Галерея
Группа в Telegram
Carni
Мне сим модуль когда поменяли по гарантии захрустело, сказали модуль бракованный, еще раз менять будут
Carni
Мне сим модуль когда поменяли по гарантии захрустело, сказали модуль бракованный, еще раз менять будут
Насвистели - они при замене не рассчитали натяг улитки и это хрустел ее шлейф. А так нормально - сами сломали, отмазались и поставят новыйСообщение от Pinkcheeks
Carni
Мне сим модуль когда поменяли по гарантии захрустело, сказали модуль бракованный, еще раз менять будут
Уважаемый, нет ни каких натягов-снимается руль, снимается сим, ставится новый, ставится руль-все очень просто, а модуль реально бракованный, даже москва это признает.Насвистели - они при замене не рассчитали натяг улитки и это хрустел ее шлейф. А так нормально - сами сломали, отмазались и поставят новыйCarni
Мне сим модуль когда поменяли по гарантии захрустело, сказали модуль бракованный, еще раз менять будут
Может пыли набрал в улитку. По хорошему посмотреть надо, но раз 40 тык откатал - и дальше должно быть нормально. Вообще есть рекомендация наклеивать микропорку на руль в месте контакта с фиксатором улитки СИМа. На скорость не влияет, так, для тишины...Господа, подскажите, у меня после 40 градусной жары московской, что то скрипеть\хрипеть стало при вращении руля где то за ним, это смертельно? На астра-х.ру по этому поводу ничего не нашлось
Спасибо!
п.с. машине 2.5 года, пробег чуть побольше 40.
Да, факт того, что я не единственный он конечно радует, но решение хотелось бы найти...
А сим модуль мне не меняли, оно само захрустело.
2Rusofil: спасибо попробую
А можно узнать ,что за улитка и какой момент затяжки желательно в н/мНасвистели - они при замене не рассчитали натяг улитки и это хрустел ее шлейф. А так нормально - сами сломали, отмазались и поставят новыйCarni
Мне сим модуль когда поменяли по гарантии захрустело, сказали модуль бракованный, еще раз менять будут
Да, только при установке нового СИМа улитку надо выставить в нулевое положение. На СИМе, кстати, написано как. По аглицки, ессно... Иначе получается не запас на два оборота в каждую сторону, а меньше.Уважаемый, нет ни каких натягов-снимается руль, снимается сим, ставится новый, ставится руль-все очень просто, а модуль реально бракованный, даже москва это признает.Насвистели - они при замене не рассчитали натяг улитки и это хрустел ее шлейф. А так нормально - сами сломали, отмазались и поставят новыйCarni
Мне сим модуль когда поменяли по гарантии захрустело, сказали модуль бракованный, еще раз менять будут
Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Улитка - подвижная часть СИМа, которая крутится рулем. Состоит из плоского шлейфа с медными ленточками. При установке надо крутить по часовой стрелке до небольшого усилия, потом послабить на два оборота и выставить ноль по метке. Еще раз проконтролировать запас хода на два оборота в каждую сторону (руль крутится где-то на полтора оборота в каждую сторону) - получаем хороший запас и беспроблемную работу.А можно узнать ,что за улитка и какой момент затяжки желательно в н/мНасвистели - они при замене не рассчитали натяг улитки и это хрустел ее шлейф. А так нормально - сами сломали, отмазались и поставят новыйCarni
Мне сим модуль когда поменяли по гарантии захрустело, сказали модуль бракованный, еще раз менять будут
Только по часовой стрелке без фанатизма, дабы не оборвать ничего там...
