На Вектра Клубе, точно в ФАКе есть, только, знать бы, конструктивно они одинаковы? Но, по моему, и здесь где то видел.Сообщение от чели челиос
Смотри, что бы процессор помощней, и оперативка поболее были. Навител - руллезз, но эт, если по трассам мотаться, если по пробкам, то Сити Гид. Хотя, есть машинки, которые, через блютуз с телефоном коннектятся, и выходят на Яндекс пробки, или, имеют слот для симки, и подключаются сами.
согласен.
Вообщем, наконец то, руки - ноги дошли, почистил коллектор и Егорку. Прое...ся 5 часов, мануал и распечатки из ТИСа забыл дома, пришлось фигачить по памяти (которой нет), и наитию. Клапан оказался забит не сильно, тонкий слой сажи, но еле расходили. Заклинил намертво, в закрытом положении. Мож, и не надо было его трогать?Всё равно Чек не погас. Правда, шнурок не подключал, уже поздно было, а сегодня на работе, завтра гляну. Субъективно - машинка, вроде как, резвее стала разгоняться, и на Х/Х расход упал до 0,4 (до этого - 0,5). Посмотрим, как дальше, что БК выдаст.
Добавлено спустя 45 минут:
Вот что нарыл, пост 19чели челиос
Правда, или нет, надо спецов напрягать. Ну не может, что бы, у нас, что то не разбиралось.
Последний раз редактировалось gem222; 29.06.2012 в 11:10.
у меня всего на неделю заправки хватает...надо менять по любому...поменять сам сальник есть у меня мастера...а вот найти какой надо пока проблемма... вот вычитал,но не знаю подойдёт это мне или нет...в экзисте продаются такие.
мне вообще в ростове мастер сказал,что всё сделает за 5 рублей...но он этот сальник какой то китайский будет ставить...и вообще,доверия к нему мало...с 4-ой попытки только обнаружил(и то с под палки)утечку.
Здесь подробно, только плюс снизу ещё 2 самореза .
чёт я уже запамятовал...счётки на гене у нас перепаять можно?и какие подходят?вроде помнится с классики...
Посмотри вот это
Вот ХЕЗ? А у нас не реально, ремень покороче поставить, и компрессор скинуть, что бы без него кататься?
У мну кондейщик (правда, сам Астровод) сразу полез к сальнику, когда по весне заправлять приехал. Сказал - слабое место. Правда, тфу три раза - обошлось, видимо, где то, в соединении фреон убежал.
По щёткам - не знаю, у мну, когда гена накрылся, вместе с обмоткой поменяли щётки и подшипники. На Фольксы сам лепил с классики, на наши, вроде в Эксисте видел, неригинал - рэ 60 за пару.
да это не проблемма...он у меня от кнопочки включается...только зачем?есть кондёр и я хочу его сделать,как положено...если сальника отдельно не будет,очень сильно на опеля обижусь...это реальное кидалово...
А он, без давления в системе, и от кнопочки не должен включаться.
Ну дык, для того и скинуть, что бы можно было без компрессора покататься, а пока его поковырять, возможно, и сальничек подобрать. Только, трубки герметично заглушить, что бы ничё туда не попало.
Зы! Ау мну ЧЕК погас.Чёй то не хватает.
Последний раз редактировалось gem222; 30.06.2012 в 09:12.
Сам с Брянской обл. 150 км до Гомеля, цены на запчасти писал от офиц. диллера города Брянск! В Белоруссии ценники дешевле намного! По подвеске все гут, вот только есть вибрация немного в руле при трогании и вывороте руля, опорники живы, тяги, наконечники живы! есть подозрение на шаровую, и шрус!
Добрый вечер всем. Случилась такая неприятность: отогнал машину на СТО(проверенное самим, да и всеми знакомыми на разных авто) для очередной замены масла и фильтров. Когда начал отъезжать от подъёмника, то пару раз заглох... После следующих попыток выехать начали выскакивать ошибки по высокому либо низкому давлению в топливной системе (диагност с опкомом сказал, номера я сразу не записал). В итоге после недели периодических ковыряний в моей машине на мой вопрос:"WTF?" просто разводят руками. Говорят что давление то вырастает до 130 атм, то падает чуть ли не до 0. Причем происходит это при резком нажатии на газ, при ооооочень плавном наборе оборотов все ок. И еще одно уточнение: при замене топливного они не наливали солярку в стакан, следовательно не могли потом завестись и посадили акк, потом завели хз с какой попытки. Сейчас говорят, что скорее всего это регулятор давления, который на ТНВД расположен. Но не могу найти его в каталоге, только ТНВД в сборе, а цена у него не айс. Кто-нить с похожими проблемами сталкивался? Сейчас вот реально не знаю, что делать с машиной.
Уважаемые! Обратите внимание, на сколько падает напряжение при включении кандея на холостых оборотах. У меня за пол часа на месте с включенным упало до 11.9v . Обратил внимание потому как стал переодически выключаться майфун и вентилятор салона. При движении напруга 13,1 - 13,7 тоже низкая, без кандея 14,2. Да при всем при этом включен ближний свет (скандинавский).
