвета.

Полетела катушка первого цилиндра, свечи менял - вроде не красные, вот зазор был впечатлительным. По ГОСТу д/б 1,1мм, а реальный зазор, на неменянных свечах в течение первых 70-и тыс км составлял 2, а то и 2,5 мм.

[Gocha]

2 мм это круто!
У меня на NGK зазор стал 1,2 вместо 1,1 . Мерил токарь щупами. Поставил Bosch c зазором 0.95

[Ludmmih]

Хочу поблагодарить автора темы за подробное описание. Строго следовал указаниям все устранено!!!!
П.С,Для того что бы перестал гореть чек и EPS на 5-10 мин скиньте обе клеммы аккамулятора.

[morfiche]

У меня непонятная фигня какая-то после залечивания модуля, после ремонта уже неделю катаюсь и джеки-чан не гаснет и ошибка 30201 соответственно тоже висит, причем движок не троит и даже если с 1000 об/мин тапку ударить в пол, то машина разгоняется плавно, без рывков. Свечки стоят NGK, поставил их 4 тыс. назад, раньше были Denso. Свечки проверял, сухие, зазор 1,1 как был с покупки. Пробовал на ночь клемму аккума снимать - не помогает, джеки-чан не гаснет после запуска движка, бесить начинает. Что делать не знаю... модуль не хотелось бы менять, ценник на него сейчас конский.
Народ, подскажите куда копать?

[Рылеев]

Всем привет! Проверяю периодически состояние свечей и зазоры. Делаю это во время смены масла в двигателе, т.е. один раз в 10 т.км. Пробег 30 т. км. Вывернул два винта из модуля,начал стаскивать модуль зажигания, левая сторона сошла легко,а правая что- то не пошла сразу, потянул сильнее, сошла.Смотрю, а на резиновом наконечнике правой катушки вырван кусочек резины ,т.е. он получается прилип. Это уже третий демонтаж. Первые два проходили без замечаний.Свечи в норме.Зазор 1,1 мм. Двигатель работал без замечаний. Залил дырку в резиновом наконечнике силиконовым герметиком, выставил зазор в свечах 1,05 мм. Все поставил на место,завел,все работает. Вот гадаю,почему залип резиновый наконечник.

У меня непонятная фигня какая-то после залечивания модуля, после ремонта уже неделю катаюсь и джеки-чан не гаснет и ошибка 30201 соответственно тоже висит, причем движок не троит и даже если с 1000 об/мин тапку ударить в пол, то машина разгоняется плавно, без рывков. Свечки стоят NGK, поставил их 4 тыс. назад, раньше были Denso. Свечки проверял, сухие, зазор 1,1 как был с покупки. Пробовал на ночь клемму аккума снимать - не помогает, джеки-чан не гаснет после запуска движка, бесить начинает. Что делать не знаю... модуль не хотелось бы менять, ценник на него сейчас конский.
Народ, подскажите куда копать?

В этой ветке читал,что рекомендуют обе клеммы снять на 5-10 минут.

Добавлено спустя 10 минут:

Да, забыл спросить,а где можно купить, заказать резиновые наконечники на модуль зажигания?

[FanatGES]

Всем доброго! подскажите светит ошибку 030201, это 2 цилиндр, какой он по счёту от ГРМ, не сосем понятно?

[дукат]

FanatGES
От ремня ГРМ.От воздушного фильтра.От генератора.От помпы.От справа по ходу.

[novigor]

это 2 цилиндр, какой он по счёту от ГРМ, не сосем понятно?

Второй

[FanatGES]

Спасибо, еще вопрос вчера снял МЗ, пробоя не нешел. Возможно от под экраном, проблемно его снять или нет?

[Виктор Васильевич]

Проверяю периодически состояние свечей и зазоры. Делаю это во время смены масла в двигателе, т.е. один раз в 10 т.км.

нефига туда лазить каждые 10 тыщ. Поставь зазор 0,95 и забудь про них на 30 тыщ минимум, если ездишь на правильном бензине.
залип от высокой температуры, ничего страшного,

[novigor]

Возможно от под экраном, проблемно его снять или нет?

Нет.
Верхний (черный) сдвигается по часовой стрелке миллиметров на 5 и стаскивается.
Под ним(светлый) тоже прокрутить по кругу сантиметр(этим отрывается точечная сварка) и стаскивается.

