При считывании ошибки определяте цилиндр на котором произошел пробой. Дальше после снятия модуля под резинкой на пробитом наконечнике в районе шва при литье изоляции надо пробовать зачистить это место острым предметом, пробитый пластик легко вскрывается и крошиться, визуально бывает не видно.Сообщение от VladimirW
Ведет себя аналогично, у меня фазорегулятора нет по определению. Свечи поменяйте можно и самостоятельно- это не трудно, да и модуль скажет спасибо зазоры проверьте перед установкой. Полагаю что мозги адаптируются под такой стиль езды. Обычно стоит поздить немного динамично и все приходит в норму.Вопрос к знающим, на холодную машина ведет себя нормально, как только постоишь на жаре в пробках она нагревается да еще и кондей если влючить, так вообще перестает ехать, выключаешь кондиционер, изменение не большое, как-будто поезд за собой тащит и звук при наборе оборотов какой-то глухой, такого не было раньше, есть подозрения возможно ли такое из-за свечей или пробитого модуля??? свечи не менял оч давно, ошибок нет никаких, на шестерни распредвала не думаю т.к еслибы они, машина и на холодную бы не ехала.
Мясорубка погасла после проезда около 5 км, ошибку не смотрел!
Вчера снимал, только ломать , по другому никак! Там вывод заземления в самом низу, и он приварен точечной сваркой!
Добавлено спустя 11 минут:
Сделал бесплатно, потому что эпоксидка была!Спасибо тому кто научил!
Последний раз редактировалось nero22; 19.06.2012 в 21:04.
Металлический экран снимать не надо, под ним все в порядке. Ремонтировать надо только то, что видно на фотографиях в этой теме.
У меня пробой уходил под железку , около 3 мм! Пришлось снять и заклеить, чтобы не снимать опять!
А до экрана нужно клеить потому что направление пробоя от свечи,
Последний раз редактировалось nero22; 16.06.2012 в 22:15.
Свечи поменял вчера, разницы в динамике не почувствовал, вроде проблему нашел ошибка 036504 мне в другую тему!
У меня чек погас после 4-ой заводки. А вот ошибка ушла где то на 90-ой. Точно считал до 46-ой, потом надоело-плюнул---И вот сегодня- о чудо,она пропала
Обычно, после 50 запусков!!
первый раз полетел МЗ года два назад (пробег точно не помню где то 90т), поменял на беру, проходила до 137т и тоже приказала долго жить. (на первой родной бош полетел 3 цилиндр, на беру 1) почитав тему и просмотрев несколько раз МЗ ничего не нашел (на двигателе 1,4 нет швов), пугает тенденция 30-40т и покупай новый модуль. кто то поделится опытом ремонта катушки на 1,4? она вообще ремонтируется? две уже есть, завтра буду заказывать третий
отремонтировал мз почти год назад.прошел 25000 полет нормальный.
Привет ребята! У меня астра 04 г.в., объем 1,6 механика. Горит чек, сделал само диагностику вылезли следующие ошибки: 030000; 030100; 030200; 030300; 030400; 031400; 111152; 111900 и все. Ну первые я понял пропуски зажигания всех четырех цилиндров, 0314 единственная цилиндрическая ошибка, остальные не нашел. У всех смотрю по одному конкретному цылиндру а у меня все 4. Подскажите пожалуйста как это вылечить, что может быть? Модуль снимал визуально ничего не обнаружил. Обороты плавают, под дергивается до 2000 оборотов и расход увеличился. свечи нжк стоят.
Последний раз редактировалось VSI_tm; 08.08.2012 в 16:53.
я всегда восхищался теми кто заполняет интернет, спасибо вам огромное! имея голову на плечах и инфу из инета можно сотворить многое и сэкономить денежку.я так и сделал, прочитав все ваши советы и поняв что у моего опеля вектра с z 18xer при коде ошибки 0301 и 0014 тоже прожег катушки модуля зажигания1 цилиндра , пошел купил модуль era 880153 за 2550руб (воронеж exist ) сам поставил за 3 мин и я счастлив.всем удачи.
скажите, не смог 19 страниц прочитать демагогии про "учите физику", может кто уже написал:
у меня тоже троило, поменял свечи, починил катушку, троить перестало, но комп все равно ошибку видит и мясорубка горит, что делать?