если ее не правильно выставить то шлейф вооще порвется и при повторном снятии я сам видел правильность предидущей установки, так что не грешите на "флагман"Да, только при установке нового СИМа улитку надо выставить в нулевое положение. На СИМе, кстати, написано как. По аглицки, ессно... Иначе получается не запас на два оборота в каждую сторону, а меньше.Уважаемый, нет ни каких натягов-снимается руль, снимается сим, ставится новый, ставится руль-все очень просто, а модуль реально бракованный, даже москва это признает.Насвистели - они при замене не рассчитали натяг улитки и это хрустел ее шлейф. А так нормально - сами сломали, отмазались и поставят новыйCarni
Мне сим модуль когда поменяли по гарантии захрустело, сказали модуль бракованный, еще раз менять будут
Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Улитка - подвижная часть СИМа, которая крутится рулем. Состоит из плоского шлейфа с медными ленточками. При установке надо крутить по часовой стрелке до небольшого усилия, потом послабить на два оборота и выставить ноль по метке. Еще раз проконтролировать запас хода на два оборота в каждую сторону (руль крутится где-то на полтора оборота в каждую сторону) - получаем хороший запас и беспроблемную работу.А можно узнать ,что за улитка и какой момент затяжки желательно в н/мНасвистели - они при замене не рассчитали натяг улитки и это хрустел ее шлейф. А так нормально - сами сломали, отмазались и поставят новыйCarni
Мне сим модуль когда поменяли по гарантии захрустело, сказали модуль бракованный, еще раз менять будут
Только по часовой стрелке без фанатизма, дабы не оборвать ничего там...
Если будет предел натяга с пределом поворота руля - то с хрустом какое-то время поработает, потом порвется. Если не дать запас на предельный ход руля - то порвется сразу.если ее не правильно выставить то шлейф вооще порвется и при повторном снятии я сам видел правильность предидущей установки, так что не грешите на "флагман"
Я эта, не слушал как мне напевали из Карузо (С) (анек), я эта, СИМ разбирал и дорабатывал сам. Привет, кстати, Викентий. Много хорошего о тебе слышал. Так держать - люди тебе верят.
Ну может конечно не всегда все ровно , но стараемся.Пасиб!
Если вы их разбирали то должны были ЗАМЕТИТЬ фиксатор который не дает ей крутится пока не установиш.И сказки про то что шлейф не порвётся это вообще из облости испорченого телефона.Да если всёже хотите подержать её в руках у меня 2 в багажнике валяются могу продать по дешовке
А кто сказал что у нового СИМа правильно выставлен ноль? Нажимаем фиксатор и регулируем.Если вы их разбирали то должны были ЗАМЕТИТЬ фиксатор который не дает ей крутится пока не установиш.И сказки про то что шлейф не порвётся это вообще из облости испорченого телефона.Да если всёже хотите подержать её в руках у меня 2 в багажнике валяются могу продать по дешовке
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
И я не утверждаю что не порвется. Мне себя еще раз процитировать? Вот ей-ей в лом...
У них правильно-неправильно 1 оборот руля и я за свою практику не встречал ещё не одного шлейфа который хоть сколько поработал при не правильной установке.И так же за всю практику не было что бы в оригинальном блоке шлейф был не правильно уложен .Блин это что жигули что ли
Вообще, конечно, возмущает такой конструктив блока. Плата сделана хорошо, разъемы - никуда не годятся... шлейф улитки имеет температурный дрейф от 0,4 Ом при комнатных условиях до 1,4 Ом при +50 (запертая машина на солнце). Впрессованные непропаянные пины, последовательная организация жгута руля, сопротивление дуделки минимально и сравнимо с плохо контачащими разъемами...
Надо было делать все иначе - питание по жгуту, все остальное оптикой через кольцевые световоды... Или все оставить как есть, но минимальное сопротивление от 1,5-2 кОм и далее выше... хотя нет, элементарный неконтакт в разъеме давал до 300-500 Ом...
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
На форуме в общей ветке парни отписывались, что дилер при замене косячил с выставлением нуля... а, кстати, не факт что СИМ был новый - скорее снятый с другой машины и пропаянный...У них правильно-неправильно 1 оборот руля и я за свою практику не встречал ещё не одного шлейфа который хоть сколько поработал при не правильной установке.И так же за всю практику не было что бы в оригинальном блоке шлейф был не правильно уложен .Блин это что жигули что ли
Rusofil
Приветствую.
Ты сказал, что на "полёт не влияет". Т.е. если скрипит, то, кроме акустического дискомфорта ничего не будет? (имеется ввиду плохого, как то - сломается, ещё сильнее хрустеть будет). Или, если хрустит, надо принимать меры?
А у меня штук 10 на складе испорченныхЕсли вы их разбирали то должны были ЗАМЕТИТЬ фиксатор который не дает ей крутится пока не установиш.И сказки про то что шлейф не порвётся это вообще из облости испорченого телефона.Да если всёже хотите подержать её в руках у меня 2 в багажнике валяются могу продать по дешовке
И такой специалист пропадает...что же вы не конструируете авто???
