а внизу этого клапана находится шток...на заведённой машине трубочку резиновую по снимай и по одевай-шток должен при этих махинациях двигаться вверх-вниз и ход составляет 14мм...Сообщение от fay
что болтается не очень понятно ты обьяснил...резиновая трубка что ли?или железный отросток,на который она натягивается оторван?
Привет,
Не знаю, но похоже проблема падения спидометра и моргания лампочек побеждена. По крайней мере полёт нормальный. Буду дальше смотреть.
Всем спасибо за участиеТеория плохого контакта с массой похоже была верна.
Проверил по совету AleZ провод под топливным фильтром подключения массы к двигателю, не болтался, но открутился легко. Почистил и закрутил заново, покрепче.
Надеюсь это оно.
Отлично! Ато эти барабашки напрягают...
iPhone~Tapatalк ll
Там именно железная трубочка которая выходит из этого клапана и болтается там внутри. На неё еще шланг резиновый крепиться. Причем похоже такая проблемы была и раньше, т.к она там на поксиполе или на аналоге держалась.
Можно ли её отремонтировать или купить?
блин, нифига не всасываю... ты всё договариваешь или прикалываешься?
Мужики какие приколы, как пенсионер вторую неделю на трамваях и троллейбусах катаюсь.
На фото видно, черная трубка крепиться к железной, а она уходит в клапан.
Так вот эта трубка (железная) болтается в этом клапане. Как г...но в прорубе.
ты написал что поменял турбину. Что и опять тоже самое? фантастика..
На турбине с разборки не было клапана в комплекте и мне поставили мой, видимо в этом и была ошибка.
И мы надеемсяПривет,
Не знаю, но похоже проблема падения спидометра и моргания лампочек побеждена. По крайней мере полёт нормальный. Буду дальше смотреть.
Всем спасибо за участие
Проверил по совету AleZ провод под топливным фильтром подключения массы к двигателю, не болтался, но открутился легко. Почистил и закрутил заново, покрепче.
Надеюсь это оно.
Вообщем - вакуума - тишина ... Геометрия турбины не работает. Перед продажей замазали поксиполом, пока держался, всё фуциклировало. Могли бы пропаять, сцуки.
А вааще, с таким подходом к ремонту этого Буш - сервиса, надо было сразу движёк на контрактный менять, дешевле бы обошлось.
лучше б турбины не было,а клапан был
как же ты вообще умудрился новую турбу взять без этого клапана?я так понимаю,раз он у тебя снят,то при установке нового,даже если найдёшь ход геометрии надо будет регулировать,а это только в заводских условиях можно сделать...поэтому собственно отдельно такой клапан ни где новым не продаётся...лучший вариант для тебя ехать на ту разборку где брал турбину и договариваться эту сдать,а другую в сборе с клапаном,как это положено,взять.
Последний раз редактировалось чели челиос; 21.02.2013 в 09:42.
Товарищи, а нет ли у кого инструкции по ремонту/обслуживанию и устройству сей машины?)) на бензодвижки есть, а на этот - болт) Видимо, русских вариантов точно не найти? И если есть прога типа Ваговской Elsa, скиньте название) тут читал где-то, да не помню)
Ну и подскажите по радиаторам - какой к чему относится)
Спасибо)
Они самые.Педалями прочитал. нужно стереть из памяти их и высокое давление наддува.
Да вообще посмотреть хочу,сажевому давно пора уже сдохнуть, а он даже признаков присутствия не подает. Узнать сколько подушек в автомобиле (крышечек с надписью аирбэг-8)
короче почитать все что можно,мне для информации, и исправить если что то не так.
Профилактика короче
с термостатом были у кого то проблемы .
были... меняй...
Behr G.982.88
температура падает на холостых быстро . термостат?? . на 1.3 моторе если не астра а комбо они все одинаковые .