[Рылеев]

[ATTACH]undefined[/ATTACH][ATTACH]undefined[/ATTACH]P3023115.jpgВсем привет! Целый день читал ветку из 35 страниц по проблемам и ремонту модуля зажигания. Решил снова демонтировать модуль для более детального осмотра. Снял резиновые колпачки и на одном наконечнике заметил трещину ,которая образовала рисунок в виде сегмента, который после прикосновения к нему вывалился из наконечника катушки. Вот так сюрприз. Машине три года,пробег 30 тысяч. Пружины и пятаки на дне катушек чистые. Свечи,как писал ранее, выглядят прекрасно,двигатель работал хорошо,ничего не загоралось. Обработал силиконовой смазкой резиновые наконечники снаружи и изнутри. Нанес на пружины и пятаки жидкость для очистки контактов.Этой же жидкостью обработал контакты на разъеме с шестью контактами. Порванный резиновый наконечник обработал силиконовым герметиком еще и изнутри,там где вырвана была резина. Отломившийся сегмент приклеил клеем "Bond Mx superglue@. Все поставил на свои места,модуль на место.Завел авто,все работает,ничего не горит на приборах. Так и ведь все работало и не горело. Позвонил в "запчасти для иномарок",новый модуль Делфи стоит 5300 рублей.Появилась мысль,что неплохо бы иметь новый модуль про запас. Ну, а если бы не полез проверять свечи,то и проблем бы не было,ездила бы машинка дальше.

[Алексан]

Вот так сюрприз. Машине три года,пробег 30 тысяч

Посмотри дату выпуска модуля. Хотя не уверен, что она имеется. Может модуль на ТО подменили? ....Ну рано ему так ломаться еще...

[Рылеев]

нефига туда лазить каждые 10 тыщ. Поставь зазор 0,95 и забудь про них на 30 тыщ минимум, если ездишь на правильном бензине.
залип от высокой температуры, ничего страшного,

Совет неплохой.Но как-то уже привык к такому регламенту. В российских машинах такого залипа никогда не было. Закралась мысль,что надо избавляться от Опеля,слишком дорогие запчасти.

Посмотри дату выпуска модуля. Хотя не уверен, что она имеется. Может модуль на ТО подменили? ....Ну рано ему так ломаться еще...

Даты выпуска нет,но вид у него идеальный, старый модуль было бы видно.Ну а ТО я не прохожу,машину обслуживаю сам.

[FanatGES]

Сегодня всё сделал, по инструкции, на втором цилиндре, всё норм, только чек горит. как от сбрасывается?

[Алексан]

,машину обслуживаю сам.

Ну тогда рекомендую не заморачиваться. В случае проблем починишь... А залип мог быть от того, что там часто что-то типа конденсата. Вытаскиваешь модуль, а он мокрый. Причин не знаю. Может пары масла, а может и влага. Она высыхает и как следствие приклеивает резинки к свечам.

Закралась мысль,что надо избавляться от Опеля,слишком дорогие запчасти.

Это так, дорого. Но они, запчасти, дорогИ на любые машины. К сожалению, политика GM такова: отработать гарантийный срок и пусть сыпется! Но к радости таких подвохов от производителя немного. Кроме модуля еще ступичные подшипники и шестерни ГРМ. Хотя у меня на предыдущей машине шестерни отходили 130 000 без проблем. Еще будет пара сюрпризов в проводке к задним дверям и с ограничителям открывания дверей. Стоит еще обратить внимание на коробку. Вот полный список слабых мест на мой взгляд

каксбрасывается?

Если все нормально, то ЧЕК сам погаснет, а ошибка сотрется через (примерно) 40 успешных запусков двигателя.

[morfiche]

дополнение к моему посту чуть выше - чек сегодня вечером все-таки погас, и это спустя полторы недели (!!!), но ошибка все так же висит. ничего не посоветуете? или забить?...

[Алексан]

ошибка все так же висит. ничего не посоветуете? или забить?...

Если все нормально, то ЧЕК сам погаснет, а ошибка сотрется через (примерно) 40 успешных запусков двигателя.

morfiche
У меня чек гас в течении дня, а ошибка исчезала на третий день. Но я двадцать-тридцать раз в день завожу машину, хотя суммарный пробег редко превышает сотню.

[Рылеев]

Кроме модуля еще ступичные подшипники и шестерни ГРМ. Хотя у меня на предыдущей машине шестерни отходили 130 000 без проблем. Еще будет пара сюрпризов в проводке к задним дверям и с ограничителям открывания дверей. Стоит еще обратить внимание на коробку. Вот полный список слабых мест на мой взгляд

О ступичных подшипниках слышал,о проводке к задним дверям тоже. А что может быть с ограничителями открывания дверей? Читал,что шестерни ГРМ были проблемными до 2009 года выпуска авто. А вот о коробках читал единичные случаи полного выхода из строя,в основном это писали в отзывах владельцы. Если можно о КПП подробнее.

