Помогает силиконовая смазка в аэрозольных баллончиках. После ремонта обработал и всё стало ОК. Больше 10 т. км проехал, полёт нормальный. Без силикона хватало не на долго... Проверено!
Уже писал об этом раньше. На новом модуле под резинками тоже чем-то обработано. Подозреваю что тоже силиконом.
конечно брак ...только они все такиеСообщение от Roy
ну почти все
Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
511SSP
в теории если посадить резинки на силиконовый клей(пока мз еще рабочий ) то его надежность резко увеличится....но как сделать это чтобы внутри не осталось воздуха??? вот пока над чем думаю
чтоб трещина не разошлась
без обид
+1 с модулем. на четвертом цилиндре ошибка, и в итоге дорогу видно не вооруженным взглядом на мз. Хотел сперва поменять на новьё, но за 3.5 рубля такойже делфи продают. В итоге пока раздраконил по схеме и залил эпоксидкой. Троение пропало, едет норм, правда кран не потух пока
xduvx
Прежде чем ставить НЖК (свечи кстати, у этой фирмы очень достойные) , ты зазор центрального электрода с боковым проверял? Как давно ты их менял? Моё ИМХО, менять свечи нужно каждые 20000 пробегу и проблем не должно быть, тем более где-нибудь на трассе и ночью!
Лично у меня нжк 5 тысяч не выдержали две стало шить больше этой дрянью не пользуюсь
А не проще брать родные свечи? которых на 60 тыс. хватает без проблем))) и цена не намного дороже,всего 165р.Лично у меня нжк 5 тысяч не выдержали две стало шить больше этой дрянью не пользуюсь
PIVO70
а че их мерить, у них в характеристиках указан 1.1 зазор. прошли они тыщ 16 максимум. Ща заказал бош, на днях поменяю.. кран пропал кстати на вторую поездку уже.
На комплекте свечей БОШ, идёт с завода зазор 0.9мм и он правильный для твоего мотора.
Не знаю откуда у вас такие цены на оригинал
PIVO70
да я в курсе что 0.9
Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
странно что нжк для этого мотора делает свечи с 1.1 )
Цены я брал тут только вижу за три дня они уже изменились 172р.стали)))) А у оф.дилера они у нас стоят 250р.Не знаю откуда у вас такие цены на оригинал
Я пользуюсь вот этими свечами. Зазор установлен 0,9 мм.
Мотор Z18XER.
Считаю, что на нашем топливе менять свечи надо на 30 000 км, не позднее.
Теперь, после ремонта МЗ(спасибо форуму!), я буду менять их перед зимой вместе с салонником!
А свечи, всё таки - БОШ! Ну их, аналоги эти... Кста, родные (каталожные) взял за 550 руб комплект.
Вот такие они были....
Вот результат
Вот ремонт
Краник исчез после 6-7 запусков, машинка летает.
Привет всем.
Случилась таже беда с модулем, хочу попробовать его реанимировать.
Но есть один вопрос, насколько глубоко можно делать данную канавку чтобы не повредить там ничего?
это иридиевые на аккорд оригинал столько стоят
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
я жиэмовские по-моему по 120р заказывал на той неделе
Мужики МЗ я починил его сам сначала не верил а оно заработало ставил МЗ вчера чек сегодня погас Обошлось 115руб поксипол 110 и сверло 1мм зо 5р СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ у нас у ОД 12т р МЗ стоит
MongusT
до сердечника белого, всеж расписано...
Спасибо. Все получилось, машинка завелась, троить перестала. Посмотрим по эксплуатации на сколько хватит.
Есть еще такой вопрос, колпачок надорван, если его с внешней стороны изолентой обмотать она не по плавиться от температуры?
Братья мои. Вы теперь мне братья ну если кому не нравится то извиняюсь. А терь по темке, был ремонт как наш главный самоделкин писал все зделал все сцуко работало тыщ 40 наверно,точно не помню.
А сегодня бля начались проблемки с двиглом. На холостых работает нормально но временами начинаются провалы. Даёш газку сначало провальчик а потом все ровненько. Поехал посмотрел свечи,две начали шить,я их поменял. Завел все работает, ну думаю я чемпион но тутНемного поплакав я его сволач такую начал ремонтировать. Сделал вроде, завтро отпишусь.
А да самое главное по педалькам ошибки небыло. И чек молчал.
Вот так вот, а то биля печка не туда дует,дворник хреново работает.
Добавлено спустя 15 минут 16 секунд:
Поплавится сто процентов.
А может это вовсе не модуль??? А как форсунки хондрят кто знает,опишите пожалуйста???
Народ ура все получилось. Двигатель стал работать ровнехонько.
Вот только не пойму почему ошибок по педалям не было?
Ошибок не было, т.к. не долго ездил. Я обычно сразу замечаю пропуски и не дожидаясь "чека" принимаю меры. Мой восстановленный модуль пробило через 10 000 км на том же цилиндре, только с не тронутой стороны. Ремонт по схеме, плюс заменил свечи. Всё работает ОК.
народ мой восстановленный модуль начал хандрить через тыщь 20 ...
короче опять все зачистил ,залил эпоксидкой место пробоя,а шов если расходится то нужно супер клеем проливать(у него проникающая способность очень даже на высоте и диэлектрик гарный), и резинку посадил на силиконовый клей (жидкий такой для ремонта пультов от теликов и тп прозрачный.. ) теперь выглядит круто... думаю больше с этой катушкой проблем никогда не будет
сегодня неожиданно нашел легкий способ поиска места пробоя, когда оно не очевидно
в обед слегка затроил движок (потеря мощности и дергания, лампа не зажглась, опком ничего не видел), т.к. был далеко от дома, а ехать надо, то вскрыл МЗ на месте - места пробоя не нашел... - видать, только слегка закоротило.
С собой было НЕМНОГО изоленты, хватило буквально в один слой обмотать всю нижнюю часть катушек (ниже металлического кольца и до свечи, замотал сразу все катушки по 3-4 витка на каждую), дергания пропали, поехал домой. После где-то 50-ти км зажглась лампа и машина начала конкретно тупить и троить, но уже был почти дома 8) - повторное вскрытие показало, что искра буквально "расшила" и даже слегка попдпалила края изоленты (намотанной в один слой). место пробоя стало явным.
Причем оказалось что пробило в том же месте, где и первый раз (вывод - нужно не жалеть и расковыривать сверлом и на 3-4 мм вглубь до белого, как уже 100 раз было написано, чего я не сделал)
итого: вместо 2 катушки зажигания можно с собой возить изоленту
вот!
Всё гораздо проще. На резиновом колпачке, изнутри, остаётся явная дорожка от пробоя. Надо просто внимательно посмотреть, когда снимаете колпачок, будет видна вертикальная дорожка на резине. Немного проскоблив дорожку на пластике, надо наконечник обрызгать силиконовой смазкой (спрэй из баллончика) и можно доехать до дома без проблем.
ну что бы все так не было в радужном свете
после ремонта модуль сдох второй раз и уже не было и следов пробоя)))
dimm33
ищи он там есть
у меня тоже не было видно, помогла изолента в 1 слой...ну что бы все так не было в радужном свете
после ремонта модуль сдох второй раз и уже не было и следов пробоя)))
dimm33
sashylet
Ujin
читаю и понимаю, что с зарплаты нужно брать в запас новый МЗ, т.к. каждый день от дома за 100-300 км уезжаю...
чувствуешь? ВАЗ по всюду
Галерея
Группа в Telegram