А у всех климат так шумно работает, когда обороты высокие?
Народ! Так что с чиповкой??? Очень актуально в ближайшее время, а не через год
Люсьен
Да, у всех
Дык..Что, что? Видимо, собрались, пошумели, разошлись....
Для кого очень актуально в самое ближайшее время.Очень актуально в ближайшее время, а не через год
18го Володя выезжает на море с семьей. Встречается с одноклубниками по пути для чиповки машин.
Промежуточные пункты:
18-19 Волгоград, Волжский
21 Ростов, к вечеру Краснодар
Желающие могут созвониться с ним и пересечься по пути следования.
Скажем в Тамбове. Или договориться, что бы он крюканул через Пензу. Тоже не близко, но все не Москва.
Или может кто тоже собирается скоро на Юга, перехватить его там.
НЕ ГУСТО !
Я че нельзя его попросить крюк сделать через Самару .. Встретим , накормим, напоем.. проводим.. Мы ж не за бесплатно просим !!
8) и бабасов подкинем на ЮГ , они там ух как нужны !
Тарас ответственный, Жора в помощь, по этой теме !!! Кто против ?
Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
Rusofil CARVIK
Проблема, вопрос к вам , т.к. больше не знаю к кому обратится за консультацией .... Стучат клапона (в районе 2 тыс. оборотов) не могу понять в чем причина... Бензин вроде нормальный лью 95 , доходит даже да грубого стука клапонов !
Че делать ? Хелп!
слава богу, не я дура
Ну я бы залез. Ибо ХЗ чего там... Но если не улитка СИМа - то вообще ни на что не влияет.
Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Я другие вещи конструирую. Мое имя в реестре Ростехнадзора. Я на одной из работ проектировщик АСУТП для газоиспользующего оборудования.И такой специалист пропадает...что же вы не конструируете авто???
Увы, в России таким место только в военщине, костмасе, нефтянке и газу. Все остальное у нас не в зачаточном состоянии, а в противозачаточном...
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
У тебя 16ХЕ1? Все жалуются.... перешивать надо, там походу кривые калибры УОЗ заложены...
А если показывает низкий уровень антифриза, а это неправда-это что?)
Это датчик уровня антифриза свистит как Троцкий...
Все так z16xe1 и есть , а где это можно сделать ? А то мне сказали лучше туда не лезть...
А мне это просто на мозг давит... звук дребезжащих клапанов , а сейчас звук стал как будто уже пипец!! На горячию и при оборотах 2 тыс. !
CARVIK
Викентий, у вас это можно сделать ! ???
Смотри какая ситуация - на тазах разработан инструментарий для легкого изменения калибров. Типо в графическом интерфейсе (чиптюнинг про, к примеру) сам где надо ставишь/снимаешь галочки, выставляешь топливо, воздух, УОЗ и т.д.Все так z16xe1 и есть , а где это можно сделать ? А то мне сказали лучше туда не лезть...
А мне это просто на мозг давит... звук дребезжащих клапанов , а сейчас звук стал как будто уже пипец!! На горячию и при оборотах 2 тыс. !
CARVIK
Викентий, у вас это можно сделать ! ???
На попиле такого нет и все что шьют - это готовые прошивы от каких-то групп разработчиков. Я бы на твоем месте зондировал почву на предмет наличия в природе адекватных прошивок для ХЕ1. Ну а то что ЭБУ ДВС астры перешить можно - это вопрос наличия тека.
Rusofil
Понял. Спасибо. БУм думать, как залезть туда
Комрады, помогите подобрать сцепление на мой пепелац (16XEP, Номер двигателя 20HV2382, MT)
Не могу понять, в чем разница между 16 06 209 и 66 06 036? Это как я понимаю наборы из диска и корзины.
И какой номер у выжимного?
Выжимной: 56 79 350, 55 558 918.
По поводу диска и корзины - походу это одно и то же.... Но не факт - могут быть нюансы... Вопрос - а почему на сакс или валео не смотришь - там есть комплекты дешевле оригинального... Валео 826 377 за 5500 - очень ничего предложение...