хм...а как давно у тебя эта машина(надеюсь про 1.3CDTI говорим)?дело в том что по морозам остывание на холостых это нормальное явление...то что быстро остывает не такой уж и показатель поломанного термостата...главное как быстро и на сколько сильно нагревается?
мотор D-Z13DTJ дизель . быстро в пробке минут 5 и остывает . может датчик врет. вентилятор на радиатор не дует проверил/ 1.3 CDTI
У вас тут относительно просто и понятно.
Вот у людей проблема.
iPhone~Tapatalк ll
Мдя! Проблемка!
Добавлено спустя 55 минут:
Я нашёл книжку по Астре Н, со всеми движками и схемами из ТИСа. Правда - Ч/Б.
Попробуй скачать это - . Там по моему есть TIS2000, если нет -
Последний раз редактировалось gem222; 21.02.2013 в 18:03.
почитай и по сравнивай с тем,как у тебя...про вентилятор забудь-он и летом почти не включается.
Мужики, нужен совет! Сегодня развалился на 2 диска
зависит от состояния.. если терпит то ненадо... круто ты покатался, он от износа развалился или как?
разваленный диск не синий?
нет конечно...они дольше изнашиваются...
обалдетьчё тока не слыхал,но что б такое...обычно они от износа бить в руль начинают и меняются,не дохаживая до такого критического стирания,что б лопнуть...или у тебя ещё какая то причина есть?
хотя похоже не в этом проблема...пополам на два диска от такого не лопнет...это перегородки типа сгнили...по внимательнее почитал
в подпись поставь, если планируешь тут тусоваться
падение темп. особенность у дизелей. Признак здоровья термостата это поддержание стабильной температуры, на наших моторах это в движении, напр. по трассе. Должен держать без всяких "морд" от 86-92 примерно, СТАБИЛЬНО.!!! если держит то вроде бы живой...
У меня при торможении в руль отдавало, такое как раз началось перед переобувкой, колеса переобул - перестало, и вот недавно опять началось.. Помыл машину - пересталонет конечно...они дольше изнашиваются...
обалдеть
хотя похоже не в этом проблема...пополам на два диска от такого не лопнет...это перегородки типа сгнили...по внимательнее почитал
Не знаю, как на этой, но на Верке был такой трабл с термостатом. Ни в какую не хотела грется по городу, и на трассе. Видимо, подвис в открытом положении. А потом, ехал с Ярика, перед Ростовом - хрясь, и температура поползла. Так и тошнил 200 вёрст до дома. На 5ой начинает температура подниматься - накатиком, или на 4ю перейдёшь - остынет. Забавно.
это всё у тебя от грязи на дисках колёсных было...прогнивание перегородок ни как не предскажешь пока не проверишь их состояние физически и визуально...у меня кстати тоже на второй машине диски чёт поржавевшие не слабо,хотя стёрта ерунда ещё...видать по реагентам досталось нашим машинкам с тобой поездить...или возле моря где то жили в европе...надеюсь не в море
зы.представляю как там ступицу весело откручивать будет
ну это явно термостат. У меня мерин 190й был, по городу в валенках и шапке подвязанной а на трассе в трусах и бусах... Как в город вьехал, первый семафор и пипец... дубак...
кста .. оффигееенная тачанка была.. досих пор вспоминаю но косяк зимой присутствовал...
Я еле открутил болты, которые тормоз к механизму колеса прикручивают, извините,не механик, а еще и выпил, все термины поулетали из головыэто всё у тебя от грязи на дисках колёсных было...прогнивание перегородок ни как не предскажешь пока не проверишь их состояние физически и визуально...у меня кстати тоже на второй машине диски чёт поржавевшие не слабо,хотя стёрта ерунда ещё...видать по реагентам досталось нашим машинкам с тобой поездить...или возле моря где то жили в европе...надеюсь не в море
зы.представляю как там ступицу весело откручивать будет
Хорошо что случилось в 25 км от дома, а то я собирался за 250 км ехать, вот бы весело было 250 км почти без тормозов.
Галерея
Группа в Telegram