Такая же история... только майфон не отключался еще. Ты клеммы на аккумуляторе не трогал? Смотрю температура у тебя 41 и у меня при 30 с лишним такая история...
При замене топливного на этом двигателе не надо наливать топливо. Достаточно пару раз включить зажигание на 20 сек, как раз, столько времени работает топливоподкачивающий насос, который стоит В БАКЕ, и вся система прокачена. После чего - можно запускать.
А регулятор давления стоит не на ТНВД, а в топливной рампе.
Поз. №2
Цена - 4,5 крэ
Хороши спецы, которые на КомРейле регулятор на ТНВД ищут.
все тоже самое только еще машина начинает очень заметно тупить (при езде в условиях городских пробок ну очень заметно).. при выключении кондея напруга подымается неспеша почти до 14 вольт
не все так просто... нету его у меня на рампе. Он действительно на ТНВД. На рампе только датчик слева (если стоять лицом к лобовухе), другой конец глухой. Если смотреть в elcats по вину, то позиция №2 вообще не активна (не используется на данном авто).
я так понял из написанного, что "спецы" и этого не делали и такое чуйство что завоздушили систему и насос бэзз солярки поработал, что вообще ужос!!!...
Vondrik
ывпапкуен
AleZ
ищите, это не правильно, что-то, где-то... ниже 13,вооще жесть, похоже на то что гена вообще не работает, но проблемы могут и в проводах быть. Проверяйте клеммы на нагрев, если горячие, контакт клемма/провод плохой... ещё обгонка.... ещё щётки... ну крайний случай, реле регулятор имозг(но это вряд ли)
не делали... но только где теперь искать проблему и какую запчасть менять... говорят, что завтра приедет такой же опель (РД на ТНВД), они с него снимут и мне поставят для проверки. Но вот только если проблема в РД, то как его менять? В каталогах везде только тот, что на рампе стоит...
NissankO
если путём тупой замены что то найдут, то каталожный прямо с регулятора спишешь и в экзист забьёшь, я думаю там бошевский стоит, потому как он электронный должен быть...
или в каталог бошевский...
А37
Ясно, но вот только как может выйди из строя РД после завоздушивания системы? Приехал на СТО на рабочей машине, выехать не смог+))) ппц просто... плавно машина набирает обороты, а если резко газ в пол, то глохнет. Сначала грешил на форсы, попросил проверить (без стенда) - на холостых не сливают. Могут ли они норм работать на холостых и сливать под нагрузками?
по-моему нет, клапан или держит или не держит...других вариантов нет, может насос накрылся? надо смотреть всё...
А37
со слов "человека с опкомом": "Давление насос создаёт нормальное". ПРоисходит отключение либо по высокому давлению, либо оно набирается и резко падает почти до 0. На всякий случай нашел уже ТНВД себе за 13 000 Б\у из Белоруссии с гарантией
На нем есть нужный мне РД, но отдельно его не продают.
Да уж.... Лишний раз убеждаюсь- "Хочешь быть уверен, делай сам!"
А 12,3 это фактическая?
13,5 желаемая?
Да, референс-граница, если ниже то зарядки нема и слева "ноне" выскакивает, допускается опускание ниже нижнего но не постоянно...
тут почитай, много что интересного и полезного найдёшь...
у меня так тоже было...а потом обгонная муфта полетела...если стоит родная(чёрного цвета),то смотри аккуратно-она ломается без звучно...где нибудь на дальнеке будет попадос.
Добавлено спустя 41 минуту:
да у меня для этого и вторая есть машина...в общем решил пока дозаправлятся раз в 2 недели,да ездить до зимы пробовать...а там видно будет,что с ним делать...но найти до сих пор так и не могу ни чего...прийдёться ставить кытайский сальник...но постараюсь до весны дотянуть.
Последний раз редактировалось чели челиос; 01.07.2012 в 18:43.
Народ нужно техническое решение мож кто сталкивался ездил в отпуск в деревню ну и попал на полностью убитую дорогу думаю пока ехал что всю подвеску растеряю ну так вот приехал из отпуска и заметил спустя какоето время что левая сторона с переди немного просела гдето на сантиметр я вроде всё облазил всё качал пружина вроде нормально аморт вроде не течёт резинки негде непорванны целые с виду вроде всё номально и ещё при переезде лежачих полицейских некаких стуков нету а вот при езде по мелким кочкам токое ощущение что что то незакреплено в подвеске както отдает в кузов вот как то так мож кто сталкивался с такими делами
собираюсь поменять задние амортизаторы...кто нибудь ставил себе каябы?как они по сравнению с родными по очучениям и долговечности?или может что то другое посоветуете?
чели челиос
я ставил, два года полёт нормальный, сравнить не счем, старые слабые были, ессно поставил и щасье меня переполнило, и от цены то-же...
Kayaba 344445 Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-g"1 193,98р.
однако считаю,что родные тоже побегали у меня нормально...им досталось. кстати слой масла с грязью уже по 5мм,а они ещё живые.и можно даже ещё и поездить,но раз такая цена,то буду однозначно менять побыстрее.выбор сделал-твоего отзыва думаю уже достаточно.спасибо.
Галерея
Группа в Telegram
