Галерея
Группа в Telegram
не, я хочю с избранными, на ацтое немного поездитьСообщение от ЦИКЛОПЕД
На ff.
не, я хочю с избранными, на ацтое немного поездитьНа ff.
как вам такая стоимость отечественного автопромаувидел и охренел...неужели его кто-нибудь купит за такие деньги...у нее даже кондея нет...посмотрите на этот бред...
Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
да уж лучше правый руль чем этот бред...ИМХО.
Ну так ее пока до Екатеринбурга докатили, она золотой сталакак вам такая стоимость отечественного автопрома
Тогда тебе в стан Приорщиков к Крюгеру и Отсосиске.На ацтое даже Дэнзил не ездиет.
нет слов! брал свой седан 1,8 космо за 487000!
вот это дипломат!
Жёсче!Моё имхо балка - лучше, но жеще...(не знаю как пищется это слово и существует ли оно) просьба не путать балку и задний мост как в ВАЗ2106
там же тифилизир есть...+ кондей вместо климата+тонирована и бампфер спереди...кАроч цена 400 тыр для неё ещё низковатакак вам такая стоимость отечественного автопрома
Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
да уж лучше правый руль чем этот бред...ИМХО.
Но самому на такой машине как-то не сруки рулить...
1. Ну тут даже комментировать нечего 8)
2. Моторы... 1.4, 1.6 и турбовые 1.4 и 1.6, моторы не старые, хорошие
3. Это восклицание аФтора, развеется после тестдрайва Астры само собой
4. Цена... 1.6 Энджой механика - 631 900 рублей !
Так, что... пустой топикстартер!
Цены будут 1 марта! Сразу выложим тут...
На сайте автомира вроде 662000Цена... 1.6 Энджой автомат 6 ступка - 631 900 рублей !
Да! ошибся... это цена механики! Спасибо...
Ждем официального прайса и все будет ясно! а Автоимр в наглую выложил свои мысли, цен еще пока никто не получил официально!
Я почемуто так и подумал((Автоимр в наглую выложил свои мысли
слишком наглый поступок, вам не кажется. имхо, автомир располагает инсайдерской инфой из ГМ.
ПРАЙС готов! Можно заказывать
dsm_gtc автомир зло.
На основе чего ИМХО? У балки один плюс, она одна и дешевая. Вот у меня на аккорде было 5 рычагов сзади, дорогу держал как влитой, но... ремонт подвески был из разряда героических поступков.Жёсче!Моё имхо балка - лучше, но жеще...(не знаю как пищется это слово и существует ли оно) просьба не путать балку и задний мост как в ВАЗ2106
Как пример, посмотрите в ютьюбе тест Top Gear предыдущего и нынешнего Цивика - многорычажка против балки, и сравните.
Прошу прощения... а какой именно аккорд у Вас был? который изумительно держал дорогу!
Honda Accord CC7 1994 г.в. Это из тех времен, когда маркетинг еще не убил нормальные машины. К сложной подвеске + клиренс 10 см, низкий центр тяжести и длинная база. Я получал удовольствие, с Астрой не сравнить. Если бы не возраст, ни за что не обменял бы на Опель.
Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:
Я думаю, что спор о "+" балки бессмысленный. У нее один плюс цена. И Хонда это тоже признала, машины с многорычажкой не конкурентны по цене. Но для среднего водителя тип подвески вообще ничего не значит, поэтому ей жертвуют.
Вот, разница по моему очевидна:
Аккорд 94 года, вероятно... просто я тестил современные Аккорды... простите конечно, но по управляемости - это корыто! я даже не ожидал такого от Аккорда... а на вид такая спортивная 8)
otsosika
Топикстартер видать взял новую 1.6 Энжой в Автомире,замолк чего то.
Честно говоря странно читать посты про конструкцию задней подвески, да ещё сравнивать её с автомобилями мало того, что другой марки, да ещё и другого поколения.
Ведь ответ лежит всегда на поверхности, Он в правиль заданном вопросе.Сравнивая две вещи Вы сначала спросите себя, чего Вы сами больше всего хотите от этой вещи?
У каждой медали как минимум есть две стороны - приколитесь, сколько же сторон у подвески!
И на каждый вопрос будет свой ответ. К примеру:
А насколько долговечной будет подвеска, ну типа в Москве не дороги а направления - Какой Вы думаете будет ответ? Возможно такой: можно и торсион у танка сломать, это как ездить. Если не пролетать над раскрытыми колодцами и лежачими полицейскими, но и не выбирать особенно траекторию между швами и выбоинами - лучшим решением будет конечно-же торсионная балка заднего моста, естественно с современными настройками и аммортизаторами. Если же Вы выбираете авто для трековых гонок, или для горного серпантина на высокой скорости - как ни странно балка в этом случае также даст сто очков вперёд. Да! Да! Да!
А попробуйте задать вопрос по другому: Мне не важно сколько будет стоить сама подвеска и её ремонт, мне главное, чтобы она имела конструкцию как на моей предыдущей машине (к примеру пересаживаясь с Аккорда
Извините за столь длинное повествование!
Вот я и говорю,сломался otsosika,купил таки Астру в кредит.
Я уже предлагал посмотреть доказательство:
Но люди продолжают активно называть белое черным, потому что не могут же они признать, что у них стоит "говно".
Да, я бы взял более комфортную и управляемую машину, но т.к. денег хватило только на астру, то езжу на ней. В целом мне нравится, дизайн, двигатель, но подвеской, друзья, нам не стоит гордиться. Лучше умолчать)))
Чтото слабенькое выбрали "доказательство", надо было посмотреть трансляцию с гонок Формулы 1 ! И гнобите себя всю жизнь, и считайте, что ездите на г....не! Да наздоровье!!
бла-бла-бла... Спите спокойно, у Вас лучший автомобиль в мире!
А Че-Бояра прав
Ну спасибо, наконец то дошло! :P
[quote="Апельсинк@"]ну конечно, мы ж дураки, ведь по цене Опеля можно купить 2 Приоры [/quote
Я тут подсчитал наверное три приоры можно купить
Мда..Зачем давать душевнобольным людям в руки комп с выходом в инет...
По ходу аффтора забанили