через определённое количество циклов заведения-глушения (толи 20, толи 40) двигателя, чека погаснет
спасибо, мудрый человек!!!через определённое количество циклов заведения-глушения (толи 20, толи 40) двигателя, чека погаснет
А то в Opelевской мастерской, что в строгино мне 800 рэ обявили за сброс ошибки. Барыги.
Приветствую!
Уже 2 раз вылезла ошибка 035100 или P0351 Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1.
Подскажите в чем проблема и как лечить, через поиск ничего толкового не нашел (или не умею искать). Я так понимаю скорее всего модуль менять?
Прошу прощения.. та же проблема.. вижу пробой.. дорожка идет к металлу .. не пойму как эта пластмасса из металла вынимается... или мне просто эту дорожку зачистить и эпоксидкой залить..
Последний раз редактировалось ikarchik; 30.10.2012 в 16:54.
Сделал!!!! расходы - набор торкс в авто 49-106руб. и клей хенкель эпоксидный - 106 руб. - ИТОГО: 212 руб.
Зачистил ножем и нанес клей...
всем огромное спасибо!!!
Вопрос на засыпку... а на сколько такого ремонта хватает?
Последний раз редактировалось ikarchik; 30.10.2012 в 17:39.
[QUOTE=sashylet;2028873]в общем все просто
1 локализуем место прогара
2 сошкрябываем весь образовавшийся уголь(ибо это проводник хоть куда)
3 заливаем все эпоксидкой
4 наслаждаемся полетом и пьём водку
Добавлено спустя 13 минут 29 секунд:
причина прогара в плохом контакте(там где пружина соединяется с катушкой) а не в свечах хотя бывает по разному...
тут тоже обсуждалось такое восстановление блока
ПС хороше что я не выкинул старый модуль!теперь у меня 2
плохо что с начала купил новый а потом додумался до ремонта...[/QUOTEСпасибо,дружище!!!!Благодаря тебе так и отремонтировал,только использовал поксипол-быстро сохнет,вещь!
Покупай второй модуль и вози в багажнике. Материал поплыл, Наработка на отказ не прогнозируема.
аналогичная фигня была на астре гтс 07 г.в. на 90-тыс - начала выкобениваться, "выдернули" старый модуль, поставили новый . стоимость модуля 1 400 рублей. пр-ль Делфи, родной заводской был тоже Делфи. но с дополнительным штампиком ГМ - стоил намного дороже
Нет таких новых модулей Делфи за эту цену. Только если очень очень китайский. Скорее всего был поставлен ремонтный.
Последний раз редактировалось Иванович; 01.11.2012 в 17:14.
Озаботился за МЗ, т.к. пробег под 45т.км. Решил проверить свечи. Состояние - сойдет, зазоры увеличены, но не критично. Непонятки возникли когда купил новые по коду - аналог Bosch. Оказалось, что маркировка новых обычных свечей совпала с маркировкой на заводских - Bosch FQR8LEU2. Разница с авто - GM, на новых - Super. Когда смотрел о сроках замены на 60000км пробега, то решил что стоят особенные (например иридиевые) свечи. Походу выходит, что на заводе ставят обычные свечи. Как же тогда замена на пробеге 60000 км? Прошу пояснить? Или с завода стоят другие, то какие?
Нужен совет. Порвался пыльник свечи в верхней части на МЗ. Что лучше: 1. Подклеить; 2. Обрезать верхнюю тонкую часть; 3. Купить новый, то где и какая цена? Заранее спасибо!
Есть модуль ремонтный, сам на нем ездил, все ОК. Остался после продажи авто, отдам за 1500 р в Екатеринбурге.
511SSP, спасибо за предложение! Далековато будет. Пока ждал ответа, решил тянуть спички на свои три варианта. Выпало на "подклеить". Все работает!
В первых числах ноября загорелся check engine, двигатель троил. Компьютерная диагностика выявила пробой катушки зажигания. Купил катушку delphi за 3700. В Genser-Ясенево заменили 06.11.2012. Заработала как новая. А через 10 дней - 16.11.2012 опять загорелся check engine и двигатель троит. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Свечи менял? Далее в ремзоне при замене находился? Проводка, разъем на модуле.
Свечи вместе с катушкой заменил. В резоне не был.
Вылезла ошибка 030101 машина стала дергаться и троить ! достал модуль вроде все целое ! свеча в 1 цилиндре мокрая потмо менял свечи местами лезет ошибка 030104 поменял еще раз опять 030101 ! свечи вроде живые что посоветуете ? или лучше сфоткать модуль и выложить сюда а то сам может проглядел ?
Галерея
Группа в Telegram