[Corpse_Of_The_Christ]

Поделюсь своими наблюдениями за поведением модуля зажигания Era 880153. Купил машину уже с ним... прошлый хозяин поменял его не за долго перед продажей (скорее всего зря менял, причина рывков была не в нем). Свечи то же он поменял на BOSCH Platinum. Прошел он на этом модуле где то 10000км. Я проехал где то ещё 10000 и вылез джекичан с сопровождением троящего двигателя. Посмотрел ошибки. Выдало (P0351 Цепь катушки зажигания цилиндра 1 вне диапазона рабочих характеристик B-024; P0351 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1 B-023). Куча нецензурных мыслей в сторону GM т.к. цену катушек на тот момент я уже знал. Когда снял катушку и стянул резиновые наконечники следов пробоя, прогара и прочих изменений не обнаружил. На запах то же все нормально. Решил заменить свечи на резервный комплект. Свечи визуально были отличные. Зазоры в норме, следов богатой или бедной смеси, дерьмового бензина не было. Поменял свечи, сбросил ошибки и о чудо все работает. Радовался не долго... через где то 1500км история повторилась. Опять по ошибкам первый цилиндр (проблема всё таки не в свечах). Снимаю катушку, визуальный осмотр - следов пробоя не вижу((( что за фигня. Поменял местами резиновые колпачки. Скинул ошибку, завожу всё хорошо((((
Вот такая барабашка... Есть у кого мысли по этому поводу?
Уже начал откладывать деньги на новый модуль((( Но терзает мысль почему он так быстро умер.
P.S. В колодцах всё чисто, следов влаги, масла и прочей лажи НЕТ!

[Виктор Васильевич]

А что может быть с ограничителями открывания дверей?

протирается шток и вылезает пружина

А вот о коробках читал единичные случаи полного выхода из строя,в основном это писали в отзывах владельцы

если бы единичные, у нас не была бы так развита эта тема в соответствующем разделе
дешёвые запчасти только на ВАЗ, и то они тоже ползут вверх регулярно, замечаю по своей НИВЕ

[novigor]

. Скинул ошибку, завожу всё хорошо((((
Вот такая барабашка... Есть у кого мысли по этому поводу?
Уже начал откладывать деньги на новый модуль((( Но терзает мысль почему он так быстро умер.

Поменяйся с кем нибудь модулями.

Так же проверить проводку и разъёмы от ECU до модуля зажигания.

[Corpse_Of_The_Christ]

Поменяйся с кем нибудь модулями.
Так же проверить проводку и разъёмы от ECU до модуля зажигания.

Наверное так и буду делать. Уже договорился с другом на замену. Он что то на своей астре не хочет ездить... вот пока воспользуюсь моментом. Ну а так 100$ уже мысленно готов отдать за новый модуль...

[novigor]

Ну а так 100$ уже мысленно готов отдать за новый модуль...

Не думаю, что это он.

[Corpse_Of_The_Christ]

Не думаю, что это он.

Контакты в разъеме визуально в отличном состоянии. Провода все звонятся хорошо... дергал косу... имитировал хорошую тряску))) что то неохота разматывать всю изоляцию. Мне кажется из за проводки чаще бы эта ерунда случалась.... ну а пока 400км по городу... полет нормальный. Завтра закину другой модуль.

[Отар74]

Люди,добрый день, подскажите в чем может быть проблема, ошибки 030301,035308... свечи поменял,2 свеча как будто мокрая,на холодную заводится хорошо,после проезда 30 км примерно начинает троить, модуль снимал видимых повреждений нет......хелп

[Corpse_Of_The_Christ]

Люди,добрый день, подскажите в чем может быть проблема, ошибки 030301,035308... свечи поменял,2 свеча как будто мокрая,на холодную заводится хорошо,после проезда 30 км примерно начинает троить, модуль снимал видимых повреждений нет......хелп

Ошибки по 3-му цилиндру, пропуск зажигания и катушка. У меня похожая ерунда с первым цилиндром... сейчас временно взял на замену другой модуль зажигания - полет нормальный. Т.е. дело скорее всего в модуле

[Отар74]

да я понял, тока никак не могу понять одного, если не видно вообще ни чего на модуле всё снял, всё разобрал ну нет там ничего, или возможны внутренние повреждения....

Ошибки по 3-му цилиндру, пропуск зажигания и катушка. У меня похожая ерунда с первым цилиндром... сейчас временно взял на замену другой модуль зажигания - полет нормальный. Т.е. дело скорее всего в модуле

а не знаешь как расшифровывается ошибка 035308,погуглил но ответа так и не нашел.....